Natürlich sieht das da vielversprechend aus, sonst würdest du es ja nicht kaufenm wollen.
Laß das bloß ausm Motor raus!
Mach regelmäßig Ölwechsel und freu dich das der Motor läuft.
Es gibt keine Wundermittelchen. Und wenn dann wären die Ölhersteller wohl schon alleine drauf gekommen und nicht irgendeine seltsame Home Shopping Firma. 
Morgen!
ein Kumpel von mir hat ne KFZ-Werkstatt.
Letztens hatte der einen 88´er Carrera zur Reparatur
gehabt. Der Motor hat geklackert wie *** .
Dann hat er dieses Keramik-Zeugs zum Öl gekippt,
den Motor 10 min. kaufen lassen und was war:
Er schnurrte wieder wie es ein Boxter eben tut 
und das Klackern war vollkommen weg!
Also ist schon irgendwas dran an dem Keramik-Additiv.
Ich frage ihn nochmal nach dem Hersteller.
Gruß
Martin
Also Keramik hat in meiner Vorstellung alles andere als Schmiereigenschaften !
Solange das Zeug nicht von den Autofirmen freigegeben ist, kommt es auch nicht in meinem VR6-Motor !
Ich möchte das Zeug auch nicht zwischen den Dichtleisten haben...
Keramik hat schon so eine Art Schmiereigenschaften, schliesslich gibt es ja auch Keramik Ventile und Kolben die fast keine Schmierung mehr brauchen.
Serienreif ist das aber alles nicht 
Diese "Überzeugenden Tests" : "hat vorher wilde Geräusche gemacht, dann Wundermittel XY reingeschüttet und schon war´s weg" :eek: funktionieren z.B. auch mit Sägemehl bei Getriebegeräuschen 
Wie soll denn irgendein Zusatz einen mechanischen Schaden (z.B. ein defektes Lager) reparieren 
[ 03 Februar 2003, 10:54: Beitrag bearbeitet von: G60Ing ]
Reparieren sagt ja keiner
Aber vorbeugende Eigenschaften hat es durchaus... 
Den beschichtete Sachen laufen nun mal Verschleißärmer... 
Zum Thema Freigabe: warum sollte die Industrie das freigeben...? versaut denen doch nur den Absatz ! Weil es weniger zu reparieren gibt....Auch die Ölindustrie wird einen Teufel tun und es mit ins Öl tun...würde doch dann viel weniger gewechselt werden...bei den Notlaufeigenschaften(ist auch nachgewiesen)
Also ich hab das Zeug in meinem Scirocco drin gehabt...der hatte 190000 gelaufen....(der Motor läuft tatsächlich ruhiger) die Leerlaufdrehzahl ging nach der Anwendung um ca 150 U/min nach oben. und ich habe sonst nix verändert(bei mechanischen Motoren kann man solche Veränderungen gut sehen, da keine Elektronik regelnd eingreift)
Ob es jetzt wirklich die Leistung anhebt, glaube ich nicht(Der Rocco war noch genauso schnell(oder langsam 
) wie vorher...Aber weniger Verschleiß(Reibungswiderstand) wirkt sich durchaus auch auf den Verbrauch aus.
Habs jetzt in meinem G60 auch drin...und er schnurrt wie ein Uhrwerk
Gerade bei Kugellagern(wie im Lader) spielt sich der Vorteil aus, in den Test hat sich ja gezeigt das die Leistungsaufnahme für gleiche Drehzahlen in einem Lager deutlich geringer ist.
Ich selber komme aus dem Kompressorenbau
siehe http:/http://www.ghh-rand.com
und bei uns werden die mechanischen teile(Läufer, Gehäuse etc) auch beschichtet...warum? weil der Verschleiß verringert, und die Dichtwirkung erhöht wird....! 
somit wird es auch dem Lader nicht Schaden....Übrigens dort kommt ja auch nur Öl rein wenn mit den Dichtringen was nicht stimmt, also Angst um die Dichtleisten braucht man ja auch nur haben wenn der Lader undicht ist, oder?
Du vergißt die Kurbelgehäuseentlüftung.
Steag
Sorry, hast recht...die habe ich vergessen
aber wie gesagt bei nem zusatz von 250ml auf die gesamt Menge Öl ist das sicherlich verschwindet gering was da so "ausgast"....die beschichtende Wirkung ist im flüssigen Zustand sicherlich höher.
Wenn der Motor klackert wird es sich wohl um einen mechanischen Schaden handelt wo man das zu große Spiel eben auch akkustisch hört. Wenn sowas dann nach zugaben von Additiven weg sein soll
Die Vorbeugung ist eine andere Sache. Die ganze wirklich Wirsamen Additive (sog. "Friction Modifier") gibt es längst in den teuren Vollsynthetik Ölen womit die dann auch ihre Preise von bis zu 20 Euro pro Liter versuchen zu rechtfertigen 
Die werden dann auch von den Herstellern vorgeschrieben damit Garntieansprüche erhalten bleiben, also kein Grund irgendetwas hintern Berg zu halten.
Was die tollen "Beschichtungen" angeht (Keramik;PTFE/Teflon): find ich die z.b. im Zylinderbohrungsbereich ganz klasse wenn sie mir den mühsam gemachten Kreuzschliff in dem das Öl gehalten werden soll schön zu machen und das Öl dann wie in einer Bratpfanne abläuft 
We du intakte Ringe hast streift er das ganze Zeug auch sauber ab....Ich denke nicht das es den Kreuzschliff zusetzt....wenn deine Ringe nicht mehr so toll sind...gleicht der Beschichtungsfilm auch den enstehenden Freiraum aus....wie gesagt in nem neuen Motor, pack ich sowas auch nicht ein, nur hat mein Corri auch schon 160000 weg und einen ZKD Schaden hinter sich....
Aber ist alles Ansichtssache....Ich denke nicht das es schadet! Und schützen tut es sicherlich auch.
Jo, ist Ansichtssache und von den Additiv/Öl Themen gab´s ja hier im Forum auch schon hunderte 
Ich hab´s auch mittlerweile augegeben jeden überzeugen zu wollen, soll jeder das tanken, nachfüllen oder zukippen was er will
- freut mich auch wenn´s klappt und hält
kocht halt jeder sein eigenes Süppchen....
Aber kennst du sicherlich auch je mehr Meinungen man hört umso verwirrter wird man(vor allem wenn man ein bestimmtes Thema noch nicht so inne hat)ist zumindest bei mir so....
Ich habe daraus gelernt das man manche Erfahrung selber machen muss und nicht direkt immer in Panik verfallen sollte nur weil einer das so oder der andere so erlebt oder gemacht hat.
Das Problem ist, dass man nie weiß, was passiert wäre, hätte man das Zeug NICHT reingeschüttet.
Ich hab früher immer Slick 50 verwendet, das Öl war immer sauber (was auch nicht unbedingt gut ist) und der Motor hat bis zur Verschrottung klaglos seinen Dienst verrichtet (223.000 km).
Bei 200.000 war die ZKD fällig, und bei dieser Gelegenheit konnte ich einen Blick in den Zylinder werfen, sogar die Hohnspuren waren noch zu sehen.
Nur......wer sagt mir, dass es ohne die Zusätze nicht genau so gut ausgesehen hätte?
Heute schütte ich nur noch vom Hersteller empfohlenes Öl in meinen Motor, das muss reichen.
Die Hersteller raten ohnehin unisono von "Zusatzmittelchen" ab....
Schönen Guten Abend,
Ihr kennt mich und mein ewiger Ölverbrauch/Blauer Rauch an meinem VR6.
Da ich ja schon so einiges gemacht habe,bin ich auch irgendwann mal auf Keramik gestoßen.
Es wurde mir von einer Motorindstandsetzungsfirma und einem Hobbyrennfahrer empfohlen.
Seit ich Keramik drin hab,zieht er wirklich etwas besser untenrum und der Spritverbrauch
ist auch um ca 1L/100KM gesunken!
Nur ruhiger läuft er nicht,und mein Ölverbrauch und der Blaue Rauch ist nicht besser geworden!
Fazit:Solange der Motor läuft und kein Öl braucht,lieber mal einen Ölwechsel mehr machen,und das
teure Keramik stehen lassen.
Gruß Euer Thomas
Ich habe damals im einser GTI mal einen zusatz benutzt da er bestimmt 2 Minuten gebraucht hatte bis er angesprungen war, danach das zeugs rein und nach 3 -4 Tagen glaub ich sprang er auf jeden fall besser an als vorher. In meinen jetzigen G60 werd ich das aber mit sicherheit auch nicht kippen denn wer weis wie mein G im inneren danach aussieht
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