CO-Einstellung G60 - ohne Tuning [gelöst]

Zitat von slaughter2k

da es keine edit funktion nach der zeit gibt, gibts halt noch nen post

bin jetzt langsam am zweifeln ob mein stg nen schlag weg hat. hab grad mal die lambda sonde wärend der motor läuft längere zeit gemessen.
die steht angenagelt bei 0.9volt.
und das kabel hat auch durchgang zum steuergerät.
also das kabel was beim stecker leicht abgetrennt ist, geht auf pin2 am stg. das ist ja die signalleitung oder? die leitung nebendran geht irgendwie nirgendswo hin. weder auf masse noch irgendwo zum stg.

die sonde schreit also das das gemisch zu fett ist, aber das stg interessiert das nicht. kann das sein das mein stg im arsch ist.
massepunkte hab ich saubergemacht und kontrolliert.

help

Auch die Masse am Zylinderkopf richtig angeschraubt ????

hajo,

das stg. hat ja zwei massenpins. einen direckt zur batterie einen zum kopf am wasserflansch.
beide einwandfrei und trotzdem nochmal gereinigt.

da die lambdasonde zu fett meldet (0,9V) und das auch beim stg ankommt, ohne das das was macht, geh ich davon aus das das stg kaputt ist.

neues ist demnächst in aussicht denk ich.

ich hab jetzt mal die suche gewählt allerdings nichts gescheites gefunden...

Mein Problem ist dass der Corri sobald ich gasgebe ausgeht! Woran kann das liegen?? im Stand läuft er ruhig ohne irgendwelche mucken sobald ich gas gebe stirbt er ab! Und wie soll ich dann bitte den Co wert einstellen zw über 3000 drehen??

Du musst erstmal den Motor zum laufen bringen,bevor du den einstellen kannst.Am Co liegt es nicht,dass der ausgeht.

Man müsste sich das mal anschauen und anhören,wie und wann genau der ausgeht.Was ist passiert wenn du vorsichtig gas gibst? probiere das paar mal und merke dir bei welcher Drehzahl der ausgeht.Ob es immer die gleiche ist oder unterschiedliche?

Ist was modifiziert worden? Chip,Steuergerät oder was anderes gewechselt? seit wann tritt dieses Phänomän auf?

Zitat von T.Theibach

Leerlauf-CO-Gehalt: 0,7 ± 0,4 Vol.%

hat einer grobe anhaltpunkte, welcher lambdawert (breitband) dem o.g. co entspricht?

mal noch ne frage zum co wert einstellen.. ich habe einen eaton m62 kompressor drin der ca. 1bar ladedruck leistet... dazu habe ich noch einen großen llk drin... laut den angaben die ich bis jetzt gefunden habe sollte da der z.z.p. 8° vor OT sein aber wie sollte der co wert sein? hab gehört lamdawert soll 0.9 bis 1 sein aber nix zum co wert... (lamdaanzeige hab ich)... natürlich auch nen co tester ich habe einen derzeitigen stadtverbrauch von ca. 18l auf 100km wenn ich normal fahre aber das kann ja nicht normal sein... und wenn ich schnell fahre zeigt die lamda auch keine überfettung an... hmm co wert? was soll er haben?

Zitat von Bass-T

mal noch ne frage zum co wert einstellen.. ich habe einen eaton m62 kompressor drin der ca. 1bar ladedruck leistet... dazu habe ich noch einen großen llk drin... laut den angaben die ich bis jetzt gefunden habe sollte da der z.z.p. 8° vor OT sein aber wie sollte der co wert sein? hab gehört lamdawert soll 0.9 bis 1 sein aber nix zum co wert... (lamdaanzeige hab ich)... natürlich auch nen co tester ich habe einen derzeitigen stadtverbrauch von ca. 18l auf 100km wenn ich normal fahre aber das kann ja nicht normal sein... und wenn ich schnell fahre zeigt die lamda auch keine überfettung an... hmm co wert? was soll er haben?

Die Co wert vorgabe sagt dir dein Hersteller des Chips .

Gruß jan

hmm ich habe zum chip von sls nur einen zettel bekommen wo steht wie man richtig einstellt und das einzige was brauchbar ist ist lamda 0.9-1... dann steht nur ne fehlersuche... aber das brauch ich nich mich interessiert der co wert

aber ist das nicht ein wenig komisch... im leerlauf lamda 1 zu haben... der regelt doch eigentlich im teillastbereich auf lamda 1... meine lamda anzeige zeigt mir im leerlauf im moment noch etwas mager an schätze so lamda 1.1-1.2 deswegen wollte ich lieber nen co wert haben denn das find ich genauer... weiss denn keiner einen wert den man einstellen könnte? oder hängt das auch von ab was man noch verändert hat?

Das Steuergerät versucht immer auf Lambda 1 zu regeln, natürlich auch im LL. Nur bei VL wird das Signal der Lambdasonde vernachlässigt und leicht angefettet.

Zitat von Caddy-Gladen

Nur bei VL wird das Signal der Lambdasonde vernachlässigt und leicht angefettet.

leicht is gut, ich hab lt. lm1 bei teillast genau lambda 1, bei vollast sieht man gut das "digilag", dann fettet er z.t. bis auf 0,60 an.

motor original, nur faecher, vr6kat und hartmannanlage.

Da stimmt bei dir was mit deinem Lambdatool nicht!

Beim Benziner ist um Lambda 0,7 die Laufgrenze! Bei 0,6 würde dein Motor "ersaufen" oder zumindest extrem schlecht laufen.

Normalerweise wird bei VL Lamba 0.85-0.9 gefahren, da liegt der Bereich der max . Leistung.

er fettet nicht dauerhaft bis 0,6 an, sondern nur ca. 0,5sec vor dem begrenzer.

schaltet man runter und gibt vollgas, zeit das lm1 schoen das digilag von einer sekunde (solange lambda 1.0), dann fettet er auf 0,8 bis 0,85 an und kurz vor dem begrenzer geht er auf 0,6.

lm1 tut 100%, neue sonde und referenzwerte an freier luft auch in ordnung.

Also mich nervt das mit dem Co einstellen langsam an. Hab mein auto jetzt 14 Tage in der Werkstatt gehabt (nach dem Tausch meiner Lambda Sonde) und die kriegen das angeblich nicht hin. Wenn ich hier lese das man das auch übeer die Lambda Werte machen kann - könnt ich das vielleicht auch selber.
Oder sogar ne weitere Überlegung nen Servo an das Potie zu friemeln und dann während der Fahrt (mit entprechender Lambda Anzeige) rinfach einzustellen ....

Timo

kennst du keine andere werkstatt die dir mal das co messgerät leiht... dann machst du es selber wenn du es dir sogar mit nem servo zu traust...

achso und während der fahrt bekommt man ja nicht den "lern" modus vom steuergerät...

was muss denn mein steuergerät da lernen ? Hab eigentlich nicht jedesmal nach einer veränderung lust in die werkstatt zu fahren

das sg muss sich den wert merken. und das kann es nur in diesem "lern" modus... wenn du so oft was änderst wäre es ja emfehlenswert das du dir ein co messgerät zulegst...

muss ich denn nach dem Einstellen auch wieder 3x kurz über 3000U drehen, damit der Lernmodus abgeschlossen ist oder wie bestätige ich meine Eingaben?