..... darf aber alle drei gleichzeitig bewegen...
Stimmt, ich kann immer nur ein Auto bewegen 
mehr schaffe ich auch nicht, Marco 
Nee, ist klar, wir haben da unterschiedliche Prioritäten. Ist ja gut, dass dies jeder nach seinem persönlichem Gusto entscheiden kann.
Ich würde mich jedenfalls freuen, wenn ich in 58 Monaten einen OLDTIMER besitzen und fahren könnte. Gehört zu meiner Liste der 500 Sachen, die ich in meinem Leben noch machen muss.
Kannst du dich nicht dreiteilen?
Nein meine Frau bewegt auch meine Autos.
Wie gesagt ob man mit H in die Umweltzonen darf steht ja auch noch nicht ganz fest.
In Umweltzonen dürfen Fahrzeuge mit H- Kennzeichen definitiv reinfahren.
Was ihr meint, sind die Zonen oder Straßen, die wegen Dieselfahrverbot nicht befahren werden dürfen. So gesperrte Straßen werden ja nicht nur für Dieselautos bis Euro 4 oder 5, sondern auch für Benziner bis einschließlich Euro 2 gesperrt sein, wobei das von Stadt zu Stadt unterschiedlich geregelt sein kann. Bei den Zonen ist bisher nicht klar, ob Fahrzeuge mit H-Kennzeichen einfahren dürfen oder nicht.
Gruß
Thomas
Hi,
hab gerade einen Artikel in der neuesten Ausgabe von OLDTIMER MARKT(2/2020) gelesen, der einen ganz neuen Aspekt zur H-Zulassung behandelt.
"Tabumaterialien: restaurieren im Rahmen der REACH Verordnung".
Thematik ist recht komplex. In Bezug auf die Thematik dieses threads ist aber die Kernaussage interessant, dass für Oldtimer- Fahrzeuge, die als historisch und kulturell besonders wertvoll eingestuft werden, eine Reihe von Ausnahmen bei der
Verwendung von ansonsten nicht mehr zulässiger Materialien und Verfahren gemacht werden. Die H-Zulassung gilt gemeinhin als Nachweis für die eben erwähnte Qualität.
"Das H-Kennzeichen ist auf ein Gefährt beschränkt, wohingegen das 07er-Kennzeichen im Wechsel für mehrere Kraftfahrzeuge verwendet werden kann.
Fahrzeuge mit dem H auf dem Nummernschild dürfen am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen, 07er-Kennzeichen sind stark eingeschränkt (erlaubt sind hauptsächlich Probe- und Überführungsfahrten und die Fahrt zu Oldtimer-Treffen)
Ein Vehikel, das das besondere H-Kennzeichen aufweist, muss weiterhin zur Haupt- und Abgasuntersuchung, 07er-Fahrzeuge sind davon befreit."
Nachdem es jetzt wahrscheinlich schon einige ihren Corrado zu einem "Kraftfahrzeugtechnischen Kulturgut" gemacht haben, interssiert mich welche Unterschiede es zwischen der normalen Versicherung und einer Oldtimer-Versicherung gibt.
Wer kann dazu Auskünfte geben?
Für 2021 hätte ich hier in NRW bei der AXA zu bezahlen für
mit dem H-Kennzeichen
Die OCC hätte bei gleichem Leistungsumfang
verlangt.
Die jährliche Kfz-Steuer beläuft sich gem. dem gerade eingegangenen Bescheid auf 191,- €!
191€ zahle ich für den VR6 auch ohne Oldtimerstatus.
Bei der Versicherung hast Du aber auch nach meinem Eindruck deutlich Zuviel gezahlt.
Vergleich das mal:
https://corrado.xyz/corrado-mix/stuff/versicherung
Die neuen Versicherungsbedingungen als Oldtimer scheinen aber interessant zu sein.
Wenn‘s in zwei Jahren bei meinem so weit sein sollte, werde ich mich damit beschäftigen, welche Leistungsunterschiede es bei den Versicherungen gibt - falls nicht vorher jemand das für uns macht.
Oldtimer werden pauschal besteuert, egal wieviel Hubraum und Leistung...also jeder Corrado Oldtimer wird 191 Euro kosten.
Noch zur Ergänzung: Es gibt sogar das historische Wechselkennzeichen oder richtigerweise das Wechselkennzeichen inclusive H-Nummer. Das H steht dann rechts neben der kleinen Zahl auf dem Zusatzschild.
Das ist aber wahrscheinlich extrem selten.
Wenn alles gut geht, werde ich ein Foto in 23 Monaten veröffentlichen 
Wenn alles gut geht, werde ich ein Foto in 23 Monaten veröffentlichen
Ich konnte nicht widerstehen und habe mal in die Zukunft extrapoliert
Mit H Zulassung nach Gutachten kostet mich der Corrado inkl vollkasko Versicherung 151 e im Jahr...
Versicherung Allianz
RE-CO-16V. das sagt uns wenig. Wenn dann mindestens alle Daten wie hier aufführen:
VW Corrado - die Seite für die Freunde des VW / Karmann - Sportcoupes - Versicherung
Nun es ist ein Wertgutachten zuvor gelaufen, wo der Zustand mit 2plus beziffert wurde und Zeitwert auf auf 15 tsd €
Mit diesem anliegen habe ich ihn bei der Allianz oldtimer Tarif vollkasko mit sb 300e versichert , es gibt dort keine kasko Stufen mehr etc sondern reine pauschalen....
Besten Grüße
Interessant ist der letzte Absatz in den AGB der Versicherung!!
Vandalismus über Teilkasko abgedeckt?
Das kenne ich eigentlich nur bei VK (TK nur Glasbruchschäden).
Steht da noch mehr dazu???
Wie gesagt ist ein rein gesonderter oldtimer Versicherungs Tarif mit entsprechenden Optionen.
Mehr via papier AGBs hab ich nicht, aber denke man könnte bei Allianz dies anfragen.
Finde die Versicherung äußerst fair und gut.
Kann dies nur empfehlen.
Voraussetzungen sind ;30 jahre mind alt, Zustand besser als 3, Marktwert über 10tsd€, Gutachten nicht älter als 2 Jahre vorliegend , garage Stellplatz oder Carport vorhanden ..
wahrscheinlich wird aber noch ein Alltagsauto gefordert, oder?
Genau... Aber das ist ja auch klar das ich den Corri nicht alltäglich dann fahre
Und der Fahrer muss älter als 25 sein
Auf den Seiten vom ADAC unter Classic Versicherung ist ganz gut beschrieben welche Leistungen enthalten sind und man kann die Daten von seinem Young oder Oldtimer eingeben und erhält sofort die Prämienvorschläge angezeigt.
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