Zitat von Yasarhi
Aber ein sag ich euch einen Corrado G60 (serie)macht er platt!! Ich fuhr selber einen G60 vom Corri, aber ich dag es euch wer ein Herz fürs rasen hat soll einen Golf 2 16V kaufen!! NA gut.
Nicht unbedingt die intelligenteste art nach hilfe zu fragen in einem Corradoforum 
sehr hohes niveau hier im forum . ich glaube ich trete mal besser wieder aus . es gibt halt leute die bekommen jeden motor klein . wer ein herz fürs rasen hat , sollte nicht unbedingt auf die menschheit im strassenverkehr losgelassen werden . ich tippe mal ganz einfach darauf das du immer am drezahllimit fährst und das wahrscheinlich auch immer noch mit kaltem öl . sind meiner meinung nach die ventile .
Ist es ein ABF oder ein 9a?? Beim 9a iat es normal wenn er ein wenig "Tickert"
hifahre seit 2 wochen einen Golf 2 2.0l 16V, habe ihn gestern gstartet und habe so ein klappern gehört , das klappern kommt aus dem Motor! es ist leise, hört man nur wenn man die haube öffnet! Was kann das denn sein???
Aber ein sag ich euch einen Corrado G60 (serie)macht er platt!! Ich fuhr selber einen G60 vom Corri, aber ich dag es euch wer ein Herz fürs rasen hat soll einen Golf 2 16V kaufen!! NA gut.
wer ein Herz fürs Rasen hat der soll ruhig Golf 2 fahren davon gibts nämlich noch jede Menge...
Mal abgesehen davon ist der G60 schneller, mein vorheriges auto war ein Golf 2 16V.
Ich weiß ja nicht was du für einen gelutschten G hattest...
naja bin mal gespannt was hier wieder draus wird. Sinnlos Diskussion über schneller oder nicht schneller. Wohl möglich noch 13" Felgen auf dem 2er.
Am besten währe es deine Frage unter entsprechender Rubrik bei Motortalk zu schreiben.
GIB RASERN KEINE CHANCE oder Rasen bis zum nächsten Baum.
er sollte sich mal die Bilder ankucken von den Fahrzeugführern die es nicht geschafft haben. War doch vor kurzem hier ein Link
Kannst Du das Klappern genauer beschreiben? Ist es immer da? Ändert es sich mit der Drehzahl??? Wo kommt es in etwa her?
Mal abgesehen davon ist der G60 schneller, mein vorheriges auto war ein Golf 2 16V.
Ich weiß ja nicht was du für einen gelutschten G hattest...
Auch meine Meinung...
Oder einen Golf 2 G 60, im Sprint einen Ticken flotter als der Corri aber auf der Bahn dann wieder unterlegen. (Spanplatte im Wind)
Naja gibt nicht ohne Grund Werksangaben und ADAC Tests...Ansonsten: ich find es immer schade wenn Autos zerschreddet werden egal ob Corrado oder Golf 2.
Hatte selbst nen Wolfsburg Edition One, eins der letzten Modelle, als G 60 mit Vollausstattung (klima, E-Heber, schiebedach), und das war ein sehr feiner Wagen.
Habe bei Mobile niemehr einen so gut erhaltenen und originalen gesehen. Von daher nicht unbedingt richtig:
wer ein Herz fürs Rasen hat der soll ruhig Golf 2 fahren davon gibts nämlich noch jede Menge...
Ich finde so Leute sind in einem "echt krassem E36" besser aufgehoben 
Naja... durch das sinkende Preisniveau der Corris gehen die auch einem sozialen/interlektuellen Niedergang nach...Schade!
naja sind dann aber meist leute, die können so einen Wagen anschaffen (kein Problem) aber dann ist das Teil schnell wieder weg weil sie es nicht unterhalten können
Was heißt eigentlich "nicht ein normaler Golf 2 16V (2.0l)
Im Golf 2 gabs doch nur den 1,8er?
Welcher ist denn nu drinne? 1,8oder 2,0?
Ich denke mal wenn nix umgebaut ist ist es weder der 9A noch der ABF
der ABF 150PS ist erst ab 8/92-ende97 zum Einsatz gekommen in einem GOLF III
der 9A 136PS wurde laut meiner info nur im Corrado und Passat verbaut
wenn es ein Serien 2.0l 16V ist müsste der doch 115PS haben oder irre ich mich da
wird doch auch als GOLF II GTI 16V geführt.
Er wird entweder nen PL mit 129 PS oder nen KR mit ca. 139 PS haben.
Beides 1.8 er.
9A gabs auch meines Wissens nur im Passat und im Corrado Serie.
Aber vielleicht ists krasser Umbau..
KR hat 130PS
nö, der KR ohne kat hatte sogar um die 139 PS.
Und soweit ich weiss gabs nur wenige KR mit Kat, weil dann Ende der 80 er auch schon der PL kam. Und der hatte dann aufgrund zahmerer Nocke, 3 WEge Kat und kleiner Saugbrücke, und geringfügig anderem Kopf (Kanäle nicht so gut wie beim KR gearbeitet)
129 PS.
mhh dann müsste die MBK liste im Onkel Etkar falsch sein da wird der KR mit 130PS geführt. Ist aber auch egal es ist trotzdem unwahrscheinlich das der 16V besser ging als der G es sei den er hat den ABF drin.
ist trotzdem unwahrscheinlich das der 16V besser ging als der G es sei den er hat den ABF drin.
Seh ich auch so, aber wer weiss was ne Weber bringt. Die Doppelvergaser zusammen mit ner scharfen Nocke können schon ordentlich was rausholen. Vielleicht hat da ein G im Serienzustand Mühe.
Also....
Er schreibt er hat einen 2 Liter 16v Golf 2.
Dies kann nur ein Umbau sein da es keine Orginalen Golf 2 2 Liter 16v gab. (Abgesehen von einigen Amerikanischen Exportmodellen die hatten den 9a)
Oder er hat nen aufgebohrten Pl / Kr Unterbau.
Das Tickern beim 9a kommt von der Ke -Motronic...
Aber da er eh auf Weber umgebaut hat kann da auch nix mehr Tickern.
Ein guter 2 Liter 16v Doppelweber bringt es locker auf 180+ Ps bei ca, 930 - 960 Kg Leergewicht, da sieht kein Corrado der nicht richtig Power hat im Sprint Land.
Der Pl hat 129 Ps, der Kr 139 Ps, einen Golf 2 16v mit 115 ps gibt es nicht. Das ist die normale 2 Liter Maschiene 8v ausem 3er GTI, Corrado 2.0, Vento, Passat......
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
