Denke das es nicht an den Hebeln liegt.
Ist der Stecker vom Zündschloß wieder richtig drauf ?
Die Stecker direkt an der ZE hast du auch gecheckt?
Glaube auch, dass es nichts mit dem Hebel zu tun hat.
Ich bleib dabei das der Fehler beim Zündschloß zu suchen ist.
Der Anlasser dreht aber noch oder geht die ganze Spannung in die Knie beim Versuch zu starten?
So meine probleme gingen gestern wieder weiter, war die woche ohne radio rumgefahren weil ich zu faul es wieder einzubauen da es ganz schön tief ist. Naja samstag eingebaut, gefahren, keine probleme. Sonntag wolllt ich wieder fahren spinnt er wieder rum und batterie ist wieder tot, Radio aber fährt fröhlich rein und raus (immer wieder), habs dann gestern wieder rausgemacht und bin min. ne std gefahren. Hab dann gedacht heut springt er wieder an, leider nicht schon wieder leer. Wie kann ich eigentlich lima, batterie und sonstiges überprüfen?
Hallo,
meß doch mal den Ladestrom von der Lima an die Batterie mit einem Zangenamperemeter. Das sollte mal zumindest über deine Lima Aufschluß bringen.
Und dann mal mit einem Multimeter deinen Verbrauchern auf die Schliche kommen. Es gab vor nicht allzu langer Zeit einen Thread, wo auch einer Probleme mit einer leeren Batterie hatte. Es wurde dann sehr gut beschrieben, wie man vorgehen sollte.
Wenn du das gemacht hast, sollte ein wenig Licht ins Dunkle gekommen sein...
Stefan
Kann ich das auch mit einem multimeter messen oder geht das eher nicht, ken mich mit elektrik/elektronik nur ein ganz klein bisschen aus bin eher der metaller.:D Von der lima gehen doch 2 kabel ab wie sollt ich es dann messen? Plus oder minuspol Batterie?
Sorry man sollte mich deswegen steinigen, aber ich bin kein freund von strom!
Daß die Spannung um 0,2V sinkt ist normal.
nö, denn das gäb ne wirklich große Rauchwolke...
nö, denn das gäb ne wirklich große Rauchwolke...
Ich glaub er kann da locker paar Würstchen grillen. In 10Sekunden wirds da mords heiss und sehr hell.
Die Batterie scheint platt zu sein. Aber nur die Spannung messen bringt garnichts, die Batterie muss definiert belastet werden. Dazu reichen auch schon ein paar Halogenlampen 12 Volt aus dem Baumarkt + Fassung! 4 Stück zu 50 Watt sollten reichen, da hat man 200 Watt/12 Volt = 16.6 A. Das sollte die Batterie schon eine viertel bis halbe Stunde schaffen ohne das die Spannung auf 10 Volt absinkt (Batterie muss vorher Ladeschlußspannung von 14.3 Volt am Ladegerät erreicht haben, also voll! Oder eben eine gute Strecke zum aufladen hinter sich haben. Am besten ausbauen, am Automatiklader volladen und mit Last entladen und Spannung messen. Eine 50 Ah sollte mindestens 3 Stunden mit den den 200 Watt bis zur Ladeschlußspannung von ca 10 Volt durchhalten. Deine müsste nach ein paar Minuten auf 10 Volt sein. Aber hast Du eigentlich mal den Ruhestrom gemessen? Nicht das der so hoch ist das die Batterie ruckzuck leergesaugt ist?
Gruß Frank
Sonst mal mit nem 2. Mann die Spannung beim Starten messen, sollte die unter 10V fallen, ist die Batterie auf jedenfall nicht mehr frisch.
Was sagt deine Spannung denn bei laufendem Motor und eingeschalteten Verbrauchern? (eingeschaltetem Licht, Gebläse, Radio, Heckscheibenheizung ect.)
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