überall öl

dürfte wohl heute irgendwas passiert sein.. unterm auto tropfte öl (nach autobahnfahrt) komplette motorunterseite voller öl (spritzte auch ins felgenbett und dieses dann an den kotflügel (nur links). die komplette radaufhängung (beifahrerseuite vorne) alles voller öl, bein beifahrerseitigen scheinwerfer auch alles voller öl. hab unters auto geschaut, und merkte, daß beim getriebe (die seite die zum motorblock zeigt) die abdeckung wohl aufgegangen ist.

am getriebe (wenn man von oben draufschaut) knapp an der seite vom motorblock ist oben so eine art öffnung, sieht aus als ob da ein stpsel oder kleiner deckel drauf gehören würde. man kann durch diese öffnung die zahnräder vom Getriebe sehen.

was ist da pasiert? Fzg steht grade beim mech der mir morgen hoffentlich bescheid sagt

okay, das würde mich beruhigen

das daß nur ne schraube locker ist glaube ich nicht, weil das öl mit ziemlicher wucht rausgespritzt wurde (bis in die stoßstange vorne hinein) und dann noch die tatsache, daß die getriebewand motorseitig an der unteren stelle leicht aufgebogen ist..

hab das auto nicht bei mir, und grade weils soviel öl war hab ichs ned gesehen woher das kam, die lader-öl-schläuche aber sind okay, der lader ist auch nicht ölig, oben im motor eh alles sauber unten ist alles ölig.

könnte es eventuell auch die servopumpe sein? hatte nicht viel zeit das alles genau anzusehen (fahre derzeit auch nicht)

hm.. motorölstand ist bei minimum das habe ich nachgesehen, nur leider weiß ich ned ob das deswegen ist oder eh schon länger (hab schon lange nicht nachgesehen [nicht hauen])

naja das mit der kurbelwelle is mir auch schon in den sinn gekommen.

also aussehen tut's wie motoröl, ich ging nur davon aus, daß sich ein loch in der ölwanne nicht durch spritzen des öl's von fast bis zu einem dreiviertelmeter äußern würde.. (also bis vor in die stoßstange)

der öldruckschalter(sensor) hat seinen arbeitsplatz verlassen und an seiner stelle is das öl dann rausgeronnen, also nix schlimmes passiert

komischerweise hat aber auch nix gepiepst oder dergleichen

weiß ned obs der schlater war irgendein ding das irgendwas mitn öldruck macht *g* sensor oder schlater weiß ned, allerdings hat im cockpit nix geblinkt oder gepiepst. motoröl war am minimumstand

öldruckanzeige gibt's im inneren ja keine (zumindest bei mir ned) oder meinst daß der schalter für die instrumente bei jedem corri verbaut is?

na heftig, wenigstens hab ichs fast gleich bemerkt (durch zufall aber eigentlich)