Beiträge von joker8866

wenn du wissen willst obs die endstufe zerschossen hat:

Lautsprecher abklemmen
Cinch abklemmen
Neue Sicherungen rein und dann mal anmachen, wenns dir gleich wieder die Sicherung zerschiest is was im Sack

wenn nix passiert, nur die Endstufe angeht, würd ich mal die Cinchkabel noch dranhängen. ( Vorher Endstufe aus! Bei Fummeleien an den Teilen immer im ausgeschalteten bzw. stromlosen Zustand, ausser die drehst nur anner Einstellung rum :P)

Man kann sich schon die Endstufe kaputt machen, wenn man im laufenden Betrieb Cinchkabel dransteckt. Man bedenke nur mal ,das das Radio ein anderes Potential hat als die Endstufe. Dann fällt auf einmal anstatt der paar Volt der Cinchkabel mal mehr ab, das is gar nich gesund für ne Endstufe. Achja, bei schlechten Massepunkten zieht dir im schlechtesten Fall die Endstufe ihre Masse übers Cinchkabel vom Erdpunkt des Radios...

Finde direkt angestrahlt zu aufdringlich. Hab die HT auch in den original Einbauplätzen wie die meisten. Bin sehr zufrieden damit

Junge Junge, was isn das fürn Lenkrad ? Marke " Glows in the Dark ". Da bekommste ja Augenschmerzen
sehr schöner Corri
Auch von mir mal die Frage, was is an dem Öttinger G60 anders als bei normalen ? Kenne nur Öttinger 16Vs die hatten etwas schärfere Nocken drin, optimiertes Setup quasi mit mehr PS, vor allem waren die 16Vs von Öttinger seeeeehr Drehzahlfreudig

HOi,

Zitat

Ilyas: ein 25er knallt immer besser als ein 30er
dafür gehen die 30er tiefer runter

Pauschal kannste das nicht sagen. Du kannst sagen, das die25er immer "flinker" sind als 30er. Und das mit dem Tiefgang... ich hab schon 2x20er Subs gesehen @ 20HZ mit richtig Druck, alles ne Frage der Gehäuseoptimierung.

Ich hab momentan 1x 38er GZ mit Passivmembran drin. Höre auch gern Techno/Schranz/House. Hätte zwar lieber nen 30er für sowas, aber mit Passivmembran und gut gedämmten Gehäuse spielt der auch schon recht flott für nen 38er.
Für das "knallen" hab ich vorne 4x16er Kicker + 2 Wege Frontsystem + 2 Wege Hecksystem

Zitat

(Das liegt an der ungebändigten Power in diesen Aggregaten)

LOOOOOL aber net von Natur aus da musste schon bissel nachhelfen.

Das rauhe Laufverhalten is eigentlich normal. Wird bissel besser wenn du neue Zündkerzen/Kabel/Verteilerfinger/Kappe neumachst und dasnn CO einstellen lässt. Ach ja, Luftfilter sollte auch noch Luft durchlassen! Hat bei mir ne Menge gebracht, auch im Spritverbrauch. Ca -2 Liter. Und Zündung auf 6-7° vor OT.

Mittlerweile 9° mit andren Nocken

Also die Köpfe sind sogar sehr unterschiedlich....

Der KR Kopf hat grössere Einlasskanäle und kleinere Auslasskanäle wie der 9a

Ausserdem sind beim KR Kopf nicht alle Öl und Kühlwasserkanäle so gross wie beim 9a, kann man aber leicht aufbohren

Mein 16V läuft ja jetzt Bin mal gespannt auf Leistungsprüfstand. Läuft auf jeden Fall besser als ein original G60 ....

Oki, dann kann ich ja den Kopp bei ebay verkaufen

Ich stell dir nochn paar Mädels vor, dann kommste nochmal runter nach RLP, dann können wir nochmal bissel rennen fahren

also würde bei dem verteiler mindestens 25qmm nehmen, vor allem bei 2 verstärkern.

Hab 2 Hifonics drin und habe 50qmm Kabel verlegt, auch in einen Verteiler von 50qmm auf 2x25 qmm. Funzt 1a

Hi, also bei den Frontsystemen kann ich dir nur raten selber mal verschiedene Systeme mit deiner Musik anzuhören. Nur so kannste ungefähr hören und kaufen was dir gefällt.

Würde gerade die Frontsysteme an einen guten Verstärker hängen. Die Leistung ist hier nicht ganz so wichtig, 2x50W RMS an 4 Ohm reichen völlig aus für die Frontsysteme. Und bei 13er Systemen isses wichtig, das du mit dem verstärker die tiefen Frequenzen rausfilterst, also nen Hochpass ab ca. 100/120 HZ sollte reichen.

Hiho,

also es is echt kein Problem auf der Autobahn mit Tempo 120-130 im 5ten--- die höheren Gänge werd ich demnächst mal testen--- auf unter 7L zu kommen

Fahre öfter ca. 100km Autobahn, wenn wenig betrieb is komm ich immer auf ca. 5.4 - 5.8 Liter bei konstanter Fahrweise und laut MFA. Klingt zwar komisch, is aber Fakt. Allerdings mit nem gemachten Chip und weiteren Modifikationen ist der Verbrauch schon bissel angestiegen, aber maximal um 1Liter/100km

<img src="http://home.arcor.de/da/david_provo/Corrado/auslass1.JPG" border="0" alt="" />

ok phpbb geht net und html auch nich..... dann klickt einfach hier drauf fürs bild

hab bei meinem 16V mal den Auslass gemacht, mehr dazu könnt ihr auch hier nachlesen... Mache bei mir das komplette Programm mit Kopfbearbeitung etc. Fahr danach auch mal aufn Prüfstand [/url]

Naja, um die Zündung richtig einzustellen brauchste ne Blitzlampe. Am besten lässte die einstellen inner Werkstatt, geht relativ schnell und unkompliziert! Sagst denen einfach z.B. 7° vor Ot dann machen die das schon. Solltest dann aber super plus tanken! merkst dann einen kleinen Leistungszuwachs.

Meiner wurde danach sogar ein wenig spritziger!

Zündung kannste zwar auch selber einstellen, aber wenn du damit keine Erfahrung hast, würd ich das lieber lassen!

Hi, also wenn du nix am Corri gemacht hast, soll man den Zündzeitpunkt auf 6-7° vor OT stellen!

Mit chip etc. kann man ruhig auch 8° fahren

10° halte ich persönlich für zu arg

Ich auch nich

Alles klar, danke @ Steag

Hat einwandfrei funktioniert....

Wenn ich blos mein Buch " Wie mach ichs mir selbst " net verschlampt hätte.... Muss mir wohl ein neues zulegen

Hoi, wollte heute die Beläge wechseln, nur is ja klar, das die neuen Beläge dicker sind. Kann aber den Kolben am Sattel nicht zurückdrücken, glaub ich muss irgendwo ne Schraube am Bremskraftverstärkter oder so öffnen, wer kann mir helfen ? dringend

Ach ja, der Kolben ist freigängig, kommt also weiter raus,wenn ich das Pedal leicht berühre, trotzdem lässt er sich nicht mehr zurückdrücken, denke da is ne Verriegelung inner Bremsanlage!

Help, so kann ich nich fahren

Wer kann sich denn Vpower leisten....

Jo, hab dem mal gemailt, wegen den 55 mm, wenn das aussen ist, brauch er mir das Teil eh nich zu schicken.... dann nehm ich weiterhin die KR.....

Ich glaub ich war vorhin noch bissel betüdelt von der Hitze und den 2 bier....

naja, dann passt das teil auch nich aufen 1er bzw. 2er Golf shit, dachte das wäre ne Gelegenheit ne richtig GROSSE Brücke zu erwerben.... nunja, mal sehn was da geht

Was ist denn bei der Brücke anders? Kennst du die Unterschiede genau ? Würd mich interessieren, weil ich dann entscheiden kann, ob ich es wage meine alte brücke abzubauen oder die gleich poliert wieder bei egay verscherbele!

Naja, aber dann würde er ja nicht extra 55mm schreiben!

Hab selber ne KR mit 50 mm hier, die hat diese "Verengungen" an den zündkerzen!

Ich bin bei der Auktion der Höchstbietende also jetzt Käufer und werde auch das Geld überweisen, will sie polieren und dann, falls sie bei mir nicht passt, wieder weiterverkaufen.

Wenn sie keine 55mm hat, wird reklamiert, will er nix rausrücken, anwalt freut sich!