[VR6] Klimakondensator P-Modell

Ich würde mal bei einer Firma fragen die Kühltheken baut, also so Großküchen mit Kühltechik ausstattet. Vielleicht können die das nachbauen oder wissen die passende Firma.
Gruß
Frank

Das Teil von VWCP passt nicht beim VR6. Ist nur für die 4-Zylinder. Du hattest mir ja auch geschrieben, hab leider auch nichts mehr da.

Also bei mir hat der Klimakondensator für den VR6 von CP gepasst. Hab ihn mit der oben genannten Teilenummer wie gesagt für 499 € bekommen.

Meine Werkstatt hat ihn dann eingebaut (mit neuen Kompressor und
Expansionsventil) und die Anlage neu befüllt.

Temperatur an den Luftdüsen um die 5-7 Grad.

Hab den con CP auch drin, der kostete vorher über 700 Euro. Allerdings passte bei mir ein halter nicht.

@ Harti

Denn alten Preis hat mir auch damals der Vorbesitzer gesagt, da die Klima schon einige Zeit ohne Funktion war. Hab sie diese Jahr neu machen lassen.

Wegen Passgenauigkeit hat man mir nach dem Einbau nur gesagt, das irgend eine Leitung etwas angepasst werden musste, war aber wirklich nicht schlimm.

Jedenfalls wird´s wieder frisch im Auto. Das ist die Hauptsache.

Ich will jetzt hier keinem zu nahe treten, aber bei diesen Summen die hier genannt werden, hätte ich die Klima lieber ausgebaut. Klimaanlage im Corrado halte ich für nicht unbedingt notwendig, das wären mir die 500€ nicht wert.

Trotz alledem, weiterhin eine gut gekühlte Fahrt für dich;)

Naja, will auch keinem zu nahe treten, aber einen nagelneuen Kondensator für 500 Euro ist gegenüber z.B. 2 Dachleisten für 300 Euro durchaus OK, zumal der Kondensator 2005 bei VW auch 419 Euro gekostet hat.
Ich finde also, das nicht VW abzockt, sondern die Fans..
Bei den Neblern übrigens genauso...

So ist es auch, natürlich lass ich die Klima nicht kaputt. Was soll das denn? Die 500 muss man halt mal investieren, wenns dann wieder 20 Jahre hält, ist doch alles ok.
Lustige Anekdote nebenbei: Ich hatte mit dem Herrn Alt von CP Mailkonmtakt, weil CP der einzige Anbieter ist, der den Kondensator noch liefern kann. Aber eben zu den 704 Euro. Da habe ich einfach nett gefragt, ob es den nicht auch ein wenig günstiger geben könnte. Seither kostet der 500.

Ich kenne das: Klima muss nur befüllt werden. Ja klar.....

Ich habe das gleiche Problem mit meiner Leitung gehabt. Bin dann zum Kühlerbauer gefahren und hab mir einen Fitting dranschweißen lassen. Hat glaube ich 90€ gekostet mit Dichtheitsprüfung.

Bei mir war beim CP Kondensator ein Trockner dran.

Wenn der Trockner ein paar tage offenstand, weg damit. Kostet im Zubehör ca. 30 Euro. Bevor da später was in der Anlage wegen Feuchtigkeit korrodiert und der Schaden sich vervielfacht. Der Klimaonkel sagte mir, selbst wenn die Anlage nach dem Zusammenbau verschlossen ist, möglichst umgehend zum evakuieren fahren und gleich befüllen lassen.
Gruß
Gunther

Hallo,

kennst Du keine Metallbaufirma, welche Alu schweißen kann? So hab ich das bei mir gemacht, als ich die Anschlüsse neu anbauen mußte. War dann für nen 10er in der Kaffeekasse erledigt. Und der Trockner kostet beim Bosch-Dienst 25 Euro, zumindest in Zwickau.

Insgesamt habe ich mir aber die Mühe mit einem Golf4 Kondensator gemacht und ich bereue es bisher nicht. Einfachere Anschlüsse (keine anfällige Überwurftechnik) und es gibt die Teile massenhaft und preiswert bei Ebay bzw. auch neu.

Gruß Diabolino

Hallo,

also im Prinzip geht er gut rein. Du mußt nur am Kondensator das Rohr, welches auf der Fahrerseite am Kühler vorbei geht etwas biegen und den Trockner samt Anschluß am Kondensator etwas biegen. Und dann mußt Du natürlich auch die 2 Leitungen zum Kondensator ändern. Für die Leitung welche zum Expansionsventil (zum Innenraum) geht habe ich auch original Golf4 genommen (passt von den Anschlüssen auch) und etwas durch biegen angepasst. Die Leitung vom Kondensator zum Kompressor mußt Du umschweißen, da am Corrado-Kompressor andere Anschlüsse als beim Golf4-Kompressor sind. Ich habe Dir mal die Bilder ran gehangen.

Gruß Diabolino

PS. Der angerostete Träger des Kühlers ist gerade in Arbeit.

Sehr interessant mit den Golf 4 Klimakühler - hätte man nicht auch gleich den Kompressor vom 4er nehmen können und sich so das umschweißen der Leitungen ersparen können?

Hallo,

naja, es kommt drauf an. Wenn Du einen VR6 hast, kannst Du den Kompressor vom VR6 weiter benutzen, musst aber die Leitung vom G4-Kondesator zum Kompressor ändern/umschweißen. Da ich einen R32 aus dem Golf4 drin habe, weiß ich, dass auch der VR6-Kompressor am R32-Motor passt. Ich hatte den VR6-Kompressor einige Zeit am R32 dran. Jedoch hat der VR6-Kompressor eine Rille am Keilrippenriemen mehr, was auch kein Problem ist. Wenn Du jetzt den 4er Kompressor am VR6 nimmst, wird er sicherlich baulich ran passen. Dann fehlt allerdings eine Rille vom Keilriemen und das geht dann nicht. Ob man die Riemenscheiben am Kompressor (Magnetkupplung) wechseln kann, kann ich Dir nicht sagen. Auch weiß ich nicht, ob der R32-Riemen (eine Rille weniger) am VR6 passt um so das Problem zu lösen. Falls Du allerdings die Probleme mit der Rille/Riemenscheibe gelöst bekommst, passt dann zwar die Leitung vom Kondensator zu Kompressor. Jetzt jedoch mußt Du die Leitung vom Kompressor zu Verdampfer ändern, da der Anschluß der Corradoleitung nicht an den G4-Kompressor passt. Entweder die Corrado-Leitung umschweißen oder versuchen die G4-Leitung rein zu bekommen, was auf Grund der Bauweise der G4-Leitung nicht ganz einfach wird. Die Leitung von einem 4-Zylinder passt eigentlich gar nicht, die Leitung vom R32 habe ich hier liegen und auch diese wird ohne biegen und anpassen nicht klappen, obwohl sie von Haus aus wesentlich besser aussieht.

Gruß Diabolino