Anschluss OBD

An die Diagnosesammelschiene.

Jedes Steuergerät führt ein Diagnosekabel zu einer Sammelleiste (beim Corrado hinter der Abdeckung im Fahrerfußraum zum Armaturenbrett unten)

Von dort geht das Diagnosekabel zum OBD Stecker.

Dort müßen aber noch Masse und Plus gesteckt sein.

ist mit am sicherungskasten wenn ich mich recht erinnere

Passend zum Thema hab ich da mal ne Frage. Mein Mechi hat mich drauf hingewiesen das sich mein Auto nur auslesen lässt wenn der Motor läuft. Also Zündung an genügt offenbar nicht. Kann ja eigentlich nicht sein, aber vielleicht hat einer von euch ne verrückte Idee was da im argen sein könnte. Ich kann mir vorstellen das das einer dieser Myteriösen Fehler ist den die ein oder andere Werkatatt bei mir eingebaut hat, da hab ich schon so einiges beheben müssen, aber an der OBD war ich bisher noch nicht zu Gange.

Hab dem 16 Pol Stecker

Chris, Du kannst deinen VR auch bei stehendem Motor und eigeschalteter Zündung auslesen, aber dann steht immer ein Fehler drin.
Der Drehzahlgeber im Block kann nur auf Funktion geprüft werden, wenn sich der Motor dreht.
Sollte z.B. der Motor nicht mehr starten, was er definitiv nicht tut, wenn das Signal des Drehzahlgebers im Block fehlt, so liest man den Fehlerspeicher während man den Anlasser betätigt aus um sehen zu können ob der nun noch ein Signal erzeugt, oder nicht.

Also hier die Frage an Deinen Mechaniker:
Was meint er genau mit nur bei laufenden Motor, bekommt er nur Kontakt zum Steuergerät, wenn der Motor läuft, oder bekommt er einfach immer nur einen Fehler, wenn der Motor nicht läuft.

Hi, das mit den Fehler war bekannt, hab ich ihm auch gesagt . Aber anscheinend bekommt er einfach keinen Kontakt zu irgendwas wenn man nur die Zündung an macht.
Zum Auslesen hat er halt ein universelles Diagnosegerät, da er ja ne Freie Werkstatt hat und so ziemlich alles behandelt. Kann ihn mal Fragen was das genau für n Teil ist, weis ich jetzt nicht auswendig.
Die 4 Pins kann ich mir ja mal anschauen, vielleicht iss da was falsch.

Mein Auto ist komisch.

Zitat von Matoa

Wofür ist Klemme 14?
hab da ein gelb/grünes Kabel am OBD Stecker und kann das nicht zuordnen.

hat da jemand eine Antwort zu? Das Kabel habe ich auch an zwei VR6 Karossen gesehen.

Gruß

Gunther

Danke Günter, ja Corrados mit CAN-Bus, das wäre ja mal was Ich würde ja fast sagen, dass da jemand gebastelt hat, aber incl. Marco's Wagen sind es schon drei, also eher unwahrscheinlich.
Evtl. hat das Kabel ja was mit der WFS zu tun, ich klettere die Tage mal in die Leerkarosse und schau, ob ich das gelb/grüne Kabel nachverfolgen kann.

Marco, alles gut, hab die Info schon, alle K und alle L Kontakte zusammenführen im Stecker, das reicht mir.

Gruß

Gunther

Danke Günter, das Kabel könnte natürlich auch gelb/blau sein, müßte den Wagen mal aus der Halle fahren und im Tageslicht schauen. In der Schlachtkarosse habe ich mal versucht den weiteren Weg zu verfolgen. Das Kabel geht zusammen mit dem grau/roten vom Steckplatz 7 der OBDII Buchse zusammen als Kabelbaum mit der Teilenummer 535971514B auf den Mehrfachverteiler auf dem Mitteltunnel. Ab dort sind in der Karosse keine Kabel mehr vorhanden.
Aber wir wissen ja jetzt, dass es mit dem ABS Steuergerät verbunden ist.

Gruß

Gunther

Achtung, bin ein Ahnungsloser...

Ich sehe in der Signatur, Airbagmodell, was ja selten ist. Könnte es damit zu tun haben? Sind die Airbags auslesbar?

Bei mir mit Airbags und OBD-Stecker war(en) auch ein oder zwei Kabel mehr als erwartet. Meine Notizen dazu liegen aber gerade in der Werkstatt.

Zitat von Corradoman

Zumindest hängt das Airbag-Steuergerät an der Eigendiagnose.
Allerdings wäre das laut Plan ein grau/weißes Kabel

Kann ich bestätigen, von meiner Airbagnachrüstung geht ein grau/weißes Kabel zur Diagnoseleiste.
Gruß
Gunther