Also auf meinen Leitungen (grün ummantelt) stand 4,75 drauf. Gekauft letzte Woche!
Die Stahlleitungen haben eigentlich bei fast allen Fahrzeugen einen durchmesser von 4,75. Hab selbst noch nie andere verbaut. VW hat fast überall 10 x 1.0 Überwurfmuttern, ausser am HBZ oderABS block zwecks Verwechslung.
Edit: Es gibt noch welche mit 6mm aber eher im NFZ-bereich.
4.75mm ist wie schon gesagt, das Standardmaß. Hast du reine Kupferleitungen verbaut? Ich kannte bisher nur die Legierung Cunifer, hier gibts die Meterware im richtigen Durchmesser: http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop_xtc/index…sleitungen.html
Gruß
Gunther
Darf man überhaupt Kupferleitungen verbauen am Corrado?
Ja, ist schon das CN102 gewesen 
Ich kläre das mit den 5mm und 4,75mm gleich mit der Werkstatt in der ich das gemacht habe. Er sagte damals ich brauche keine Leitungen zu kaufen, sondern solle einfach 5 Euro für die Kaffeekasse mitbringen. Und er sprach immer von 5mm. Und genau die messe ich mit dem Messschieber aber auch im Auto. Da man dort aber bescheiden dran kommt zum Messen, kann es durchaus sein, das es "nur" 4,75mm sind.
Also des Originale Bremsrohr ist definitiv 4,75mm. Bin nämlich auch grad am neu verlegen, zwecks Umbau auf MK20.
Darf man überhaupt Kupferleitungen verbauen am Corrado?
Jürgen, da gab es im 35i Forum auch schon eine längere Diskussion zu:
http://www.passat35i.de/threads/47968-Cunifer-Bremsleitungen-probleme-beim-TÜV?highlight=cunifer
Alles, was ich ersetze, mach ich damit. Läßt sich leichter bördeln und rostet nicht.
Gruß
Gunther
Und vor allem läßt es sich wie Butter biegen. Ich hab auch Cunifer eingebaut beim Umbau auf MK20.
Wenn ich bedenke was das für ein Akt am BMW mit Stahlleitungen war...
Gut zu wissen, danke.
Beim Umbau auf MK20 habe ich ebenfalls Cunifer verbaut.
....könnte mal bitte jemand zwecks der Kupferleitungen seine Erfahrungen preisgeben, was die Biegbarkeit betrifft, zwecks dieses Blöden Bremsrohrs, was da 2 oder 3 Windungen hat, wie ne Art "Wendeltreppe"?
Ich glaube das müsste mal neu bei mir, wenn es an die Kupplung (neu) geht....
Wenn Du ein Rohr mit dem richtigen Durchmesser zum drumwickeln hast, wird das mit Kuniferleitung kein großes Problem sein.
Gruß
Gunther
ok, danke für die Rückmeldung. Mal ne Fachfrage:
Muss der Durchmesser des Bremsrohrs (also der fertiggebogene "Kreis" laienhaft gesagt) eigentlich genau dem Original entsprechen oder wäre das egal und warum?
Da sind doch bestimmt etliche bar an Druck darauf!
Dem Druck im Bremsrohr ist es egal wie das Rohr gebogen ist.(solange es nicht geknickt ist)
..also verstehe ich das richtig, ich kann diesen Spaß einfach weglassen und das Teil "geradeaus" verlegen?
Wir sprechen über dieses Stück!
Hi,
warum sprichst Du von einem Bremsrohr, wenn Du gleichzeitig berichtest das es an die Kupplung geht?
Dann kannst Du es natürlich nicht gerade verlegen. Motor inklusive Getriebe bewegt sich doch in den elastischen Lagern. Am besten so wie original. Ab und zu überlegen sich die VWler auch was Vernünftiges.
..na weil ich der Meinung war/bin, dass dieses Teil auf dem Foto so heißt oder kennst du es unter anderem Name??? 
Eine andere Bezeichnung, geschweige denn eine Teilenummer habe ich dafür hier oder woanders nicht gefunden und im Endeffekt führt das Teil ja auch nur Bremsflüssigkeit!
Hier ein Thema mit einer Teilenummer: https://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=146530
Alternativ haben einige bei dieser Leitung auf Stahlflex umgerüstet:
https://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=140049
Natürlich sollte das Rohr für die Kupplung nicht direkt geführt werden.
Die Kurven sind dazu da die Vibrationen und Bewegungen vom Antrieb zu "schlucken".
Ob jetzt die selbe Geometrie sein muß kann ich mir nicht vorstellen.
2Bögen sollten meiner Meinung ausreichen. Die Größe der Bögen ist abhängig vom vorhandenen Platz.
Soweit mir bekannt gibt es schon Replika von der Leitung. Wende dich dazu an den Mann der auch Nachbau Dachleisten vertreibt.
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