Den G nach langer oder hitziger Fahrt nachlaufen lassen?

Das macht man bei Turboladern so weil die über 1000 Grad Temperaturen erreichen und wenn dann der Öldruck weg ist, verbrennt das Öl im Lader-Lager und backt fest.
Im G-Lader ereicht man weniger als 200 Grad, was nicht so kritisch ist.
Schaden kann es aber nichts und viele machen es auch trotzdem , das etwas nachlaufen lassen

Das man den Corrado nach langer Fahrt nachlaufen lassen soll steht sogar in der Betriebsanleitung!

oder Ölkühler rein.

oder einfach die letzten paar km gediegen fahren... notfalls um den block

mh wie soll eine auto ohne exterenen ölkühler im stand langsam abkühlen? da fehlt doch der fahrtwind, oder verpass ich da was?

Naja, seh das jetzt wie Du willst aber vor dem Stand fährt man nunmal mit seinem Auto, was zur Folge hat, daß ein Ölkühler auch seine Funktion als selbiger wahrnimmt und das Öl durch den Fahrtwind kühlt. Sprich: Das Öl wird erst garnicht so heiss

Einfach Motorhaube aufmachen und abkühlen lassen. Ansonsten hat Frank natürlich recht.

auch im Stand kühlt das Öl ab. Man hat doch nen Kühlerlüfter und nen Wärmetauscher.

Steff

hi,

also wir haben einen langen hof mit schlaglöche und es reciht wenn ich dann das stück auf dem hof langsam fahre! aber frank hat schon recht im stand wird er doch wärmer! beispiel: im sommer an der ampel wird der wagen mal ebend 110 warm und auf landstarße fast 90, oder nicht?
ist bei mir jedenfalls so!

Beobachtet doch mal die Öltemperaturen wenn man von der Bahn kommt und 130 Grad und mehr draufhat und danach im Leerlauf
Die gehen gewaltig runter, auch durch den Wäremtauscher ohne Fahrtwind. Viel mehr Temperatur als das Kühlwasser kann das Öl dann nicht mehr haben und unter 100 Grad ist das eh unritisch

130 crad und mehr !?
mir wurde mal geraten das öl nie über 130 zu heizen,da das dann quasi "kaputt" geht..

stimmt das nicht?

Hatte schon 146° Öl beim VR6 und bin einfach Vollgas weiter (Wörthersee heim) weils mir egal war. Ich wollt nach Hause und hab mir nur gedacht : VW hats so gebaut, also wirds schon halten.
Gutes Öl ist drin. Der Wagen läuft heute noch einwandfrei (hat jetzt ein Kumpel).

Ich fahr aber die letzte km immer ruhig und schau, daß das Öl so um die 100 hat. Beim G60 hab ich nen Ölkühler drin und der geht sowieso nie über 100. Der hat immer 80-98. Egal ob Landstarße oder Bahn.

Men Tuner meinte auch, ich brauch den G nicht "kalt" zu fahren. Aber besser is daß mit ruhig fahren, weil man verhindert auch einen allgemeinen Hitzestau. Nicht nur im G sondern auch im Motorsystem.

Also bei Vollgas auf der Bahn habe ich auch mehr als 130° ! ich denke, alles was unter 150 ° ist, wird er schon asuhalten....

Achim

mit 10W40 würde ich ca. 130 Grad als Dauer-Obergrenze nehmen.

mit 10W60 gehen auch mal bis 150 Grad,

gesund ist das aber alles nicht- da auch die meisten anderen Materialien (Schläuche etc.) nicht für so hohe Temperaturen ausgelegt sind.

Das kommt aber nicht hin,sorry.
Weil bei 0°C Außentemp. dürfte ich dann ja nur 100°C Öltemp haben.Wenn ich aber ordentlich heize auf der Bahn habe ich auch bei den Temperaturen locker 110-120 Öl und das ist auch normal und richtig so!