Kühlwasser Verlust/Verbrauch - Suche des Defektes

check mal den flansch an der wapu, dort war mir mir damals ein haarriss...
ansonsten evtl. noch der deckel vom ausgleichsbehälter...
ist der qualm vom auspuff evtl. weiss?

mfg

pe

Hallo!
Man muß Kühlwasser nicht färben, um die Austrittsstelle zu finden, denn austretendes Kühlerwasser erzeugt immer eindeutige Weiße Spuren. Bei meinem Corrado hatte ich das selbe Problem, es war die Zylinderkopfdichtung hinten direkt unterm Abgaskrümmer, vom Motorraum von oben fast nicht zu sehen.
Gruß
Jürgen

Hi,

ich hatte an meinen drei bisherigen Corrados immer dasselbe Problem mit Kühlwasserverlust. Ursachen waren:

- einer der beiden Kunststoffflansche am Kopf (Haarriss, marode O-Ring Dichtung)
- die Flachdichtung der Wasserpumpe

Ich würde erstmal die beiden Flansche untersuchen, ggf. tauschen und dann die Wasserpumpe in Angriff nehmen. Wenn's deren Flachdichtung sein sollte, hilft auch Kühlerdicht.

Die Zylinderkopfdichtung wäre der aufwändigste und teuerste Fall. Bei der Gelegenheit kann man sich je nach Laufleistung vielleicht auch gleich neue Ventilschaftdichtungen verbauen.

Hoffentlich hilft's

Grüße
Holgi

Hatte so'n ähnliches Problem vor kurzem, Wassertemp. sofort im roten bereich, Kühlwasserverlust!

Bei mir is der Dichtring vom Kühlwasserbehälter abgerutscht, fehlender Unterdruck -> Kühlwsseraustritt!

Dann würde der Wagen aber ausm Motor rauchen (Wasserdampf), also denke mal das wird es nicht sein, zumal er dann viel mehr Wasser bräuchte.

Würd auch mal die WaPU checken..

also wie wäre es mit den froststopfen z.b oder mal alle schellen nachziehen . eine kleine undichtigkeit am kühler . so mein tipp das ganze kühlsystem abdrücken . diese geräte das gerät was du dafür brauchst hat jede hobbywerkstatt . wenn du das kühlsystem abdrückst so zwischen 3 und 4 bar wirst du schnell die undichte stellen finden . machs auf ner hebe bühne dann kannst auch die schläuche von unten begutachten . dies wäre mal mein tipp .
im normalfall müßtest schnell fündig werden .

belassen wir es mal bei 1-1.2bar. Ansonsten wirst Du völlig neuartige Undichtigkeiten kennenlernen.

oh ! thx herr buzzt bin lange aus der werkstatt raus ca. 7 jahre nimmer aktiv geschraubt großartig . aber sie haben recht dieses sagt zumindest mein tabellenbuch .