Ölverlust zwischen Motor und Getriebe...woher?

Danilo

Ich kämpfe jetzt schon länger mit einem Ölverlustproblem an meinem Motor, es tropft genau zwischen Motor und Getriebe raus. Der Simmerring getriebeseitig ist furztrocken, die Ölwannendichtung hab ich heute auf Verdacht gewechselt, kein Erfolg. Druck auf dem Kupplungspedal ist auch da, also kann dort auch nix kaputtgegangen sein. Wo kann dort noch Öl herkommen?

(Motor ist ein 16V MKB KR mit G60-Schwungscheibe, -Kuppung und -Getriebe...)

Danilo

Sorry genau den meinte ich natürlich, den getriebeseitigen Simmerring am Block. Der ist trocken...

Danilo

Wäre ne Möglichkeit wo es herkommen könnte, aber dann müsste doch die Kupplung auch durchrutschen, wenn dort Öl rumsuppt?

Danilo

Ich glaubs aber nicht, ich vermute fast das es Bremsflüssigkeit ist, nur das würd ich nicht verstehen, weil das Kupplungspedal halt normalen Druck hat...

VR6-Man

Hi, das hatte ich bei mir letztens auch, gerade als ich mit allem fertig war, War dann der Simmerring am Motor. Naja, zumindest kann ich jetzt 'nen Corrado VR6 im Schlaf zerlegen und wieder zusammenbauen. Die Flüssigkeiten müsstest du aber unterscheiden können. Getriebeöl riecht ziemlich streng nach Öl, viel mehr als Motoröl und Bremsflüssigkeit ist nur ganz wenig ölig, mehr wässrig und riecht kaum nach irgendwas. Denke aber mal, daß ich dir da kaum was neues erzähle

Gruß Matthias

AdBot

Danilo

Nein deswegen tippe ich ja auch auf Bremsflüssigkeit, weils alle von dir genannten Kriterien erfüllt ...

VR6-Man

Hm, dann isses doch aber recht einfach. brauchst ja nur mal den Hydraulikzylinder vom Getriebe losschrauben. wenn der innen undicht ist, kannst du es ja dann sehen

Martin Böttger

Hi Danilo,

die Ölsorten kannst Du doch locker durch die Farbe, Konsistenz und Geruch unterscheiden.

StefanP

Wird dann wohl Getriebeöl sein! Im Geriebe ist ja auch noch nen Simmering.

BuzzT

Wenn es aber so viel ist, daß es unten raussuppt dann wäre die Kupplungsglocke eingesaut und das ist nicht der Fall.

AdBot

Danilo

Update: Also es ist Motoröl, nur der Simmerring ist trocken und die Ölwannendichtung neu, und sicher liegts daran auch nicht. Wir vermuten jetzt das die Ölwanne die ich von nem Kollegen bekommen hab einen weg hat und irgendwo dort das Öl seinen Weg nach draussen findet. Die Schwungscheibe ist komplett ölig, aber auch nur motorseitig. Das ist das einzige was mir jetzt noch als logische Möglichkeit scheint. Hat mal einer die Bestellnummer der Ölwanne für mich parat...?

VR6-Man

Hi, wie kannst du das denn sehen, das der Simmerring trocken ist? Hast du schon alles zerlegt? Beim Vr6 sieht man das nur, wenn man die Schwungscheibe abbaut. Was das heißt, brauche ich ja nicht zu sagen.

Danilo

Haben wir alles runter gehabt, Getriebe, Kupplung, Schwung. Alles trocken...

Corradoman

Nicht das es von noch weiter oben kommt also Verteiler oder so?
Was mich nur wundert:
Öl hat eigendlich die Eigenschaft durch die Erdanziehungskraft nach unten zu tropfen.
Sollte es an der Ölwanne liegen das sie verzogen ist o.ä. wie bitte kommt das Öl zur Schwungscheibe?

Jetzt sagt bitte nicht durch den Fahrtwind.

VR6-Man

und von oben (zylinderkopf- oder Deckeldichtung) läuft auch nichts runter? Ein Freund von mir arbeitet bei VW und der meinte, sowas käme manchmal vor daß es dann da rauskommt.

AdBot

Danilo

Wie gesagt, der Kopf und der Block sind lackiert, und es ist augenscheinlich auch alles dicht. Mit der Schwungscheibe verhält es sich so, das sie sich an der Ölwanne verjüngt, deshalb ist das ohne Problem möglich das das Öl dahin kommt, und nicht an der Wanne runterläuft...

RoccoG60

Hallo !

Eine Möglichkeit wäre noch, daß das Öl durch das Gewinde der Schrauben durchkommt wo die Druckplatte an die Kurbelwelle festgeschraubt wird.
Da kam bei mir auch mal was durch.Hab dann Schrauben gereinigt,leicht mit Dichtmittel rauf und wieder rien.
Könnte auch erklären warum die Schwungscheibe so ölig ist, da das Öl durch die Fliehkraft zwischen KW und Schwungsch. rausgedrückt wird.

Mfg Volker

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