Umbau auf TDI

Zu den Umbau auf TDI kann ich leider nichts sagen.
Aber wie sieht es denn mit Umbau auf LPG aus?
Wäre das nicht auch eine Lösung für dich?

MfG maddin

Hmm habe schon mehrere gesehen die Umgebaut waren. Viele haben den Passatmotor vom 35i genommen. Gab es meinem Wissen nach ab 90 PS bis 150 PS. Vorteil: Past 1 zu 1 (eventl must du vom schmalen aufs breite Fahrwerk wechseln [g60 schmales , VR6 breit])

Naja und dann brauchst die Typischen Materialien.

Gruß

Habe die Tage auch einen bei einer Autoverkaufsplattform gesehen

Motoren die 1:1 einigermaßen passen sind bei 110 PS zu Ende, AFN/ASV und co. "Die meisten" nehmen den 1Z/90 PS TDI da er über weniger Elektronik verfügt.

Bevor du über sowas nachdenkst solltest du klären ob so eine Eintragung noch möglich ist bzgl. der Schadstoffnorm und ob dieser Plakettenschrott da mit eingeflossen ist denn der ASV z.b. hat schon Euro 3 bekommt aber die gelbe Plakette alle anderen die passen bekommen die rote, AFN hat zwar schon Euro2 aber wie gesagt weiß ich nicht ob die rote Plakette beim eintragen mittlererweile auch eine Rolle spielt oder ob das über den Abgasschlüssel geht.

Wir haben dieses Jahr mit unserem letzten Umbau drei Anläufe beim TÜV gebraucht. Das war anno 2007 noch deutlich einfacher. Problem war die Lautstärke. Abgas war kein Problem. Umbau wie gewohnt mit 1Z, bei 110PS war Schluss im 35i, wo eigentlich alles plug & play im Corrado ist.

Bei den heutigen Diesel preisen würde ich auch eher auf Autogas umbauen.

Sollte auch weniger Aufwand sein und sich schöner fahren lassen.

Also der Umbau auf Diesel lohnt überhaupt nicht mehr,Diesel wird wohl sogar noch teurer als Benzin...Also wirste doppelt zur Kasse gebeten...teure Steuern und der Kraftstoff dann noch...da biste mit nem verbrauchsarmen Benziner wohl günstiger!

http://www.welt.de/print/welt_kom…als-Benzin.html

Schöne Milchmädchen-Pauschalaussage, welche die Jahreslaufleistung völlig ausser Acht lässt. Ab 20tkm lässt sich mit dem Diesel immer noch sparen. Eingetragen werden muss beides, was weniger Aufwand darstellt interpretiert jeder anders...

das mit den 20tkm war mal, is schon lange nicht mehr

LESEN! Ich bezieh das auf den Unterschied zum Gas, nicht zum Benzin...

dann stimmt deine Rechnung um so mehr nicht!

Zerbrich dir wegen meiner Rechenkünste mal nicht deinen Kopf. Nebenbei interessiert hier nicht der Unterschied Gas/Diesel, sondern wie der Umbau funzt. Lies dir am besten nochmal den ersten Beitrag durch...

Ohne Scheiss... nimm jedes andere Auto für so einen Schrottumbau! ... Aber bitte kein Corrado... davon gibts jetz scho zu wenig Originale und dann willst du noch ein verpfuschen ?

PS: Bei Mobile.de steht so einer drinn

So einen Bullshit hab ich hier schon lange nicht mehr gelesen. Was ist daran Pfusch?

Wenn ich deine Beiträge so lese frage ich mich was schwachsinniger ist. Ohne Lambda fahren, weil der Verbrauch sinkt... oder nen Motorumbau.

So wie hier ab Beitrag 20...
https://vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=124374

Verbasteln ist was anderes....

Danilo, jetzt mal im Ernst wie kommst du drauf das sich ein Diesel im bezug auf LPG noch rechnet?

will dir ja nichts;)

Sorry, oben muss es natürlich heissen "LESEN! Ich bezieh das auf den Unterschied zum Benzin, nicht zum Gas..."

Zitat von Danilo

So einen Bullshit hab ich hier schon lange nicht mehr gelesen. Was ist daran Pfusch?

Es ist numa Pfusch einen Diesel in Corrado zu bauen....

Egal, ich will ja unsere Gas umbauten weiterhin verkaufen

ich würde auch auf LPG umrüsten!

Edit: warum ist der Pfusch? Ein Diesel im Corrado ist halt was ganz andres!

Ja aber man sollte solch selten gewordende Autos net mitn Diesel bestücken...

Da kann man doch lieber ein anderes nehmen was es öfters gibt...