57i kit K§N ist Motorschädlich !!!!!!

Ich fahre die offenen K&N seit 4 Jahren in meinem VR6 und kann deine Aussage absolut nicht bestätigen. Mit regelmäßiger Pflege sollte der Filter kein Problem darstellen.

Regelmäßig sauber machen und neu einölen.

@EKI
Wäre schön gewesen, wenn Du auf Satzzeichen und Groß-/Kleinschreibung geachtet hättest. Aber ich glaube, ich konnte Deinen Beitrag auch so einigermaßen verstehen.

Was ein gröberer Luftfilter bewirkt, konnte ich schon vor 9 Jahren sehen, als es darum ging die Vespa schneller zu machen. Schon damals habe ich, im Gegensatz zu einigen Freunden, auf solch eine Maßnahme zu Gunsten der Haltbarkeit des Motors verzichtet.

Bei Autos setze ich dies konsequent fort. Meinen jetzigen VR6 habe ich erst seit einigen Tagen. Da war ein K&N verbaut. Der flog bei der aktuellen Insepktion als erstes raus (hatte eh kein TÜV-Gutachten).

Neben den Risiken für den Motor (die ja offenbar nicht unbegründet sind), nervte mich auch das extrem laute Ansauggeräusch bei ca. 200 km/h. Das hatte wirklich nichts mehr mit "Sportsound" zu tun.....

Umbrella,

wie kann man sich nur von dem Sound genervt fühlen?Ich glaube es gibt kaum es ein besseres Geräusch,als wenn der offene K&N anfängt zu brüllen.
Die meisten werden dass sicherlich bestätigen.

Ich kann nur zustimmen das der Sound einfach klasse ist! Einfach regelmäßig sauber machen dann klappt das schon!

MfG

Christian

sorry falls das jetzt etwas stachelig ist .. aber wenn jemand Probleme damit hat einen Text zu lesen, nur weil dieser nicht hundertprozentig auf Gross- und Kleinschreibung achtet, oder mal Satzzeichen auslässt .. dann würde ich mir doch über die schulische Ausbildung gedanken machen .. wie gsagt hoffentlich nicht zu stachelig ausgedrückt ..

Mein reden!
Habe an meinem G auch eine fette Patrone dran, und so wies in meinem Lader aussieht, hat sich da noch kein Dreck breitgemacht! Allerdingt ists win Sommerauto und wird aus STRA?EN und nicht im Sahara-ähnlichen Geläde bewegt!
Und der Filter hat bis jetzt alles rausgeaugt, was an Dreck angefallen ist, regelmäßige Pflege einfach mal vorausgesetzt!

Ich seh das verdrecken des offenen Filters auch nicht als Hauptproblem. Was mich an den Dinger eher stört, ist das sie im Stand die Warme Luft aus dem Motor saugen, Schlauch hin oder her. Im Sommer merkt man schon einen gewissen Leistungsverlust in der Stadt. Weiß ja nicht wie es im Corrado aussieht, aber ich hab mir bei meinem V6 den Resonatorkasten ausgebaut, schlauch nach unten gelegt und oben den Plattenfilter drinne. Röhrt auch gut und er zieht keine warme Luft.

Gunni

G--Ladiator
</font><blockquote><font size="1" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Zitat:</font><hr /><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif"> einen Text zu lesen, nur weil dieser nicht hundertprozentig auf Gross- und Kleinschreibung achtet, oder mal Satzzeichen auslässt .. </font><hr /></blockquote><font size="2" face="Verdana, Helvetica, sans-serif">Ich glaube es geht los...Der ganze Text beinhaltet 1 Komma (in Worten: Ein !!). Bitte teile mir mit, um welche Schulbildung es sich handelt, die man benötigt, um einen solchen Text zu lesen, ohne dass einem etwas daran auffällt?

Thomsi
Es gab mal ´ne Zeit, da fand ich das auch cool: Laute Anlage (im und unterm Auto), die fettesten Felgen jenseits der Elbe usw., usw. Aber inzwischen sind mir andere Sachen wichtig(er). Und manche Sachen nerven halt...Nichts für ungut, ist meine Meinung.

Also
meiner meinung nach ist das quark mit dem offenen hab auch einen an meinem 89er der wurde brutal laut das hälst auf der autobahn net lang aus oder nach halben jahr hörschaden und die leistung war vom gefühl her eher schlechter hab dann am originalen luftfilterkasten das rohr rausgebrochen seit dem super G60 SOUND und leistung wurde auch besser von unten raus zumindest aber ich denk alleine bewirkt das nur allerhöchstens 4-5 PS
gruss gboost

Servus

Wie verhält sich des mit den K&W- Plattenfiltern? Sind die auch schädlich? Nur so als Zwischenfrage..

gruß Flieger

Gunni: Ob der im Stand warme Luft ansaugt ist doch Latte oder brauchst du im Stand Leistung ?

Hi, also ich habe den Eindruck, dass mein Corri mit dem K&N 57i nach z.B längeren Warten an der Ampel beim losfahren etwas träger ist, als mit dem orig. Ansaugsystem.
Der Filter wird auch ziemlich heiss, das wird wohl die Ursache sein.
Und wenn der Lüfter läuft, wird bei meinem VR6 auch die heisse Luft genau auf den Filter geblasen. Da werde ich auf jeden Fall irgendwann noch was ändern.
Grüsse, Steffen!

Es ist ja bekannt, daß der Filter nicht wirklich mehr Leistung bringt. (Luftverwirbelung und Warmluftansaugung). Bei meinem G60 sind es auf der Bahn 7 (in Worten: sieben ) km/h die in der Endgeschwindigkeit fehlen.

Ich habe das Teil auch nur wegen dem schönen Sound drauf. Aber wie gesagt, regelmäßiges einölen und reinigen ist das A und O bei den Dingern. Bei mir wird das Teil alle 1000km gereinigt.

Steag
Ach!
Nur irgendwann wirst du auch wieder losfahren, und dann zieht er immer noch die warme Luft.
Je langsamer du bist, desto weniger Luft durch das Röhrchen, desto mehr aus dem Motorraum.

Gunni

Könnt mal jemand auf meine frage antworten??? wär' net.. danke

gruß flieger