Motor-Umbau

Frage: Wieso holst du dir einen G60, wenn du einen VR6 haben willst.
Nichts gegen Umbau, aber ich schätze es würde dich weniger kosten, wenn du den G verhöckerst und dir einen VR6 holst!

Motor, Getriebe und Anbauteile sind dir klar. Soweit so gut, du brauchst aber definitiv Achse und Aggregateträger vom VR, da diese nicht mit dem G60 gleich sind. Danijel Antolic´s Corrado VR6 Turbo fährt übrigens auch noch 4-Loch (Ex-G60). Wäre besser wenn du umbaust, das Fahrverhalten ist einfach besser, wenn nicht musst du den Aggregateträger vom VR6 mit den Querlenkern vom G60 kombinieren. Habe übrigens noch nen VR-Aggregateträger da ...

Brauchst auf jeden Fall einen anderen Achskörper wegen der Motoraufnahme, die 5-Loch-achse ist viel besser, da mehr Nachlauf und ich glaub auch weniger Lenkrollhalbmesser(auf deutsch verhält sich wie mehr Et an der Felge). Der VR6 hat glaub ich auch 288 statt 280 Bremse VA, bin ich aber nicht sicher.Der Sabi ist auch anders.Die Haube ist auch anders, warscheinlich auch die Lenkung und der Motorträger vorne sowiso. Tacho passt nicht, Schaltung am Getriebe ist bischen anders,...
Viel Spass beim Umbau wenn du alles ändern willst.

Alles richtig bis auf die Bremse, die 288er hat der Serien-VR6 nicht...

Genau, und denn Kabelsalat darfst auch nicht vergessen. Kauf mal bei VW ein Teilstück da wird man arm.

Umbauen wegen der Leistung???
Da wüsst ich bessere Gründe, aber vergessen wir das lieber, sonst regt sich die VR-fahrende Fraktion wieder auf ...

Ich hab meinen Golf von G60 auf Vr6 umgebaut. Ist schon ganz schön Arbeit. Hol dir am Besten ein Unfallauto, da tut man sich leicher was einzubauen, da man´s ja schonmal ausgebaut hat. Ausserdem hast du alle Teile. Meistens kommt es am Ende dann sogar billiger.

Hey Jungs!!

Es gibt da ne kleine Lösung wie man den Aggregateträger vom G60 drinnenlassen kann und den 6er draufstellen kann, hat zwei vorteile, Motor steht grad drinn und die Gelenkwellen haben mehr platz.

wie verrate ich nur per email.

mcg

martin

Wegen der Leistung und dem Fahrverhalten???? llllooollllllll......sorry ist jetzt vielleicht nur meine Meinung aber ich bin beide bereits gefahren da ich beide bereits bessesen habe und finde den G60 vom Fahrverhalten was Beschleunigung und Kraftentfaltung und vor allem VERBRAUCH angeht sehr viel besser wenn man ihn ein wneig scharf macht.
Aber wie gesagt reine ansichtssache...
Grüsse Dirk

Also wenn du das ganze nur halbwegs ordentlich machst...(wovon ich jetzt mal ausgehe) ist die Sache mim Tüv gar kein Problem! Wenn du nen 2.9er einbaust kostet dich der Spaß 70 Märker einfach den Brief von dem 2.9er mitnehmen und deinem Tüv zeigen! Der schreibt dann alles um. Wenn du nen 2.8er einbauen willst ist die Sache ein bißchen schwerer, aber auch kein Problem brauchst dann nur den Brief vom G3 VR6, dann werden diese werte übertragen. Falls du auf 2.8er umbaust kannst dich gern bei mir melden dann schick ich dir ne Briefkopie von mir...

Viel Spaß beim Umbau... es ist alles halb so wild, besonders wenn du alle Teile schon hast!

Gruß Kreschan

Hallo tobip....
Ist schon komisch was hier alles so abgeht was mann alles umbauen muss usw.. vieles oder das meiste stimmt ja aber sachen wie der achsträger??? also habe den bisher nie gewechselt! naja ist ja auch egal ! der tacho passt schon nur der drehzahlmesser ist vom 6 er nen anderer! Zum thema tüv das ist egal welcher motor überhaupt kein problem mann kann eventuell sogar euro 2 eintragen! Brauchst nur vorbeizukommen! Achso was die jungs vergessen haben ist der kühler den finde ich sehr wichtig ! es geht auch der vom G-60 aber sieht sch.... aus also lieber einen orginalen!

Gruß Udo

[ 05. Dezember 2001: Beitrag editiert von: rockys ]