Würde man sicher schaffen, aber der finanzielle Aufwand würde sicher genauso hoch sein als wenn du n Turbo ranschraubst.
mein alter corrado war ein 250 ps saugmotor
der war schon gut .... hat nur sehr viel sprit getrunken
VR mit Weber ! 
Wenn man ein Ölscheich wäre könnte man sowas fahren...
Also 300ps von ein saugmotor erwartet man schon vieles.
Mein 3.0l mit alles so was ein saugmotor kan haben bringt so 235ps.
Ein z-engineering kompressor brint 245-265ps. Ein vortech kompressor so 250-265.
Nur ein turbo kan echte 300ps rausholen...fuer eine weile.
Niko
bigdaddy: Kannst Du mir mal bitte mailen, welche Modifikationen Dein alter Wagen hatte. Fahre einen 3,2l Corrado komme aber nicht auf 250PS.
CorradoVR6
Hast du den Motor aufbohren lassen? Was hat dich der Spaß gekostst, wenn ich fragen darf? Kannst mir auch gerne mailen...
Gruß
Patrick
SLS verspricht 250PS (für 6500DM) bei 2,9l...
guck
Flo
Kann ich mit den Modifi. fast ned glauben
300 PS aufm Sauger kosten Dich wahrscheinlich einiges mehr als mit Turbo. Zudem wird das nutzbare Drezahlband sehr klein werden, kann ich mir vorstellen.
Einzelldrossel könnte man schon irgendwie realisieren. Ich hab bis jetzt noch nix gefunden, aber es geht ja eigentlich nur um die Saugbrücke. Der Kopf vom VR ist auch ned grad so leicht zu bearbeiten wie der z:b. 8V.
@ CorradoVR6:
Hast Du Deinen 3.2 schonmal aufm Prüfstand abstimmen lassen ? Oft liegts an der "falschen" Motorelektronik.....
Weiß einer was der englische einser mit der Einzeldrossel(oder warens doch Weber??) Leistung hat? der war schon in irgendeiner Zeitung drinn, ein apricote farbener
Der Sound muss tierisch sein, hat mir ein Freund gesagt. Das Teil ist eh immer am GTI international in Crowthorne.
Bei Mobile steht ein ABT 3 liter drinn, aber für 7000 Euro... zu viel zum schlachten.
Warum fragst eigentlich?? Muss in Beinsky mal wieder a VR6 rein, dieses mal mit Weber und ohne kat?? Is euch scho wieder langweilig????? 
ähh, war das so ein roter??? den würd ich schon kennen, Der klinger Walter hatte auch mal so einen 190er, war allerdings kein EVO, hatte nen megaschädel drauf, hab den einmal gehört, 
laut aussage von ihm drehzal > 8000 upm...
Hast Deine Bögen schon zusammengeschrieben? Heute wäre superwetter um mim Vr6 T a bisserl zu heizen!! schade dass der no beim Lacker is!!
Bei uns hier fährt ein E30 M3 mit 2.5 Evo Motor und ca. 11.500 U/min. Der hat aufm Prüfstand (Motorenprüfstand) auch 306 PS.
Fährt dieses Jahr auch in Salzburg aufm Ring mit (13 - 14.04).
Durch die Alpha N Einspritze hörtsich das Teil echt Hammer an. Das Teil saugt - einfach Wahnsinn !! 
Hier der Meisel in agatha, war absolut top, Berg-Cup!!! http://home.t-online.de/home/thomasbubel/MEISEL3.MPG
War der Typ gestern mit seinem Lambo GTR unterwegs????
Hallo 16VT,
also mein Freund hat ein Orginal Mercedes 190 2.5 EVO 1.Steht jetzt in seiner Halle als Liebhaberstück.Ein Mercedes WerkMeister stelte Ihn für uns nochmals ein,da Ihm auf dem Prüfstand (178PS)15PS fehlten und er nicht viel besser als mein Org. G60 lief.Aber der Klang (serie) ist pervers 
Gruß Thomas
Hi!
kommt darauf an wie ihr das machen wollt!
1. Einzeldrossel: guggt mal bei Holley
2. Ultraleichte Kolben Ventile nitrierte Laufbüchsen CFK Pleuel Geschmiedete Kurbelwellen und erleichterte Schwungscheiben Sintermetallkupplungen spezielle Nockenwellen - anderer Ventiltrieb Zylinderkopfbearbeitung und Ansaug/Abgasbrückenbau beim Motorbau eures Vertrauens
3. Andere Benzinversorgung; Alc-Sprit
4. ein dickes Bankkonto - und man könnte auf diese Leitung kommen 
An Corra Leone!
Der 190er Motor war ja nicht org. is ja wohl klar! Der Typ der den baute arbeitete normalerweise an DTM Motoren u. weiss was er macht! Nat. ist der Motor Serie sicher nichts besonderes der Besitzer hat da sicher auch 30tDM verbraten!!! Schau dir den link von ExCult mal an so hörte sich das Teil an!!
Wie hört sich dann bloß ein Vr6 an?????????????????
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