Servus alle zusammen
Ich hab da mal wieder ein Problem.
Also nach dem ich am Spoiler schon alles getauscht habe von Motor, Getriebe, das Gestänge, den Tacho und das Steuergerät brennt mir immer noch die Sicherung beim einfahren durch.
Lässt sich per Hand am Motor selber freigänging bewegen aber per Schalter leicht ausfahren aber sobald es ans einfahren geht brennt nach wenigen cm die Sicherung durch.
Wer hat da evtl noch ne Lösung für mich ?
Ein blankes Kabel auf dem Weg vom Schalter zum Motor.
Spoiler mal abschrauben und ohne ein-und ausfahren lassen. Vielleicht verklemmt sich was.
Denk mal das das das stromführende Kabel beim Einfahren auf Masse kommt. Freileitung ziehen und testen ob es geht.
Und noch ein Tipp:
Wenn eine Sicherung durchbrennt sucht man den Fehler und nimmt allerhöchstens die dafür vorgesehene Sicherung aber versucht es nicht mit einer doppelt so starken denn die macht das auch nicht wieder heile.
Wenn nämlich aufgrund dessen dann die komplette Elektrik in Flammen steht braucht ihr auch nicht mehr auf Fehlersuche gehen.
Ok Spoiler abgeschraubt und so probiert einzufahren Sicherung wieder durchgebrannt hab irgendwie das Gefühl das er zu viel kraft braucht beim einfahren.
Bis eine 15A Sicherung durchbrennt muß der Motor aber schon verdammt schwer gehen.
Dazu kommt noch das in dem Motor eine Thermosicherung eingebaut ist, das bedeutet das der Motor abschaltet wenn er zu warm wird. Dreht er schwer wird er automatisch wärmer, wird er zu warm schaltet er ab.
Da scheint es bei dir ein anderes Problem zu geben.
Da scheint einfach eine Plusleitung auf Masse zu treffen.
Also nen neuen Kabeljaus rein ??
Sollte das jetzt Kabelbaum heißen?
Bedeutet das denn jetzt auch das du #4 so noch nicht "abgearbeitet" hast?
Ich würde in 3 Schritten den Fehler einkreisen
1. Schritt
a) Stecker vom Motor abziehen
b) neue Sicherung rein
c) Zündung an
d) Ausfahrknopf 5 sek. drücken
e) Sicherung prüfen wenn OK Schritt 6 sonst Schritt 2
f) Einfahrknopf 5 sek. betätigen
g) Wieder Sicherung prüfen und wenn im Sack zu Schritt 2
2. Schritt
a) Stecker am Spoiler-Steuergerät abziehen
b) mit einem Multimeter Durchgang zwischen dem Kontakt mit der weiß/blauen Leitung und dem Massepunkt messen.
c) mit einem Multimeter Durchgang zwischen dem Kontakt mit der grün/weißen Leitung und dem Massepunkt messen.
Mist Du nirgends Durchgang, bitte mal den Widerstand zwischen den im Schritt 2 und b) und c) beschrieben Punkten messen und hier posten.
Gegebenenfalls das ganze bei geschlossener Heckklappe wiederholen.
Mist Du Durchgang -> ab zu Schritt 3
a) die linke Hutablagenhalterung ausbauen
b) die linke C-Säulenverkleidung ausbauen.
c) dort den 2-Fach-Stecker auseinander stecken, der auf der einen Seite weiß/blau sowie grün/weiß und auf der anderen Seite gelb und grüne Leitungen hat.
Schritt 2 b) und C) wiederholen
Wenn kein Durchgang das gleiche mit der gerade ausgesteckten gelben und grünen Leitung durchführen.
Ergebnisse hier posten.
*Teil auf Wunsch entfernt*
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