Welches FW ist empfehlenswert? Erfahrungen

Hups! Habe das mit dem "ein Komplettfahrwerk muss reichen" doch glatt übersehen....

Hallo!

Habe ein Koni-Schraubfahrwerk in meinem VR6! Hatte 1679 DM dafür bezahlt und bin bisher völlig zufrieden. Es ist auch härteverstellbar im eingebauten Zustand. Hinten ist das zwar etwas schwieriger, aber es geht.
Zur Zeit liegt mein Wagen aber nur geringfügig tiefer. Ich weiss nicht wie es bei Extremtieferlegungen aussieht.
Es hat übrigens auch lebenslange Garantie, wie das bei Koni so üblich ist...

Gruß

Ludger

[ 19. November 2001: Beitrag editiert von: Ludger ]

Als erstes muß ich sagen das ein Gewindefahrwerk viel viel besser ist als ein komplett Fahrwerk...

Habe aber auch "nur" ein Powertech (G&M ist genau das gleiche) 60/40 Fahrwerk. Bin eigentlich zufrieden. Die Dinger von PT sind auch meistens tiefer als angegeben, aber es ist, finde ich, viel zu weich!!!
Aber man kann die orginal superweichen Federwegsbegrenzer gegen härtere austauschen!!! Und das Fahrwerk liegt bei 600,-DM Ich dinde Preis/Leistung=gut

Aber ein Gewindefahrwerk von z.B. F&K kostet für ein Corri auch "nur" ca. 1100,- und man kann im Winter schön hochschrauben!!!

Also ich hab das KW drin. Fahrverhalten hat sich wesentlich verbessert. Allerdings ists im Radhaus auch nicht unbedingt sehr dicht am Rad. Hinten kannst du die höhe noch über eine nutenverstellung einstellen. Stossdämpfer sind von AL-KO. Nee,nee nich vom Rasenmäher. Die bauen auch Stossdämpfer für Daimler-Chrysler etc. Deutsche Wertarbeit.

Hi Tom!

Man kann natürlich nicht generell sagen, dass ein Gewinde besser ist. Ein Komplettfahrwerk hat halt eine bestimmte Tiefe und eine bestimmte Härte. Wenn diese Deinen Wünschen entsprechen, ist das ideal und natürlich günstiger als ein Gewinde.

Der Vorteil des Gewindes ist natürlich die bessere Flexibilität, falls Du es vielleicht doch noch einen ticken härter oder komfortabler haben möchtest. Auch kann z. B. die Optik der Felgen im Radkasten durch die Höhenverstellung gut angepasst werden.

Wie auch immer, bei Komplettfahrwerken kann ich Dir leider nicht helfen. In meinem ersten Beitrag hatte ich mich etwas verlesen...

Gruß

Ludger

Hallo

z.B. Gewindefahrwerke ,haben gekürtzte Gehäuse und Kobelstangen.
Optimales Setup nach Wunsch:Bei Federn,
weiss man nie ,wie der Wagen runterkommt.
Gewinde müssen ich automatisch hart gefahren werden.

tschau
Bitte nicht bei FW . sparen,das bereut man sehr schnell.

Hi,
also ich fahre hinten Konis höhe und härte verstellbar mit 60 Weitec Federn

Und vorne gekürzte FK Dämpfer(Gehäuse und Kolbenstange gek.)
mit 80 Weitec.

Naja vorne ein bischen weich aber ist ganz ok ist gut runtergekommen.
Mit den Spurplatten kommt es drauf an wie weit runter du ihn haben willst wenn du ihn ganz runter holst mußt du Spurplatten fahren denn sonst schleifen die Räder innen.
Wenn du zu dicke fähsrt schleift er außen aber bei einer Tiefelegung von 40 oder 60 vorne müßte es ohne gehen mußt du am besten mal ausprobieren.

Aber zum unterschied Gewinde und Komplett.
Gewinde ist um eineiges besser du kannst alles so justieren wie du es haben willst.
Und ob h&r oder FK ist erigentlich egal die haben beide soweit ich es weiß Koni dämpfer.
Da sind dann nur andere Federn drinn. Aber die kann man ja wechseln.
Ciao

Also wenn Du es straff sportlich aber nicht "Bockig" willst, kann ich Dir das H&R empfehlen. Hat Bilstein Dämpfer drin und liegt auch sehr gut. Das KW ist da etwas Härter abgestimmt.
Das wohl beste Fahrwerk von allen ist jedoch das Bilstein PSS9.

Ich hab bis jetzt immer ein KW Gewindefahrwerk verbaut. In meinem HONDA hatte ich ein KW Variante I und jetzt im Corrado ein KW Variante II. Ich würde mir nie mehr was anderes kaufen, als ein in Höhe und Härteverstellbares FW! Alles eine Frage des geschmacks und des Geldes...wobei ich finde, dass KW ein sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis hat

Hallo

H&R =Bilstein
FK=HighSport 2 = Fichtel&Sachs
FK Königsport u. KW2 :Koni

allererste Wahl wäre KW2 ,FK Kö.,Koni,PPS9.
erste Wahl FK HighSport, H&R.

Preisleistungsmäßig, würde ich dann zur Wahl
zwischen KW2 und FK Highsport raten.

tschau

Ja weiss, Du willst Dir ja kein Gewindefahrwerk verbauen... Trotzdem ich würde mein KW Gewinde Variante II gegen nichts mehr tauschen. Bevor ich das Fahrwerk hatte waren bei mir G&M Federn verbaut. Das sind Welten im Vergleich zum Fahrwerk.

Ausserdem hat bei mir bei heftigen Bodenwellen immer der Pneu am Radkasten gestreift. Mit dem Fahrwerk hatte ich das Problem nicht mehr. Ich habe meinen Corri zwar maximal tiefergelegt aber einfach die Härte auf das maximale eingestellt.

Also ich kann mich nur wiederholen. Ich würde nur noch Gewindefahrwerke kaufen. Meine Empfehlung KW!! Hm, das tönt ja so wie wenn ich KW Verteter wäre. Nein ich bin einfach nur überzeugt das ist alles.

Gruss

Hallo

Ich habe ein G&M Fahrwerk 60/40 eingebaut mit Felgen vorne 8x16ET15 und hinten 9x16ET15 das Auto war nicht mehr zu fahren weil vorne die Reifen bei jedem Lastwechsel geschliffen haben dann habe ich H&R Federn 30mm tiefer eingebaut und hinten härtere Federwegbegrenzer eingebaut nun ist ok.Aber ich werde mir im Frühjahr auch ein Gewindefahrwerk von KW Variante2 einbauen weil man damit optimale Tiefe einstellen kann.

Tom16V

Beim KW Fahrwerk (nicht Gewinde) mit den Serien Rädern bracuhst du keine Distanzscheiben

HI!

Wie viel härter ist das KW2 Gewindefahrwerk oder das FK Highsport im Vergleich zum Originalfahrwerk?

Muß ich die Radkästen bei 7,5 x 16 Zoll Felgen auf 215/40 Pneus nachbearbeiten?

mfg
Mike

Ich hatte das KW Variante 2 drin. Mir war es zu Hart. Das hat hinen immer alles gekracht als ich über nen Knaldeckel gefahren bin !
Ich habs dann zu nem gutem Preis verkauft und mir das Bilstein Gewinde geholt. Das sind Welten !! Ich komm schneller um die Kurven hab mehr Komfort und die Härteverstellung ist auch super. Ich kauf mir jetzt nur noch Bilstein denk ich !
Hat natürlich seinen Prei
Das FK von meinem Kumpel war da mit gleicher Tiefe einiges weicher. Das ist auch einiges billiger.

Hi!
Und wieviel härter ist das Bilsten Fahrwerk im Vergleich zum originalen? Du hast eh das Bilstein PSS9 drinn, oder?

mfg Michael

Hy,
also ich hab das PSS9 drin. Du kannst das fast so weich wie Serie fahren und kannst es sehr Hart machen. Kommt halt auf die Einstellung an. Hinterachse ist im Kofferraum verstellbar und Vorderachse am Dämpfer vorne UNTEN. Etwas kompliziert, aber wenns einmal eingestellt ist, paßt das.
Nachteil ist, daß die Hinterachse nicht besonders Tief kommt. Bei ca. 50mm ist Schluß. Ich hab jetzt gard kürzere Rennsportfedern drin, aber das ist die Gefahr, daß der Dämpfer "durchschlägt". Deswegen hab ichs ja auch nicht so besonders Tief hinten. Ich weiß leider schon garnicht mehr wie er sich so fährt. Hab den Corri schon ca. 4 Monate abgemeldet.