welche bremsscheiben sind besser

Bei den geschlitzten Bremsscheiben habe ich kein unterschied zu den Orginalen gemerkt doch bei den Gelochten könnte ich mir vorstellen das sie die Temperatur besser loswerden und sehen besser aus

Hi.

Mir wurde mal von einem Fahrwerksingenieur erklärt, warum die gelochten Scheiben quatsch sind......aber ich hab manchmal so ein schlechtes Gedächtnis......

Hab auch gefragt, warum dann Porsche die Dinger draufmacht....das wäre alles nur optik und der Wunsch des Kunden - vorteilhafter wären die nicht.
Is schon was länger her.
Wenn ich die Gelegheit bekomme, frag ich nochmal nach.

Grüsse
Aero

Scheiben die nur gebohrte Löcher haben können Rissebekommen mit denen man sich die ganze Bremsanlage kaputt macht. Deshalb sind NUR gegossene, wie es sie von Porsche gibt zu empfehlen. Sollen den Vorteil bringen das bei nasser Fahrbahn das Wasser von den Scheiben schneller verdrängt wird und die Bremsen besser fassen.

Hallo, ich kann die ATE Powerdisk empfehlen, ist kaum teurer als Original und haben eine ABE. Ein Kumpel Prügelt die mit seinem Go3GTI über die Nordschleife, seit er die drauf hat, hat er keine Probleme mit den Bremsen.

MFG Markus

Die Powerdisks kann ich nicht empfehlen, ausser erhöhtem Verschleiss war da nichts fürs Geld zu sehen...

Eeeehm,
Sorry aber die Porsche Bremsen reissen auch an den löchern!!

Genau wie Brabus Scheiben !

Ich sags doch immer wieder: Es gibt keine haltbare Bremse. Wenn man die dermaßen extrem belastet... da kriegt man grundsätzlich alles kaputt. Auf dem Ring kannst Du jede Bremse knacken

Stimmt. Ein paar mal voll drauf und die sind hin.....
Da hilft nur ein rieeesen Durchmesser ala 300mm und mehr...

Frühjahr *lechz* ...

Mechanix
Auch von der RS4 Bremse habe ich das gehört... fürn Renneinsatz oder wirklich schnelle Fahrer auf schneller Strecke ist das nichts! Fürn Serienauto aber verdammt gut

Ciao
Sebastian

Hallo,
für die ATE Powerdisk kannst ja mal http://www.nurburgring.de schauen. Auf der NS benutzen viele die Powerdisk mit Pagid Gelb Belägen. Die soll ja keine "Bessere Bremsleistung" bringen, sondern ein Bremsenfading verhindern.

MFG Markus

Kohlefaser? Aber doch nicht auf der Straße. Die brauchen Betriebstemperatur eh sie richtig bremsen. Schon nach 50m kanns Dir passieren, daß Du eine Vollbremsung machen mußt. Sollte man mal drüber nachdenken, gibt ja auch entspr. Beläge...

Ciao
Sebastian

Also rein vom logischen standpunkt hast du wirklich nur bei nässe den vorteil, daß die dinger schneller das wasser loswerden. schneller abkühlen tun die denk ich net, da zum kühlen FLÄCHE notwendig ist. da hast du nicht wirklich einen vorteil, wenn sie gelocht/geschlitzt sind. es baut ja auch keiner nen kleineren Ladeluftkühler ein.. die minimale fläche, die du durch das lochen/schlitzen bekommst macht nicht so viel aus, daß man da von einem wirklichen fortschritt reden könnte. mach lieber größere drauf!

Die Löcher oder schlitze dienen nur der Wasser verdrängung bzw der Schmuzbeseitigung.
Die Risse enstehen, efgal ob gebohrt, gegossen oder sonst was, aus Materiellen Gründen. Guß hat die angewohnheit durch Wärmeeinfluss Spannungen im Gefüge aufzubauen und auch wieder abzubauen, dabei kann es zu solchen rissen kommen.

Gruß Oxmox