Ohne geht's irgendwie auch nicht...

So habe jetzt seit Juli 2011 auf dieses Auto gewartet denn der Besitzer (damaliger Arbeitskollege) konnte sich nicht trennen, da er aber einen kapitalen G-Laderschaden erlitten hat (220tkm nur mal Dichtleisten erneuert) und sonst auch noch diverse Reparaturen anstehen hab ich ihn nun doch erwerben können.

Und hier ist er nun: 93er G60 in LA9V, ja nen echter 93er Mit P-Kopf, DK Poti und was die sonst so haben... Unfallfrei, Erstlack und keine Eingedrückten Schweller. War aber Alltagsfahrzeug Sommer wie Winter und hat somit paar Macken mit denen ich aber noch gut Leben kann...

Zuerst muss ich mich dem Lader widmen, sowie diverse Verschleißteile erneuern, Bremse rundum, Fahrwerk, Buchse VA und HA, etwas Ölundichtigkeit beseitigen usw.

Bislang nur abgeholt und kurz auf der Bühne gehabt... aber es geht weiter. Nur 2 kleine Bilder mit dem Handy

http://s14.directupload.net/file/d/2902/tedfxpsh_jpg.htm

http://s7.directupload.net/file/d/2902/zngsj9g4_jpg.htm

Danke, danke...

Bad Rothenfelde wird sich so die nächsten 3 Wochen entscheiden...

Ja Felgen sind von der Sache her ja gut aber der Zustand ist schlecht, sind zwar dicht und laufen rund, aber sonst -> Klarlackschäden und Bordsteinschrammen, und das nicht wenig. Die kommen also runter und irgend etwas Originales in 15 Zoll rauf, hätte wohl noch nen Satz gute Le Castellet.

Weiß gar nicht genau was den 93er zu den 92er G60 Motoren entscheidet, DK mit Poti wusste ich, sonst die geänderten Ladeluftrohre, andere KW Riemenscheibe, Super Plus STG, P Kopf hatten die 92er ja auch alle oder ?!

Lader ist raus und offen, Zahnriemen ist schuld gewesen (Nebenwellenlager drehen noch), schon blöd wenn man bedenkt das der nur 10 Euro kostet und der Lader ansonsten im Top Zustand war, trotz 1,5cm zu kurzen Dichtleisten wovon der Hersteller unbekannt ist und noch den ersten Lagern. Wedis sind schwarze steht BAUM und ne Nummer dahinter drauf... wo auch immer die herkommen ?! Verdränger sieht aus wie neu ansonsten... nicht eine Macke auf den Flächen, Nutenden auch top und Einlaufspuren auch minimal.

http://s7.directupload.net/file/d/2903/2syzoalr_jpg.htm

http://s14.directupload.net/file/d/2903/fuivnt4g_jpg.htm

So Auto ist soweit fertig zum fahren, nur noch paar Kleinigkeiten. Nach 80km und den ersten malen Vollgas hat es die angeschlagene Kupplung auch schon hinter sich gehabt, obwohl ich damit noch in die Werkstatt gefahren bin, hat nur etwas gerasselt bei einkuppeln

http://s14.directupload.net/file/d/2928/qlij7ezv_jpg.htm

Naja ist nun auch neu, genau wie alles was sonst nicht so gut war... zu viel zum aufzählen.

Sonst ist mir schon einiges aufgefallen was an dem 93er G60 so anders ist...

Z.b. hat der schon ne ganz andere Einspritzung wieder, Siemens Steuergerät mit 38Pins, gelötetem Chip, sequentielle Einspritzung, CGP Getriebe ?! laut Technikbereich hier USG60...

Problem ist schon nen Auspuff zu finden, G60 Anlage mit Spießhaltern, klar kann man auch ne andere montieren aber Sportauspuff ist meistens bei Spießhaltern kein G60 im Gutachten. Will gar nicht wissen woher ich mal so nen Poti herbekommen soll falls es mal kaputt geht, vom Einspritzkabelbaum fang ich mal gar nicht an, der hat 5 Pins nicht 2...logisch

Danke danke... ja hoffe auch das ihn mir niemand zu Schrott fährt.

Ja Richtig, ist innen wie aussen neu. Gibt auch bald aktuelle Bilder aber sauber muss er dafür schon sein

Hatte vorher ehrlich gesagt auch noch keinen gesehen Hat zwar keine Ausstattung nur ZV, SSD (was natürlich nicht geht) und Alarmanlage Original. Aber das zählt für mich nicht mehr so viel. Über die Jahre sind mir andere Sachen wichtiger geworden wie vielen anderen hier sicher auch: Originale Karosse, kein Bastelkram, Ordentliche Farbe, keine Eingedrückten Schweller, Erstlack -> wenn auch mit paar Blessuren...

Ja Bilder evtl morgen wenn es mal nicht regnet. Bad Rothenfelde zu 90% bin ich dabei. Also dieser wurde zwar vom letzten Besitzer "geliebt" der ihn seit 99 hatte aber war halt auch nen Auto was jeden Tag gefahren wurde. Hat kleine Dellen (ne Hand voll), einige Steinschläge auf der Haube und vorne an den Kotflügeln und die Verglasung hat wohl beim Eis kratzen auch etwas gelitten. Sonst gut, Rost eigentlich nix.

EZ ist 12.02.1993 von einem Bj.67, der nächste 68, denn 52 und zum Schluss wieder 68. Also 4 Vorbesitzer.

Die Story klingt lustig, könnte ja etwas wahres dran sein