Gewindefahrwerk: Gewindering feststellen oder nicht?

Das kleine Hand-Verstellrädchen passt dort rein, ich habe diese Madenschrauben mit 2 Fingerspitzen damit angezogen.

Bis das massive Edelstahlgewinde beschädigt wird, muss m.M.n. was ganz anderes passieren Laut Montageanweisung ist es vorgeschrieben, somit würde ich nicht drauf verzichten wollen.

Das Hand-Verstellrädchen zum eistellen der Zug- und Druckstufen ist gemeint.

Hebe ebenfalls die Madenschraube bei meinem V3 leicht fest gezogen.

In der Anleitung steht klar gelb markiert " ist zu sichern"

Nein es wa nicht die Rede von Zug und Druck Stufe. Aber dieses Verstellrädchen ist gemeint zum sichern.

Richtig, das hab ich nicht verwechselt Ich meinte das kleine Handrädchen für die Zugstufe vorne (Druckstufe hat ja das Rad fest montiert).

Der 6-Kant passt gut in die Madenschraube, das lässt sich gut und einfach machen. Da steht doch eindeutig, dass es zu sichern ist?

Zitat von Matoa

Der Polyamid Gewindering kann sich verstellen, lässt sich grade bei einem neuen Fahrwerk ja herrlich einfach von Hand drehen, ohne das man den separaten Hakenschlüssel benötigt.

Der zweite Passus "separate Höhenverstellung (kein Federbein) bezieht sich auf Fahrzeuge wie z.B. Golf 4 an der Hinterachse - Dort ist mechanisch keine Sicherung vorgesehen.

Vom Einfügen von fremden Bildern sehe ich an der Stelle ab, kannst auch gut googeln. Der Text ist quasi für alle Gutachten. Ich würde es einfach machen, das massive Edelstahl-Gewinde wirst du damit nicht beschädigen können (eher noch das Kunststoffgewinde im Verstellring selber).. Viel Erfolg

So als alter, gelernter Schlosser möchte ich in den Raum werfen, dass Edelstahl eher weniger massiv ist. Also Edelstahl ist deutlich weicher als einfacher, allgemeiner Baustahl (S235JR)

Aber der Polyamidring wird dem Edelstahlgewinde, wie Debo sagt, wohl eher nichts antun

Die Spitze der Schraube wird sicherlich nicht genau auf das Gewinde zentriert sein, sondern im Zwischenraum, also zwischen den einzelnen Gewindegängen.

Ist so, vorsichtig anziehen ist angesagt.

Im Gutachten steht ganz klar "Innensechskantschraube zu sichern".

Von daher stellt sich eigentlich die Frage gar nicht.

pasted-from-clipboard.png

Steht ganz klar drin (wenigstens in meinem Gutachten) etwas weiter unten steht sogar das Anzugsdrehmoment.

#Klaus, hast du denn an deinem Fahrzeug schon mal geprüft, ob die kegelförmige Spitze der kleinen Madenschraube tatsächlich genau auf die Gewindebahn drückt und somit Beschädigungen hervorrufen kann?

Am Ende musst du mal so überlegen:

Wenn diese kleine Schraube der Weisheit letzter, sicherheitsrelevanter Schluss wäre, dass sich das Fahrwerk nicht „von selbst“ verstellt, dann….Gute Nacht Tuningindustrie!

Zieh das Ding „handwarm“ an und gut.

Du wirst in Zukunft sowieso nicht ständig an deinem Fahrwerk herumdrehen. 😉