Gewindefahrwerk: Gewindering feststellen oder nicht?

Klaus

Beim KW V3 kann oder muss der Polyamid Gewindering nach der Einstellung mit einer kleinen Innenseckskanntschraube mit 1-2 Nm fixiert werden.

Beim Einbau sagte der Meister, dass er den Ring nicht fixieren würde, weil damit unnötig das Gewinde beschädigt werden könnte.

Auch ohne die Schraube würde sich der Gewindering nicht verstellen.

In den Einstellanweisungen steht:

Zitat

.....Der Verstellfederteller ist durch Anziehen der vormontierten Innensechskanntschraube zu sichern. Bei Federn mit separaten Höhenverstellungen (keine Federbeine) ist ein Sichern des Gewinderings gegen Verdrehen nicht notwendig......

Bewegt der Gewinderings sich wirklich nicht mehr?

Wer hat diesbezüglich schon Erfahrungen?

Debo

Das kleine Hand-Verstellrädchen passt dort rein, ich habe diese Madenschrauben mit 2 Fingerspitzen damit angezogen.

Bis das massive Edelstahlgewinde beschädigt wird, muss m.M.n. was ganz anderes passieren Laut Montageanweisung ist es vorgeschrieben, somit würde ich nicht drauf verzichten wollen.

Klaus

Zitat von Debo

....Laut Montageanweisung ist es vorgeschrieben, somit würde ich nicht drauf verzichten wollen.

Debo - Laut Einstellanweisung von KW (siehe Zitat) ist es nicht notwendig.

"Hand-Verstellrädchen" ?? Meinen wir das gleiche ?
Beim KW V3 gibt es kein Hand-Verstellrädchen für den Polyamid Gewindering.

Matoa

Das Hand-Verstellrädchen zum eistellen der Zug- und Druckstufen ist gemeint.

Hebe ebenfalls die Madenschraube bei meinem V3 leicht fest gezogen.

Klaus

Marco, um die Zug-und Druckstufen ging es ja nicht, aber stimmt, das hat Debo wahrscheinlich verwechselt.

Du hast die Kopie von dem gleichen Text verwendet, ich habe es wegen Urheberrecht vermieden.

Ich interpretiere es so, dass man die Schraube NICHT (..nicht notwendig) anziehen muss, aber kann.

AdBot

Matoa

In der Anleitung steht klar gelb markiert " ist zu sichern"

Nein es wa nicht die Rede von Zug und Druck Stufe. Aber dieses Verstellrädchen ist gemeint zum sichern.

Debo

Richtig, das hab ich nicht verwechselt Ich meinte das kleine Handrädchen für die Zugstufe vorne (Druckstufe hat ja das Rad fest montiert).

Der 6-Kant passt gut in die Madenschraube, das lässt sich gut und einfach machen. Da steht doch eindeutig, dass es zu sichern ist?

Klaus

Ich interpretiere den Text anders. Aber wenn ich das falsch verstehe, wird sich der Polyamid Gewindering im Laufe der Zeit drehen und die Fahrwerkshöhe verändern.

Habe heute nochmal mit dem digitalen Maßband gemessen.

Bin mal gespannt.

Debo

Zitat von Matoa

Der Polyamid Gewindering kann sich verstellen, lässt sich grade bei einem neuen Fahrwerk ja herrlich einfach von Hand drehen, ohne das man den separaten Hakenschlüssel benötigt.

Der zweite Passus "separate Höhenverstellung (kein Federbein) bezieht sich auf Fahrzeuge wie z.B. Golf 4 an der Hinterachse - Dort ist mechanisch keine Sicherung vorgesehen.

Vom Einfügen von fremden Bildern sehe ich an der Stelle ab, kannst auch gut googeln. Der Text ist quasi für alle Gutachten. Ich würde es einfach machen, das massive Edelstahl-Gewinde wirst du damit nicht beschädigen können (eher noch das Kunststoffgewinde im Verstellring selber).. Viel Erfolg

Klaus

Guter Hinweis. Werde heute mal versuchen den Gewindering von Hand zu drehen.

Wenn das wirklich so einfach gehen sollte, muss ich die Schraube wohl anziehen.

AdBot

5dOt1

So als alter, gelernter Schlosser möchte ich in den Raum werfen, dass Edelstahl eher weniger massiv ist. Also Edelstahl ist deutlich weicher als einfacher, allgemeiner Baustahl (S235JR)

Aber der Polyamidring wird dem Edelstahlgewinde, wie Debo sagt, wohl eher nichts antun

Klaus

Dirk, es geht nicht um das Polyamid, sondern um die spitze Stahlschraube, die in dem Ring steckt und auf das Gewinde gedreht werden soll. Allerdings nur mit 1-2 Nm.

Könnte die das Gewinde beschädigen und ist es überhaupt notwendig um ein Verdrehen des Rings zu verhindern.

Ich kann den Ring übrigens, wenn der Corrado normal auf den Reifen steht, nicht mit Handkraft bewegen. Schwächling!

ERZ_Corri8V

Die Spitze der Schraube wird sicherlich nicht genau auf das Gewinde zentriert sein, sondern im Zwischenraum, also zwischen den einzelnen Gewindegängen.

Klaus

Der Kfz-Meister meinte, das er schon einige verhunzte Gewinde gesehen hat.

Ich kanns nicht beurteilen.

Danilo

Ist so, vorsichtig anziehen ist angesagt.

AdBot

Matoa

Im Gutachten steht ganz klar "Innensechskantschraube zu sichern".

Von daher stellt sich eigentlich die Frage gar nicht.

Klaus

Matoa , Wo genau steht das im Gutachten?

Im aktuellen Gutachten finde ich den Satz nicht.

Matoa

pasted-from-clipboard.png

Steht ganz klar drin (wenigstens in meinem Gutachten) etwas weiter unten steht sogar das Anzugsdrehmoment.

Klaus

Das stimmt nicht.

Du meinst wahrscheinlich die Einbauhinweise (Installation Instructions)

Im Gutachten bzw. Teilegutachten seht es ganz sicher nicht und auch nicht im Gutachten von der Abnahme ( Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis )

ERZ_Corri8V

#Klaus, hast du denn an deinem Fahrzeug schon mal geprüft, ob die kegelförmige Spitze der kleinen Madenschraube tatsächlich genau auf die Gewindebahn drückt und somit Beschädigungen hervorrufen kann?

Am Ende musst du mal so überlegen:

Wenn diese kleine Schraube der Weisheit letzter, sicherheitsrelevanter Schluss wäre, dass sich das Fahrwerk nicht „von selbst“ verstellt, dann….Gute Nacht Tuningindustrie!

Zieh das Ding „handwarm“ an und gut.

Du wirst in Zukunft sowieso nicht ständig an deinem Fahrwerk herumdrehen. 😉

AdBot

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