Hallo,
ja, ich war vorerst zu faul die Suche-Funktion zu bemühen. Hab nämlich vor kurzem von 2 Ursacehn fürs Klackern gehört. Zum einen Pleuellager und zum anderen die Hydrostösel. Aber welches Problem trifft bei mir zu. Immer bei der Geschwingidkeitserhöhung hör ich ein leichtes Klackern. Klingt fast wie das Plätschern von Wasser.
Wenn mir jemand bitte verraten könnte, nahc welchem der beiden o.g. Begriffe ich jetzt suchen muß 
Danke schonmal
Alex
Hallo Zündung richtig eingestellt ? Was für Sprit hast du getankt ? Wenn das man nicht Zündungsklingeln ist !
Tanken tu ich immer normales Super mit 95OZ. Aber halt nur bei Südtank 
Zündung wurde von meiner Werkstatt im letzten Herbst mal geprüft, war aber alles OK. Und seitdem hab ich nix an der Zündung verändert. Hab nur mal CO-Potie umgestellt und seit ein paar Stunden ein RS-selfmade-Kit drin. Aber das Klackern hab ich schon länger. Zuerst hab ich gedacht, es kommt von G-Lader, aber dann hätte es den schon vor 4Monaten zerreißen müssen 
Nimm mal den Keilrippenriemen runter und lass den Motor dann kurz laufen. Kann ja auch LiMa oder WaPu sein.
Und noch zwei kleine Hinweise für dein Problem:
Ist das Klackern nur zu hören bei kühlen Öltemperaturen und verschwindet mit Anstieg der Öltemperatur, sind es ziemlich sicher die Hydros.
Ist das Klackern besonders so zwischen ca . 2000 bis 4000 U/min zu hören, sind es eher die Pleullagerschalen.
gruß 
Also WaPu wurde letzten Sommer erneuert. Deshalb denk ich des nicht. LiMa denk ich auch nicht, werds aber mal testen.
Corradofanatic: Momentan würd ich sagen von beidem etwas . Aber werd des nach deinen Angaben mal genau testen.
Habs Klackern auch. Allerdings ist es nur zu hören, wenn ich absolut konstant, ein und dieselbe Geschwindigkeit fahre. Daher würde ich auch auf Pleuellager tippen. Meine werde ich beim nächsten Ölwechsel eh gleich mit wechseln, in so 4000 KM.
Früher dacht ich, es wärn die Einspritzventile, weil es im Standgas auch zu hören ist, nur leiser. Und es sind definitiv nicht die Hydro´s.
Gruss Jan
Das Pleuelager -klackern hört man nur wenn man ganz leicht Gas gibt, wenn man voll drauf tritt ist es weg und alles unter 3000 U/min. 
Wenn es bei jeder Drehzahl beim Gasgeben auftritt würde ich auch sagen "Beschleunigungsklingeln".
Teste mal eine Tankfüllung Super-Plus ob es dann weg ist
@ satanic: ist das nicht ein bisschen riskant noch 4000km mit evtl. defekten Pleuellagern zu fahren ? Ich hab das auch mal gehabt, bin aber keine 400km mehr gekommen...
Hatte auch einen Pleuellagerschaden letztes Jahr gehabt.
Bin damit auch ein paar tausend Kilometer gefahren(habe gedacht die Hydro's wärens ).
Komischerweise ist nichts passiert,außer das das klackern mit der Zeit lauter wurde.
Bei meinen Ex-Scirocco war der ganzen Motor im Eimer wegen einen Lagerschaden.
Woran das liegt weiß ich bis heute nicht. 
Hab genau dasselbe Klackern und Plätschern. Tritt nur dann auf, wenn ich bei niedrigen und Mittleren Drehzahlen Gas gebe. Klingt, als wenn ich ein Aquarium unter dem Fußraum rechts habe. Außerdem rattert es, wie wenn Plastik irgendwo schleift oder gegenschlägt.
Geht mir tierisch auf die Nerven.
Kann es nicht was mit dem Zahnriemen sein?Antreibswelle rechts vielleicht kaputt? oder kommt es gar vom Krümmer, Ist eben nur dann da, wenn ich vollgasgebe.
@ Fong Sai:
Ich denk mal, dass es nicht so das Problem ist, zumal beim letzten Ölwechsel keinerlei Goldglanz ect. im Öl zu sehen war. Hoffe doch, das die Beschichtung nicht schon komplett runter war, dann wirds allerdings kritisch 
Gruss Jan
Ich würde auch auf Pleuellager Tippen. Dieses Klackern tritt wie du beschreibst ja nur bei einer bestimmten Drehzahl auf. Das Klackern ist dumpfer, als bei den Hydros. Wobei man bei den Hydros nicht von klackern, sondern eher von hellem tickern reden sollten, die eher bei Vollast von sich hören lassen. Die Pleuel eher bei leichtem Gasgeben oder Gashalten bei 2000-3000...
mfg
Leicht treten oder voll durch? Im stehen oder nur beim fahren?
wegen des Schleifgeräusches:
bei mir war die obere Zahnriemenabdeckung von der Hitze von aussen nicht sichtbar etwas eingefallen und hat innen am Nockenwellenrad geschliffen 
Werde gleich mal die Abdeckung abmachen und nachschauen, villeicht ist ja auch die Spannrolle vom Zahnriemen kaputt. Das Kalckern kommt denke ich nciht von den Pleuellagern, ist eher ein Geräusch, als wenn beim Gasgeben (aufgrund der Fliehkräfte) irgendwas gegen Plastik schlägt, also rattert. Vielleicht also doch die Antriebswelle? Und das Plätschern ist auch sone Art Quietschen, allerdings nur wenn die Fliehkräfte beim beschleunigen da sind. bei teillast und hoher geschwndigkeit ist nix zu hören.
Hört sich ganz stark nach Pleuellagerschalen an. Ist meist im Drehzahlbereich von 2.000 - 3.000 U/min.
Würd ich mal wechseln. Kann nie schaden....
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