Hi Gunther,
hab den Verordnungs- Textvorschlag als Originaltext der EU im Internet gelesen. Ist übrigens sehr(!) mühsam, weil erstens auf Englisch und vor allem wahnsinnig umständlich und intransparent verfasst. Strotzt vor Wiederholungen. Würde mir zutrauen den Text auf 1/10 des Umfangs zu reduzieren ohne Qualitätsverlust.
Nachtrag:
die notwendige eklatante Steigerung des Altauto- Recyclings zwecks Sicherung des Hochfahrens der E- Mobilität wurde explizit zB. auch von Herrn Timmermans( Vize von Frau v.Leyen)bei der Vorstellung des Verordnungstextes genannt.
cor-fan ….ich glaube du vermischst da etwas.
Wenn du ein Auto abmeldest und es nicht/ nie wieder dem Straßenverkehr zuführen willst, dann muss es in Deutschland verwertet werden (Schrotthandel, Recyclinghof, Autoverwertung etc.) Aus diesem Grund ist es auch für Interessenten nicht möglich, von einer Autoverwertung ein komplettes Auto zu kaufen, sondern nur Teile (Kotflügel, Motor, Sitze etc.) Zu Zeiten der Abwrackprämie standen bei vielen Autoverwertern fahrbereite und noch gute Fahrzeuge, welche aber verwertet werden mussten und nicht für 500€ als Gebrauchtwagen verkauft werden konnten.
Die „schwarzen Schafe“ mal nicht hinzugerechnet. Das war der Sinn des Abwrackens, nämlich Rohstoffe dem Kreislauf zuzuführen.
Genau das o.g. ist aber seit Jahren das Problem mit den oft ausländischen Exporthändlern. Sie kaufen schrottreife Autos und verkaufen sie im Ausland als GEBRAUCHTWAGEN.
Der Effekt ist klar….der Rohstoffkreislauf in Deutschland wird dadurch massiv beeinträchtigt. Also müssen schärfere Gesetze dafür her!!
Zum Thema Schlachter:
Ein Schlachter hat auch nur Recyclingware herumstehen und keine Gebrauchtwagen und dafür hat er im Regelfall die Genehmigung dazu.
Ich bin mir auch ziemlich sicher, dass es kein abgewracktes Fahrzeug in Deutschland gibt, welches 1:1…also mit gleicher FIN wieder auf deutsche Straßen gebracht wurde. Teile des Autos JA….komplett NEIN.
Die andere Sache ist es, ein Fahrzeug stillzulegen. Weiß jetzt nicht genau, wie lange man das zeitlich ziehen darf….aber am Ende ist es das Ziel, dieses Fahrzeug mit neuem TÜV und AU wieder zuzulassen, egal ob Oldtimer, Youngtimer, oder Gebrauchtwagen.
Hi,
ich habe einen H- getüvten Corrado VR6. Habe auch nicht mehr die Absicht mich mit einem Schlachtfahrzeug zwecks Ersatzteilen zu belasten. Die paar Jahre, die ich noch fahre, muss es irgendwie so klappen. Also bin ich eigentlich aus dem Thema raus und belasse es auch damit.
Es kamen genug abgewrackte Fahrzeuge wieder nach Jahren auf die Straße.... ..
Es kamen genug abgewrackte Fahrzeuge wieder nach Jahren auf die Straße.... ..
….aber sicher nicht in Deutschland und wenn, dann nicht auf legalem Weg.
….aber sicher nicht in Deutschland und wenn, dann nicht auf legalem Weg.
Schau mal wielange Daten abgemeldeter/abgewrackter Fahrzeuge in Deutschland gespeichert werden.
Laut EU-Verordnung 2021/ 392 werden Fahrzeugherstellerdaten für 20 Jahre gespeichert und zwar von der Europäischen Umweltagentur.
Mit digitaler Vernetzung also kein Problem, über kurz oder lang abgewrackte Fahrzeuge aufzuspüren, welche auf „dunklen Wegen“ wieder illegal in Betrieb gesetzt werden.. 🙋♂️
naja das große abwracken war ein wenig vor 2021
naja das große abwracken war ein wenig vor 2021
Stimmt, vor über 14 Jahren im Sommer 2009 !
Das Abwracken so um 1997 schon vergessen?
Ich bin zu der Zeit alle Nase lang bei einem Schrotthändler auf den Hof gefahren. Bei dem was da verschrottet wurde blutet mir noch heute das Herz.
Verschrottet heißt hier alles von zerlegen und Teile einzeln verhökern bis Fahrzeuge in der Mitte mittels Flex zu teilen und so möglichst vorsichtig im Container nach Bulgarien und co zu verfrachten.
Ich traue mich hier ein fahrbares Auto gegen ein Schrott Fahrrad zu wetten, dass die die Kisten im Zielland wieder zusammengebraten haben.
Fahrgestellnummern waren schon immer nur Nummern und die alten, nur ins Bodenblech geklopften, schnell geändert.
Selbstverständlich waren das keine Corrados, aber es soll ja tatsächlich auch noch andere Fahrzeuge geben, bzw gegeben haben. Damals ging es vor allem um Fahrzeuge ohne KAT.
Nur als Hinweis: Hier gehts um den Corrado 😉😉
...und der Thread sollte eigentlich um die Preisentwicklung des Corrados handeln und nicht wer, wann, was, wo Verschrotten kann, will, muss. 
Admin Hinweis: Hier die aktuellen Infos zu der Preisentwicklung.
Hi,
lauere darauf, dass der Corrado VR6 ( Zustandsnote 2) bei " Classic data" die
20.000,-€ Hürde reisst. Momentan bei 19.800,-€.
Stammt die Zahl aus dem 2024/25er Marktspiegel?
Hi,
gemäsz der Zeitschrift "classic cars 11/ 2024", basierend auf Daten von Classic Data.
Corrado VR6 ( Note 2) = 19.800,-€
Corrado G60 ( Note2)= 16.800,-€
Findet ihr den Marktwert, den Classic Data da aufruft, nicht zu hoch gegriffen? Werden hier auch Angaben zur Historie, Ausstattung und Laufleistung gemacht?
Nur als Beispiel. Mein VR6 hat Note 2-, SRA, Klima, Connolly Leder, Tempomat, Zusatzinstrumente und liegt unter dem Wert eines G60 von Classic Data.
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