So, heute ist es nun soweit: In Mexico rollt der endgültig letzte Käfer vom Band, nachdem fast 70 Jahre lang mehr als 21,5 Millionen dieses wunderschönen Autos die Straßen unserer Welt bevölkert haben. 
Damit geht eine automobile Erfolgsgeschichte ihrem wohlverdienten Ende entgegen. Wir werden den ersten deutschen "Volkswagen", der 1934 von Ferdinand Porsche konstruiert wurde, nie vergessen! 
Ist der Käfer nicht schließlich der Ur-Ur-Urgroßvater unserer heißgeliebten 
? 
wurde ja auch langsam zeit....
tomas
ROFL - da is einer kein Käfer-Fan, wie ? 
Achim
Käfer-Fan bin ich zwar nicht direkt, aber ich schaue wesentlich lieber einem Käfer, am liebsten Cabrio, als so einer Retro-Kiste wie dem New Beetle nach! Dem fehlt einfach der Charme des alten Käfers, vor allem aber der Boxer 
Dachte nur, das Ende einer so langen Erfolgsgeschichte sollte nicht ganz spurlos an unserem Forum vorübergehen, aber anscheinend sehen das nicht alle so
Mich hat es jedenfalls heute morgen schon ein wenig berührt, als sie im Frühstücksfernsehen nochmal davon berichtet haben 
Bis dann, Lars
ob fan oder nicht ist egal, ich hatte selbst einige davon, aber der wagen ist nunmal nach 7 millionen jahren bauzeit nicht mehr annährend auf dem Stand der heutigen sicherheitstechnik. Und solche Karren gehören dann ja mal irgendwie ersetzt. Zumal durch den ersatz des käfers in amerika und vor allem südamerika der markt der momentan mit den karren übersättigt ist wieder neu mit gol ,golf und co. vollgestopft werden kann.... 
tomas
golf haste vergessen
nicht ganz nur ein f zuviel geschrieben
tomas
habe einen deutschen Käfer 1303 73er Baujahr. 
Die Rostschüsseln aus Brasilien und Mexiko hätten sie sich besser gespart und deutsche weiter produziert! 
Nun,hat bis jetzt noch 44PS....Noch!
Fahrwerkstuning:KW-Gewinde vo/Gelbe Konis hinten
Alle Leuchten am Fahrzeug schwarz
Sportlenkrad
Öltemp.,Drehzahlm.
Frontölkühler.
und und und
Im Winter kommen noch 4cm aussenverbreiterte Kotflügel rundzum drauf.
Fertig wird man nie....Auch beim Käfer nicht
Aber ist Top.Ungeschweisst,kein Rost.Der hält noch lange.Und läuft und läuft......
Danke für den Tip.Werd in mal im Auge behalten!
sorry
tomas
bin vorm corrado auch käfer gefahren, einen 71er 1302 halbautomatik mit langem vorderwagen, komplett original mit 44ps und 90tkm laufleistung... leider hat meine freundin seinem dasein ein ende gesetzt...
war auf jeden fall ein geiles auto, natürlich nicht auf dem standard unserer zeit, aber gerade das hat wohl seinen charme ausgemacht...
mfg
pe
War mein erstes Auto. Mexicokäfer, Bj.80, 34 PS, grün. Aber bin froh keinen mehr fahren zu müssen. War mir einfach viel zu eng das Auto. Von der Motor-Leistung 
ganz zu schweigen.
Aber is trotzdem Schade, dass heute Schluss ist.
Also ich find den Käfer auch Klasse. Wenn ich genügend Kohle hätte, würde ich mir wohl einen holen und Ihn neu aufbauen und richtig schick machen. So auf Alt und Edel, am besten noch Cabrio mit schickem Leder usw............träum
cu Kalle
Ich hatte auch ein paar Jahre einen 61 er Export mit Faltdach
Das war ein 1200er mit 34 PS in perlweiss, damals aus 1. Hand mit etwa 90 000km gekauft 
Für die heutigen Tempos auf der Autobahn war der reltiv ungeeignet, aber ansonsten wirklich unverwüstlich und im Winter unschlagbar..
So ein Boxermotor ist an sich schon was feines...
Ich finds auch schade das jetzt Schluss ist, weil welchen im Prinzip 50 Jahre alten Oldtimer konnte man jetzt noch neu kaufen
Habe mir '74 einen 1303 S gekauft und dann auf 85 PS frisiert.
Wollte eigentlich immer mind. 100PS von Sauer&Sohn, Teo Decker, Willibald, Mahag oder Oettinger. War mir aber immer zu teuer. Die Unterlagen der Tuner von damals habe ich noch. ebenso die Käferbibel von Gerd Hack "Jetzt mache ich ihn schneller".
In den 70er Jahren war man mit einem 85 PS Käfer ordentlich schnell im Vergleich zu den damaligen Autos unterwegs. Dafür konnte ich jede Woche stundenlang die vier Vergaser synchron und die richtige Leerlaufdrehzahl einstellen. Der sehr leichte Käfer erreichte mit den 85 PS ca. 165 km/h und viele werden's nicht glauben. aber auf den damaligen wesentlich leereren Autobahnen machten einem Mercedes- und BMW-Fahrer Platz wenn man mit 165 km/h fuhr. Man machte einem "schnellen" Käfer Platz und viele Grüßten und grinsten wenn man sie überholte. Ein getunter Käfer war schon fast Kult. Ja, dass waren Zeiten.
Ich könnte ein Buch schreiben 
Vielleicht noch eine kurze Geschichte: Warum ich die Strafe für einen Opel Rallye Kadett zahlen sollte: In Siegen an der Ampel. Neben mir ein schwarz-gelber Opel Kadett Coupe. Es war klar, mal testen wer bis 50 km/h schneller ist. Ampel gelb. Quietschende Reifen des Opel. Komme trotz PS-Manko von 20 PS durch den Heckantrieb schneller weg. Sirene – Blaulicht hinter uns. Wir lassen die Polizei vorbei. Was machen die – Nur ich wurde zu Anhalten gezwungen.
10 DM weil ich mit quietschenden Reifen losgefahren wäre !!!!
Natürlich alles am und im Auto untersucht, aber alles war eingetragen. Habe mich geweigert zu zahlen und über das Argument ich wäre schneller gewesen und deshalb müssten auch die Reifen meines Autos gequietscht haben konnte ich nur den Kopf schütteln. Während ich den Polizisten das Angebot machte mal mit dem Käfer zu starten und zu versuchen mit quietschenden Reifen anzufahren, kam der Opel auf der Gegenspur mit einem grinsenden Fahrer vorbeigefahren. Umgekehrt hätte ich’s wahrscheinlich genauso gemacht J
Der eine Polizist wollte das Angebot annehmen, aber der ältere sagte „Du spinnst wohl“ und zu mir gewandt „Fahren Sie zu, wir werden Sie schon ein anders mal erwischen“. Ist ihnen aber nie gelungen .
Hab mir in meinem letzten Urlaub entgegen den Wünschen meiner Perle und entgegen dem Verlangen meiner geschundenen Knochen nach ein paar Tagen Opel Corsa C *würg* ein Käfer Cabrio als Leihwagen gegönnt. Supergeiles Auto...
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