Corrado-Scirocco

Wie wärs mit einem Link auf die Homepage von hier oder aufs Forum?

Zitat von segafredo13

hallo,

bloß die plattform sei bei beiden gleich.

vielen dank euch schon mal

Soweit ich weiß steht der Scirocco auf Golf 1 und der Corrado auf Golf2 Plattform...

Richtig, wobei sich der Radstand beim Scirocco im Vergleich zum Golf 1 vergrößert hat.

http://www.vwcorrado.de

steht auch heute in den zeitungen. vw baut ab 2008 den scirocco nachfolger,nicht den corrado nachfolger.

mfg

Nun ja.
Der Scirocco war unter anderem an eine andere Zielgruppe gerichtet. Der Corrado war zum Bspl. stärker und teurer (ZU teuer wie sich später herausstellte. aber, dass der Corrado floppte ist für mich ein PLUSpunkt... )
Der Corrado ist ja auch etwas größer und bietet im Innnenraum viel mehr Platz als der Scirocco. Außerdem hätte ein Scirocco 3 anders ausgesehen denke ich.

allerdings: ich finde von der Seitenlinienführung her gibt es Parallelen zwischen Scirocco eins(!!!!) und Corrado... Zum Scirocco zwei sehe ich dagegen nicht viel Ähnlichkeit.

Ein gutes Argument ist wohl, dass der Corrado deutlich höher als der Scirocco positioniert war. Vergleich doch mal die jeweiligen Topmodelle. Scirocco 16V mit max 139 PS zum Corrado VR6 mit 190!!PS. UND: zu dem Zeitpunkt als der Corrado kam wurde der Scirocco soweit ich weiß auch nur noch mit der 95 (oder 90 oder 98?) PS Maschine gebaut. Der Rocco war somit klar unterhalb des Corrados positioniert...
Ein Preisverglich der Einstiegsmodelle von 1990 zum Bspl wäre doch interessant.
Ich würde tippen, dass ein Rocco deutlich günstiger war...

soviel dazu von mir...

Es ist ein leidiges Thema... Mein Chef "ärgert" mich auch immer damit, dass ich Scirocco fahre... *grumml* und selbst VW-Mitarbeiter in WOB sagten zu mir:"OH, sie fahren noch so einen alten Scirocco? Wird der eigentlich noch gebaut?"

chrischan

P.S. ich habe nix gegen Sciroccos. Speziell der einser ist ein seeeeehr hübsches Auto. Aber er ist eben kein Corrado...

Wurde eigentlich schon alles genannt, was dagegen spricht.
Aber völlig Unrecht hat der Kollege trotzdem nicht,denn der Corrado ist zeitlich gesehen das auf den Scirocco folgende Sportcoupe und somit durchaus ein "Nachfolger" .
mfg Christian

nein nein nein.. ich weiss nich was die beiden autos gemeinsam haben, ausser dass sie von vw sind.. naja selbst das ist ja nicht völlig richtig.. wenn 2 autos vom selben band laufen zur selben zeit.. dann KANN es einfach KEIN nachfolger sein.. ohne wenn und aber der fox is doch zb au kein polo nachfolger oder der polo kein golf nachfolger.. die plattform ist zwar immer die selbe, doch die autos sind andere

Zitat

Abschlußbericht Corrado
Wenige Monate nach der Markteinführung des Scirocco2 wurde 1981 mit der Zielsetzung für den Nachfolger -damals Scirocco3- begonnen. Hierbei handelte es sich wieder um ein Gemeinschaftsprojekt von VW und Karmann.
Bis zur Markteinführung des Corrado vergingen mehr als 8 Jahre.
Das Scirocco3- /Taifun-/Corrado-Team legt mit dem Abschlußbericht eine Zusammenfassung....

...Hauptziele waren:
2+2-sitziges sportliches Coupe auf Basis A2-Golf
bessere Aerodynamische kennwerte und markantere Stylingausstrahlung als Scirocco2...

...zweite Zielsetzung 12/84
Das bis dahin unter dem Namen Scirocco 3 laufende Projekt wurde in Taifun umbenannt, um damit deutlich zu signalisieren, daß es sich um keinen Scirocco Nachfolger sondern um ein neues Sportcoupe handelte. Es sollte als Hochtechnologie-Fahrzeug in die VW-Reihe die Leistungsfähigkeit der Großserienkomponenten unter Beweis stellen....

11/86:
- Syncro Antrieb, aus Kapazitätsgründen entfallen
-2,4 l 24V VR6 Motor, wegen zu geringem Leistungsabstand zum G60 Motor gestrichen
11/87: Basismotorisierung 1,8l-85kw und 1,8l-79kw entfällt ganz....

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Für mich persönlich ist der Corrado weiterhin eine Art exklusives Scirocco Facelift Modell. Er trägt auch die Typbezeichnung "53i" und gehört in gewisser Weise zur SciroccoGruppe (53 und 53b)
Scirocco 16v gab es bis Bauende weil zwischen dem Scirocco 95 PS und Corrado 160PS kein Konkurenzmodell gab für die Calibra 115 PS Version.
Und Golf 1 Cabrio und Golf 2 liefen auch zur selben Zeit vom Band. Nur als Info.

ursprünglich war er gedacht als nachfolger
im corrado sollte auch eine neue motor variante rein
raus kam der g60
der hat in der entwicklung aber so viel gekostet, das vw den rado net zu den gleichen preisen wie den rocco verkaufen konnten.
daher haben sie den rocco auch bis 92 weiter gebaut und paralel dazu den g60 im rado.

gab dazu auch schon mal ein thema, da steht alles ausführlich drin
nutz ma die such

interessant dazu ist auch die aktuelle autobild...

tomas

Zitat von Klaus

"Sie fahren doch einen Scirocco"
Wie? Schirroko ? Kenne ich nicht!
"Sie haben doch so einen VW"
Nö, einen Karmann!
"Einen Karmann?, Ein Cabrio?"
Nee, die haben auch Sportwagen gebaut.
"Ach so, ich dachte die bauen nur Cabrios"

Ich hab's mittlerweile aufgegeben!

Corrado = Scirocconachfolger
ist eines der tragischen und scheinbar unausrottbaren Gerüchte. So wie das Gerücht, dass sich Fleisch in Cola eingelegt über Nacht auflöst. Das hält sich auch hartnäckig seit min. 40 Jahren.

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Ja ich glaube das mußte sich schon so ziemlich jeder Corradofahrer anhören...
Hab es mittlerweile auch schon fast aufgegeben das den Leuten zu erklären.

MfG
Martin

Hallo,

also auch wen es manche hier anders sehen, für mich als Corradofahrer ist der Scirocco schon so eine Art Vorgänger. Er ist wie der Scirocco ein 2+2 Sitzer, ist ein Sportcoupe mit allen Vorzügen (wie Aussehen) und Nachteilen (z.B. "Platzmangel"). Das der stärkste Corrado 190 PS hatte und der stärkste Scirocco 139 PS ist doch auch logisch, denn die PS-Schlacht geht doch seit Jahrzehnten immer nach oben. Am Anfang war man mit den Golf 1 GTI der absolute Chef, wen interessieren heute noch 110 PS? Das kann man mit allen anderen Fahrzeugen vergleichen. Oder seht ihr heute noch einen Golf mit 60 PS etc. irgendwo im Neuwagenangebot. Unter 100 PS kommt man heute doch kaum vorwärts. Und das der Corrado weiterentwickelt war, ist doch auch logisch, denn gewisse Dinge wie ABS, EFH etc. waren halt bei der Sciroccoeinführung teilweise noch nicht erfunden oder nur in der S-Klasse gegen Aufpreis zu haben.
Außerdem habe ich mehrere Scirocco 2 gefahren (70PS und 139 PS) und war damit stets sehr zufrieden, gesauso wie bisher mit meinem Corrado. Und das alles teurer wird ist nun leider auch mal so...(auch wenn man bedenkt, daß ein komplett ausgestatteter Corrado locker die 60000 DM überschritten hat, was heute immer noch über 30000 Euros sind und für damals sicherlich zu teuer war)

MFG Diabolino

Klaus_Admin

g* versuch auch allen klar zu machen das es kein vw sondern ein karmann is
nur die meisten menschen kennen noch net mal karmann
schon irgendwie traurig

aber ich werds net aufgeben
bald sind bei mir alle sichtbaren vw zeichen weg
und da auch viele menschen net mal den corrado kennen, fahr ich dann ein phantom
wer will schon ein jedermanns auto

Man sollte aber nicht untern Tisch schlagen das der 16v ohne kat ne raktete war also g60 kommt da nicht hinterher

Zitat von Diabolino

Hallo,

mit den Golf 1 GTI der absolute Chef, wen interessieren heute noch 110 PS?

Also ich glaube, dass die 110PS im 1er GTi andere Gefühle in mir Aufrufen als die 115PS z.B. im 2Liter Golf4...

is was ganz anderes DEN gti zu fahren
außerdem
was wiegt das ding...
da egth das auch gut
genau wie der rocco 16v
das ding ist halt auch leichter als unsere corris
das merkt man sofort

ein arbeits kollege hatte in einem alten 86c den 16v ausm rocco drin
der hat gemeint das war mit eins der geilsten autos die er hatte
ging ab wie n zäpfchen