Turbo für 16V??

Also das mit den schnellen Autos stimmt schon. Ich hab als erstes Auto nen 75PS Kadett gefahren. War mir nach 3 Wochen zu langsam und hab mir dann nen GSI gekauft. War mir zu "Rostig" und bin umgestiegen auf VW. Natürlich gleich Corrado. Erst hat ich den 16V im Kopf (da erzählten Freunde, der geht nicht gut - was natürlich nicht stimmt), dann den G60 (da erzählte mir mein VW-Dealer, der G-Lader bla bla). Na gut, dann eben der VR6. Hab mir das Auto übrigens mit 19 gekauft. Jetzt fahre ich ihn 3 Jahre ohne Zwischenfälle - so solls auch bleiben.
Ich bin aber am Anfang auch in knappe Situationen geraten. Jetzt fahre ich zu 90% langsam und laß mich auch nicht mehr von einem dichtem "Auffahrer" reizen.
Wir wissen doch eh, daß er schneller ist...

Hi,
war bei mir aehnlich:
(Info: bin jetzt 21 1/3)
Schein mit 18 gehabt und dann erstmal Mutterns Vitara (82 PS) und Opas 80er Audi (90 Pesen), manchmal auch Vadders 740er BMW (Chip, 310 PS ) oder Onkels Audi Coupe (136) gefahren.
Dann kam ich irgendwann in den Besitz eines Oppel Kadett 1,4i (locker-flockige 60 PS glaub' ich ), den ich dann auch gefahren bin bis der Corrado kam.
August 2000 war es dann endlich soweit und ich kaufte ihn mir, nachdem ich einige Monate darauf warten musste, weil der Vorbesitzer ihn in der Zeit noch brauchte.

Seitdem fahre ich privat eigentlich nur noch Corrado oder ab und zu mal Vadders X5.

Und in absehbarer Zeit werde ich mich auch nicht von meinem Rado trennen (wuesste keine echte Alternative (ausser dem akt. M3 Coupe )).
Ich bin sogar am ueberlegen, ob ich ihn nicht irgendwann (kann noch laaange dauern !!) einmotte und irgendwo unterstelle, um ihn dann ab und zu als Wochenend- und Sommerauto zu konduieren.
Wuerde es glaub' ich nicht uebers Herz bringen ihn zu verkaufen...

Achja, fahre seitdem ich den Lappen habe unfallfrei (bin nur einmal mit 38 in 'ner 30er-Zone rot beleuchtet worden... ) und will auch hoffen, dass das so bleibt.

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Gruss,
Martin

CCG Member #47
95er VR6, aquablau

[Dieser Beitrag wurde von Martin Schroeder am 07. Februar 2001 editiert.]

[Dieser Beitrag wurde von Martin Schroeder am 07. Februar 2001 editiert.]

@Tommynocker: Alles Gute zum 19. ! Laß dich doch mal sehen oder ist der Corrado schon Schrott ?

[ 21. März 2002: Beitrag editiert von: Steag ]

Tommynokker,

von mir auch alles Gute und immer schön sachte mit dem Gaspedal.

das mit wagner-tuning würde ich mir noch mal überlegen, da gibt es eib´ne wesentlich bessere adresse ...

Thomas: Auch von mir alles Gute!
Steag: Ne, der ist bestimmt noch ganz, der hat gutes Licht . Aber sag mal, ist es jetzt in, Uralte Beiträge rauszukramen. Mußt wohl was für Deinen Beitragszähler tun .

ciao

werde auch bald 18!!!
wollte auch immer einen corrado! aber i kaufe mir zuerst einen POLO G40, und fahre den bis i die lehre zuende habe.
dann gibts einen corrado VR6

G 40 ist ja fast schlimmer als ein Corrado , kostet im unterhalt tut der aber gleich viel so versicherungsmäßig.

und wieder ein schritt weiter in die top ten der poster

@ UPS

Schon wieder dat selbe. Immer auf WT rumkloppen. Find ich sch...
Auch wenn der o.g. der geilste Corri auf dt. Straße ist.

@ UPS

Schon wieder dat selbe. Immer auf WT rumkloppen. Find ich sch...
Auch wenn der o.g. der geilste Corri auf dt. Straße ist.

naja... soweit ich von dem 16V Turbo von wagner weis, steht der ja nicht grad selten in der Werkstatt... ist allerdings ja auch nicht grad wenig, was da geändert wurde...

ja, zB. morgen (Sonntag) um 14.00Uhr...

Glückwünsche auch von mir noch nachträglich !

mfG mIcHa

Hallo,

mal Interesse halber. Welcher 16V eignet sich eher zum Turboumbau? Der 2.0er oder 1.8er? Aus welchem bekommt man die größte Leistung? Hat jemand zufälligerweise eine Teileliste oder kann mir im großen und ganzen sagen welche Teile für so einen Umbau benötigt werden. Was muß alles geändert werden um einen solchen Umbau zu ermöglichen?
*GerneMehrInfosZumTurboHätt*

also ich würd den 2l nehmen... Hubraum schadet beim turbo mit Sicherheit nicht !

Preiswerter würde es aber mit dem 1,8l werden,da du dann Kolben vom Audi nehmen kannst.

mfg mIcHa

Den 16V kannst auch selbst etwas billiger zum Turbo umbasteln. Ein Kumpel macht das grad. Der nimt den Krümmer, Turbo und Saugbrücke vom S2 und hat die angepaßt. Verdichtung hat er über eine Stahlplatte zwischen Block und Kopf geändert.
Auserdem hat er sich nen Unfall Corri G60 gesucht und die Digifant genommen. Abgestimmt wir er auf dem Prüfstand.....
Soll angeblich wunderbar gehen.

die Verdichtung über ne Stahlplatte zu reduzieren,würd ich ab einer gewissen Leistung (die ja eigentlich angestrebt wird ) ,nicht machen. Es ist besser ,die Brennräume auszuarbeiten.
Wenn er die Originalen Kolben drin lässt,glaub ich nicht,das er mehr als max.300PS schafft. Wenn es deutlich weniger sind (so 220-250PS) ,hätte er ja auch nen G60 oder VR einbauen können. Das ist sicherlich billiger,schon wegen der Abnahme und Eintragung.
Soll keine Kritik sein ! (ich habs ja auch noch vor )

mfg mIcHa

Hört sich echt interessant an die ganze Geschichte.
Danke für die Infos!
Wer noch mehr hat, MELDEN *g*

Ich hätte noch die Teile vom S2 z.b Düsen,Saugrohr,krümmer,Lader usw