Ölablassschraube vom Getriebe

Also das kein Schrottplatz die hat kann ich fast nicht glauben, da ja in jedem 02A Getriebe 2 davon drin sind. Ich glaub sogar in den 020 Getrieben sind die auch drin und wenn ich mich noch recht entsinnen kann, war so eine auch im Getriebe von meinem 97er Polo.

Selbst die älteren.

Dein Schrotti hat nur kein Bock gehabt..

andreas

Augen auf ;-)......das Thema gab es vor kurzem schonmal:

http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=116569

MfG Heiko

Vw hat die nicht, obwohl sie in mehreren Getrieben Verwendung finden soll?

Er hat recht.
Sind bei allen Modellen bis Modelljahr 2004 entfallen.
Habe selbst im Teileprogramm nachgeguckt.

Die Verschlussschraube ist M24x1,5. Bei den Golf 5 Getrieben ebenfalls M24x1,5.
Allerdings kann ich dir nicht sagen, ob sie die identische Länge hat.
Geht ja aus der Bezeichnung nicht heraus;)

Wenn du dir die Schraube kaufen willst, hier ist die Teilenummer WHT 001 937 3,69€.

02A Getriebe müsste man normalerweise zu 99% auf dem Schrottplatz finden.

Öhm war es nicht so, dass man eine gewisse Zeit Ersatzteile liefern können muß? Und ich red da jetzt nicht von 5 Jahren. Mir schwebt da was von 10 Jahren im Kopf rum...?!

Zitat von Der M

Er hat recht.
Sind bei allen Modellen bis Modelljahr 2004 entfallen.
Habe selbst im Teileprogramm nachgeguckt.

Die Verschlussschraube ist M24x1,5. Bei den Golf 5 Getrieben ebenfalls M24x1,5.
Allerdings kann ich dir nicht sagen, ob sie die identische Länge hat.
Geht ja aus der Bezeichnung nicht heraus;)

Wenn du dir die Schraube kaufen willst, hier ist die Teilenummer WHT 001 937 3,69€.

02A Getriebe müsste man normalerweise zu 99% auf dem Schrottplatz finden.

Hier mal ein Bild von der Schraube: http://www.worldimpex.com/parts/genuine-…lug_845104.html

Die Länge könnte man ja notfalls kürzen, aber ich glaube, der Kopf ist anders.

Naja, ob Innenviezahn oder Inbus, ist ja auch nicht so wichtig.

Stimmt.
Aber in Heikos Link steht schon alles. Guckt Euch mal SharkFP83s Beitrag an.

Die Schrauben sind konisch. Da würde ich erts mal nichts kürzen
Ich habe übrigens jetzt eine Ablassschraube vom Golf 1 drin.
Der Grund: Die haben ein Magneten unten drin, um die Späne im Getriebe zu sammeln.

Mein Bruder hatte die noch rumliegen. Ich weiß nicht, ob es die noch gibt.

Zitat von 5dOt1

Die Schrauben sind konisch. Da würde ich erts mal nichts kürzen
Ich habe übrigens jetzt eine Ablassschraube vom Golf 1 drin.
Der Grund: Die haben ein Magneten unten drin, um die Späne im Getriebe zu sammeln.

Mein Bruder hatte die noch rumliegen. Ich weiß nicht, ob es die noch gibt.

Cool, danke für den Tipp Dirk.
Gibt es noch zu kaufen.
Werde mir morgen gleich mal eine ordern;)

Die konischen Ölschrauben bei den 02A-Getrieben sind durch die bereits genannten Schrauben WHT 001 937 ersetzt worden. Die Maße sind exakt die gleichen, die neuen Schrauben sind nur anders beschichtet.

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Und diesen Magneten in der Schraube haben nur die alten vom Golf 1,oder auch Andere verbaut gehabt?!

Blasphome

Es gibt eine Schraube mit Magnet, 113 301 141 B, von Hinterachsdifferentialen. Die würde ich aber nicht nehmen.
Erstens steht der Magnet zu weit nach innen, wodurch er schon das Achsantriebsrad berühren kann, und zweitens sammelt sich der Abrieb dann so, daß die Verzahnung des Achsantriebsrad Abriebpartikel mitreißen kann und in die Verzahnung und die Ölbewegung transportiert. Aus diesem Grund sitzt der im Getriebe befindliche Magnet an einer Stelle wo das nicht passieren kann.

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Achso,das muß man erstmal wissen,danke für die Aufklärung!

Und wenn wir ja eh so n Magnet im Getriebe haben,dann muß an der Schraube ja nicht auch noch ein Zusätzliches zu sein. =)

Blasphome

Das dort schon eins sitzt wusste ich auch nicht, aber die Schraube vom Einser ist exakt gleich lang wie die Originale und es ist viel Platz bis zu den Zahnrädern.
Und da dort definitiv der tiefste Punkt ist, ist der Magnet dort auch gut platziert.