Super oder Super plus für G60?

super plus kann nicht schaden...
oder nimmst optimax von der shell. das geht ja für alle motoren...

falsch ist es sicher nicht, ob du nun spürbar mehr leistung haben wirst sei mal dahingestellt...

tomas

eben, das glaube ich nicht unbedingt...
vielleicht läuft er ruhiger...

also wenn du wirklich was fürs geld erwartest dann lass es lieber, wenn dein motor schon getunt ist oder sonst was dann nur rein damit. Ich kann in meiner motorausbaustufe nichts anderes mehr ´fahren als min 98OKT .

tomas

dann würde ich es lassen da es nicht wirklich sein muss...

tomas

Meinen 90er braucht Super und ich darf ihn zur Not sogar mit Normalbenzin fahren (steht so in der Betriebsanleitung).

Meine persönliche Erfahrung mit mehreren Autos: wenn das Fahrzeug auf Super ausgelegt ist, dann bringt Super Plus absolut gar nichts.

solange alles serie ist tank super, des schadet nix, sobald du was tunst tankst du super plus, eigentlich logisch.

da gibt's dann noch das gerücht oder die tatsache, das manche Steuergeräte auf Super Plus und manche auf Super optimiert sind, das macht zwar dem Motor nix, kann aber den Verbrauch erhöhen.

Einfach mal beides ausprobieren und sehn was besser deinen Vorstellungen entspricht.

Man sollte zwar ned dauernd von Super auf Super Plus wechseln hab ich gehört, aber so a paar mal werden schon nicht schaden

Wie läuft eine Leistungssteigerung durch eine höhere Oktanzahl ab ?

Je höher die Oktanzahl, desto "zündunwilliger" ist das Gemisch.
Je "früher" ich zünde, desto mehr Leistung und Drehmoment kann ich in einem gewissen Bereich herausholen.
Mache ich das mit "zündwilligem Sprit "(weniger Oktan), so riskiere ich selbst-entzündung /Klopfen/klingeln....(gleiches gilt für höhere Verdichtungen)
Also ist mit höherer Oktanzahl ein früherer Zündzeitpunkt möglich.. (was alle Tunningchips haben und folglich auch verlangen !)
Der erfolgt aber nur dann, wenn das Fahrzeug ein Steuergerät besitzt, daß "eigentlich" diesen früheren Zeitpunkt einprogrammiert hat (also von Anfang an für Super PLus ausgelegt ist ), ihn aber immer wieder in Richtung "spät" verstellt weil der Motor klopft (Klopfsensor).
Wer also um Geld zu sparen bisher den billigeren Sprit genommen hat (und dessen Auto ein Steuergerät mit Klopferkennung besitzt) und der eigentlich Super Plus nehmen sollte, der KÖNNTE evtl. eine Leistungssteigerung im Vergleich zu vorher erleben, die allerdings NIE über den angegebenen Wert hinausgeht umgekehrt natürlich nicht

Ich habe fast immer Optimax getankt, weil ich mir von den Reinigungsadditiven (angeblich 80 % aller Ablagerungen im Brennraum und auf den Einlassventilen gehen weg) was versprochen habe.
Das "Nachdieseln" bei Bekannten der immer nur Stadtverkehr-Kurzstrecke fährt ist jedenfalls davon weggegangen..

Ich habe jetzt gehört, dass Shell ab Mitte Mai einen 100Oktan-Sprit rausbringen will.
Kann das jemand bestätigen, oder ist das nur ein Gerücht

Ciao Math

was ist shell optimax???

mit den 100oktan hab ich auch schon mal gehört, dachte aber das wäre aprilscherz. kannst doch auch avgass tanken beim flugplatz in deiner nähe, kostet ca.1,7euro/liter

mfg patrick

Das ist ja schön und gut.
Aber bringt das überhaupt was mit diesem 100 Oktan-Benzin den Corrado zu betanken? Oder ist das nur Geldverschendung?

Bringt nix, weil das Steuergerät darauf nicht reagiert - siehe auch den Beitrag von G60Ing.

Glaube schon, dass es was bringt.
Damit sollten auch ohne großen LLK 8° oder sogar 9° Zündung Ok sein.
Noch kleinere LR bringen dagegen nix, weil mehr als 1bar nix bringt.
Dafür könnte man aber den Kopf noch etwas planen.

Ciao Math

Also in meinem 90er Betriebsheft steht drinn, SuperPlus tanken und zur Not würde auch Super gehen, wobei angeblich mit weniger Leistung und mehr Spritverbrauch zu rechnen ist.

Seltsam die Unterschiede in der Betriebsanleitung!!

Gruß Kalle

wie ist das denn wenn ich n steuergerät vom 89er habe aber den chip von sls drin habe???

ist dieser chip dann für super + optimiert oder sitzt die software noch wo anderst im steuergerät????