Beiträge von Steag

Ruhe auf den billigen Plätzen!

Kuck mal in die Gelben Seiten und such dir einen Kühlerbauer in deiner Nähe.

Ja von was red ich denn hier?

Haben die Beläge Antiquietsch-Pads hinten drauf?
Wenn nicht gehört da Kupferpaste drauf.

Wenns genau aus der Lenksäule kam kann es auch Dreck gewesen sein.
Das hatte ich auch schon mal. Da sitzten zwei Kontakte für die Hupe und die sind eingefettet.
Wenn sich da genaug Dreck gesammelt hat kann der auf einmal verschmoren und dann kommt eine kleine weiße Rauchwolke aus der Lenksäule.
Probier mal das da sauberzumachen.

Manchmal fängts auch langsam an.

Hat der Dampf süßlich gerochen?
Dann ist dein Wärmetauscher geplatzt.

Die wird überhaupt nicht abgeklemmt. Von welcher Firma ist denn die Anlage?

Ich hab nie Sicherungsmittel drangemacht.
Die werden auch so fest...

interceptor: Sowas ziehe ich dann vielleicht fürs nächste jahr in Betracht.

Du meinst Dichtungen aus Kupfervollmaterial?
Ich glaub die haben Probleme mit der Flüssigkeitsabdichtung oder?

Hast du 'n Link dazu?

Nein, die normale G60 Metalldichtung ist die beste!

Da gibts keinen Link.
Dann lieber FK.

Nein, ich hatte mich geirrt. Er hatte ein Weitec, bei dem das abgerissen ist.

Ich wußte doch das wir das gerade schon mal hatten...
http://www.vwcorrado.de/forum/viewtopic.php?t=21875

Also ich würd mir kein Weitec kaufen. -> Wer billig kauft, kauft zweimal.

Warum nimmst du das so ernst?

Die Thermoschalter sind alle gleich groß.

Also 11° find ich auch zuviel.
Ich bin immer mir 8-9° gefahren.

Nö, das kann schon hinkommen. Ein 72'er ist ja nu auch nicht grad das Ende der Fahnenstange...
Aber du brauchst ja erstmal auch nicht mehr Ladedruck, sondern das Gemisch muß stimmen, bzw. der Zündzeitpunkt.
Du mußt dazu natürlich die Werte einstellen die zum Theibach Chip passen. Aber ich glaub die waren annähernd wie Serie.
6° vor OT oder?

Wenn Zündung und CO noch n icht eingestellt sind ist das doch kein Wunder!
Laß das einstellen und du wirst den Unterschied merken.

Bis jetzt noch nicht...