Spurplatten schädlich?

Generell wirkt sich jede Verlängerung des Hebelarms schädlich auf die Lager aus....

Deshalb verschleißen bei G-Ladern mit 2 Riemen oder einem megabreiten auch die Lager schneller...

Aber ich denke das ist so geing, da brauchst du dir keine sorgen machen......... (glaub ich)

Ich fahre hinten auch 20 mm´pro seite , und habe bisher keinen übermäßigen verschleiß feststellen können.........

Klaus_Admin,

und wie sieht es bei Serienbereifung (max 7" breite Felgen) und 15mm pro Seite und 40mm tiefer aus?

hab 205/45 auf 7x16, ET38 und 15er Scheiben rundum, Optik ist gut aber fahrverhalten wesentlich schlechter. Seitdem poltert auch das Fahrwerk, obwohl Gummis noch gut sind.

Klaus_Admin,

mmh, das das Fahrverhalten durch sehr breite felgen schlechter wird ist klar, aber das ein halbes Zoll (ca. 1,27cm) so viel ausmacht. Hätt ich nicht gedacht. Gab es denn von VW keine breiteren Felgen aus Original Zubehör, so wie es bei aktuellen Modellen der Fall ist?

Will mir das jetzt mal n bisschen 'schön reden'. Angenommen ich würde mir die OZ Superleggera in 7x15 kaufen. Wäre also eine Felgen ca. 1,3cm breiter als, sagen wir mal max. gut für's Fahrverhalten, aber eine Felge wäre auch nur ca. 4,8kg schwer und nicht 7,5. Würde dieser Umstand nicht die negativer Veränderung zumindest ausgleichen?

Ich mein, bin ja kein Ingenieur. Für sowas gibt's doch bestimmt Formeln.

Klaus_Admin

Was ist dann mit den ganzen 9J Felgen ?

Das heisst doch, ich fahre eine Selbstmordmaschine?????

Lowrider

naja, auf deinem Avatarbild sieht das ganz schön doll aus.

Das ist ja auch ein wenig
"gezerrt"

So, wie es da aussieht würde ich von mir aus schon nicht einsteigen

Zitat von mcflei

mmh, das das Fahrverhalten durch sehr breite felgen schlechter wird ist klar,

In wie fern, wird das Fahrverhalten schlechter?
Ich meine, wie macht sich das genau, bemerkbar ausser das allseits bekannte Spurrillenverhalten??????

tropentoni

da solltest du lieber andere hier fragen. Wie sich da genau die Kräfte verteilen etc. weiss ich nicht.
Aber schau doch mal hier:

https://corrado.xyz/site-map

Die Lenkung geht wesentlich schwerer, wird also auch viel mehr belastet, das Auto fährt jeder Spurrinne nach, in bestimmten Betriebssituationen reißt er regelrecht am Lenkrad, trotz Servo. Viel höhere Empfindlichkeit auch gegenüber Unwucht der Räder.
Anzumerken wäre, daß vom alten Fahrwerk gegenüber dem VR6 Plus- Fahrwerk (5-Loch) ein riesen Unterschied ist, das Plus Fahrwerk "verträgt" Rädermäßig wesentlich mehr, konnte mich gestern erst wieder davon überzeugen.

Klaus_Admin: aber wie erklärst Du Dir dann, dass man einen VR6 mit 30er Lenkrad und 215er Reifen (ziemlich runtergefahren) auf 7,5er-16 Zoll Felge quasi mit einem Finger im Stand lenken kann, mein 16V mit 32er Lenkrad und 205er Reifen (neu) auf 7,0er - 16 Zoll Felge aber nur mit großem Kraftaufwand gelenkt werden kann?
Gruß
Jürgen

also das breitere Reifen auch "Spurrillensucher" genannt werden,ist ja bekannt.

Aber was soll daran sich schlecht auswirken,wenn man die Spur erweitert.

ich denke eine Erweiterung dient der besseren Spurlage??

Dann wäre ja bei DTM und Co die Verbreiterung ja nonsens.

das dadurch schwerere Lenken und die z.T. schlechtere Spurtreue (rillensucher),würde ich nicht als schlechtere Fahreigenschaft sehen.

Wichtiger ist doch die bessere Lage und Optik

kann das eventl. mal einer genauer erläutern,was sich am Fahrverhalten verschlechtert?

Das der Verschleiß dadurch höher wird ist klar,is ja bei Tieferlegung nicht anders,deshalb gehen die Teile ja auch nicht gleich kaputt oder extrem schneller,außer die sind schon bei Einbau stark an der Grenze gewesen.

naja, der Vergleich mit der DTM hinkt ein wenig. Die Autos da sehen eigentlcih nur aus, wie die auf der Strasse. Unterdrunter hat das wenig mit dem Serienfahrzeug zu tun.