Differentialsperre wegen zu wenig Grip

Wie man so ein Grip-Problem halt löst:
-Bessere Reifen
-Diff Sperre einbauen
-Auf Allrad umrüßten
-3-5kg Gefühl für beide Füße kaufen

Sonst fällt mir jetzt auf die schnelle nix ein

- Sturz Eintstellung (gerade aus schnell gefahrenen Ecken heraus)
MEHR negativ!
- Luftdruck senken....

sind die "wenig kost" methoden, ansonsten siehe Post meines Vorredners....

Glaub mir ich kenne dieses Problem auch!!! Bei trockenheit genauso wie bei regen!! Und ich hab es nicht geschaft den ersten Gang Vollgas zu fahren ohne das die Reifen am durchdrehen sind sogar im 2ten Gang bis 80kmh.
Aber als erstes werd ich versuchen andere Reifen zu kaufen und auf 16er uzurüsten. Dieses würd ich dir auch als erstes empfehlen bevor du nen tausender für ne Sperre hinlegst

am unkompliziertesten ist es einfach die übersetzung mit hilfe von einer anderen Rad/Reifen kombination zu ändern. ist denk ich am sinnvollsten bevor du anfängst das getriebe zu zerlegen.

Hi,habe das Problem auch gehabt,bin auf 17Zoll OZ umgestiegen(die Felge ist zudem leichter als z.b.eine 15 Zoll BBS) mit Sportreifen,erster Gang kannst zwar immer noch vergessen die Leistung auf die Sraße zu bringen aber im zweiten Gang gehts mit gefühl jetzt sehr gut(und dann gehts vorwärts auch ohne Sperre).Würde dir auch empfehlen mal einen gescheiten Reifen zu probieren(da gibts enorme unterschiede).Ich fahr den Yokohama Parada in 205/40-17 und bin Tip Top zufrieden,auch im Nassen bis jetzt einer der besten Reifen die ich gefahren habe(klar sind ein bischen teurer als die normalen Reifen,aber lohnt sich und so eine Sperre ist ja auch kein Schnäppchen).

Habe 7mal 17 et37 OZ-Superleggerra mit 10mm Dist.vorn und hinten die Felgen sind verdammt leicht,habs damal als ich von 15 Zoll (BBS RS 7mal 15)auf 17 Zoll (OZ) umgestiegen verglichen.So eine BBS mit Reifen lag bei mir bei ca.15kg,die OZ lag knapp drunter(wohlgemerkt 17 Zoll).

Ich verstähe das alles nicht so wirklich was die Leute hier schreiben. Ich hatte 220ps und 325Nm (am Prüfstand gemessen) in meinem Corrado, und obwohl mann ein bischen aufpassen musste, hatte ich eigentlich keinerlei Probleme beim beschläunigen. Im 2. gang waren da sowieso keine Probleme und im 1. eigentlich auch nicht ausser beim Losfahren (aber da kann man sogar mit 75ps Probleme bekommen wenn mann kein gefühl fürm fahren hat). Selbstverständlich nur auf trockerner Fahrbahn, bei Nasse gibt es manchmal schon Schwierigheiten.

Ich denke mal gute Reifen, ein gutes Fahrwerk und nicht zuviel Luft in der Reifen macht mehr aus, und das bemerkt mann nicht nur beim Beschläunigen. Nur wenn man das schon alles hatt, würde ich zu einen Differentialsperre raten.

Klaus_Admin
vieleicht habe ich mich ein wenig falsch ausgedrückt. Egal ob halbgas mit Gefühl oder aus der Fahrt (beim Rollen) ich kriege den ersten nicht auf die Strasse!! Ich bin mir allerdings ziemlich sicher das es an den Reifen liegt da der Wagen ja optisch orginal ist sprich die schicken 6x15 G60 Felgen mit schlanken 185/55ern die bestimmt schon 8 Jahre alt sind.
Was die Sache nicht erleichtert ist das kürzere Getriebe vom Passi 16v.

Und noch zu dem sportlichen Gasfuß:
Wenn man es schafft mit nem Golf VR6 (2,8 mit Chip und erl.Schungscheibe)
beim Ampelstart gegen nen Golf V6 4Motion der mit 5T Umdrehungen und springender Kupplung los knallt bis auf ne halbe Wagenlänge mit zu kommen und im 2ten Gang die Nase vorn zu haben sollte als trainierter Gasfuß reichen

Dann würde ich erstmals die Reifen wechseln, egal ob jetzt 185'er oder 215'er d'rauf kommen, der Unterschied wird so gross wie Tag und Nacht sein.

Genauso wie bei Durex sollte mann reifen auch nach etwa 3 oder 4 Jahre wegschmeissen, damit mann sicher ist das sie noch zuverlässig sind und maximales Vergnügen schaffen. Gott sei dank habe ich das bei keiner der beiden machen müssen, da sie schon längste aufgebraucht worden sind, befor sie zu Alt waren...

@HBV

Wird auch bald passieren!! Nur bin ich mir noch nicht schlüssig welche!
Zur Wahl stehen 195/50/15 Toyo T1R oder Khumo sollen vom Grip nicht schlecht sein.

würde dir eher zu dunlop raten.
empfehle dir die sp 9000

Warum keine Winterreifen nehmen? Die Mischung ist ja für kalte Tage ausgelegt, wenns wärmer wird, wird auch die Gummimischung weicher, infolge dessen haste wahrscheinlich mehr Grip, als mit Sommerreifen in identischer Größe.
OK, der Fahrkomfort ist vielleicht etwas schwammig, aber darum gehts Dir ja nicht.

@GolfG60GT

Kann dir den Bridgestone Potenza RE720 in der Größe empfehlen!
Sehr geile Haftung und Laufkultur und wenig verschleiß!!

Aber was machst du mit meinem Getriebe?????????????

Gruß Passi16V

Passi16V

ich habe ein anderes Getriebe drin aus nem Passi 16v das etwas kürzer ist als das G60 Getriebe GKB hab ich gerade nicht im Kopf. Oder was meintest du?

Mein Name Passi16V (da ich einen Passat 16V fahre) und du hattest geschrieben: Getriebe vom Passi 16V ( Passat 16V).
Und da hab hab ich mir gedanken gemacht ob mein Getriebe noch da ist...

So Reifen sind da!! Goodyear F1 Eagle 195/50/15 kann euch mal berichten wie die sich machen auf den g60 wenns etwas Trocken ist!! Bin mal gespannt obs soviel bringt wie ihr meint

Nabend!
Feine wahl!

GSD2 oder GSD3 ??

Mfg