Querlenker/Dreieckslenker

Achsvermessung durchführen lassen!

Stabis ok? Lager der Stabilisatorstange noch gut? Lenkung ausgeschlagen? Motorlager ok?.

Spurvermessen ist Pflicht nach solchen Arbeiten, sonst wirds immer wo hinziehen...

Hatte ich auch mal beim Escort und hab auch alles getauscht gehabt (bis auf Lenkgetriebe und Stabi-Lager). Letztendlich habe ich es nicht gefunden und den Wagen so verkauft, natürlich mit Hinweis auf den Mangel).

Bring ihn lieber in ne Werkstatt anstatt Dir nen Wolf zu suchen (meine Empfehlung).

Schon alleine wenn du die unteren Traggelenke tauscht reicht das Spur einstellen nicht mehr. Da du bei dieser Arbeit den Sturz änderst und somit die komplette Achsgeometrie solltest du dann den Sturz und den Nachlauf kontrollieren. Am besten mache eine computergestützte Achsvermessung. Dort wird eine Eingangsmessung gemacht und danach eingestellt und am Ende wieder vermessen. Die Werte bekommst du als Protokoll mit. Daraus lassen sich dann genaue Werte ablesen die dir zeigen das deine Vorderachswerte nicht in Ordnung waren.

Hallo, habe das gleiche Problem wie Du,
habe neue Stoßdämpfer montiert bekommen inkl, neue Domlager,
die Dreiecklenker wurden mit neuen Lagern versehen, Stabis wurden gelagert,
Koppelstangen erneuert, Fahrzeug neu vermessen. Alles bei VW machen lassen
und nun habe ich das selbe Problem wie Du, nur meiner zieht unter Last nach
rechts. Nächste Woche habe ich einen Termin wegen der Reklamation,
werde Dir berichten wo der Fehler lag, falls Sie es herausfinden. Vor der Überarbeitung der Vorderachse hatte ich übrigens keine Probleme.
Gruß:(

Hab noch nie gehört, dass durch ausgeschlagene Stabilager das Fahrzeug nach einer Seite Zieht (Lasse mich gerne belehren!) . Ist das Fahrzeug tiefergelegt? Neue Reifen?

Was ist aber wenn der Reifen schief abgelaufen ist und es vorher nicht aufgefallen ist da deine Buchsen etc aus geschlagen bzw Spiel hatten nun sind sie wieder wie sie sollen nur dein Reifen hat sich schief abgelaufen auf einer seite. das ist dann so wie als ob du einen falschen Sturz hast.

gruß marcel

gruß marcel

Hallo Zusammen,

ich hatte das gleiche Problem bei meinem G60. Beim Beschleunigen zog er in die eine Richtung, beim Bremsen in die Andere. Ich hatte absolut alles gewechselt, was an der Achse dran war und keine Änderung. Immer das selbe, trotz richtig eingestellter Achse. Nachdem ich dann mal aus einem anderen Grund den Motor draußen hatte ist mir aufgefallen, daß mein Achsträger ein gut 3x5cm großes Loch hatte, einfach weggerostet. Das ist mir vorher nie aufgefallen! Ich hab den Achsträger getauscht und schon fährt der Corrado wieder wie auf Schienen.

DennZ Stimmt..das hat ich auch...war bei dir das Loch auch in dem Bogen zu den vorderen Lagern?Bei ausgebautem Motor,erst gut sichtbar..weil knapp über der Fals?:-)

Gruss Dirk

Jo, genau da war es bei mir auch. Haben wir da eine Schwachstelle entdeckt?

Scheinbar,aber nach 20Jahren von Schwachstelle zu reden?Naja...:-)
Ich hatte es auf der Fahrerseite.Und das Loch war etwa 3cm lang u 1cm hoch.
Aber man kann es ja weiter geben,z.b.als Kaufberatung das man wenn er auf der Bühne ist auch da mal mit den Fingern entlang fährt um das zu überprüfen.(dann merkt man es zumindest,wenn schon nicht zusehen oder nur schwer)
Und natürlich auch den Jungs mit diesen Syntomen,wie in diesem Thema.

Bei mir ähnliches, das Getriebe ließ sich nie astrein durchschalten, auch Lastwechsel vom Motor waren immer stark spürbar.

Im Frühjahr beim Ausbau stellte ich dann fest, dass die Aufnahme fürs Motorlager halb durchgerostet war.
Dort muss mal Bremsflüssigkeit ausgelaufen sein.

Selbst eine Werkstatt baute mir letztes Jahr den ´durchgerosteten´ Aggregateträger wieder ein, obwohl ich sagte alles verschlissene kann neu...

Bei mir war es auch die Fahrerseite! Der Hinweis mit der Bremsflüssigkeit klingt echt logisch.