Mahlzeit
Das finde ich etwas wenig,die Werte hat man sonst mit nem original 80er Rad.
Oder hast Du auch ne Kopfbearbeitung? Weil mit 70er Rad hab ich ca 1 Bar anliegen,mit original Motor!
Da wird dann wohl irgendwas nicht stimmen.
Blasphome
P.S.: Habe grade erst nochmal den ersten Beitrag gelesen und gesehen dass Du ja nen 16VG60 hast. Wie es da mit dem Druck aussieht kann ich nicht sagen. Bin beim lesen des letzten Posts vom 8V ausgegangen!
Sorry!
Hey,
Ladedruck ist eigentl. im grünen Bereich. Kommt bei so einem Umbau auch immer auf die Nockenwellen an.
Lasse den Andre mal nach der Software sehen
Grüße
Toby
Wie sehen denn die Kerzen aus ?
MfG
Schwarz 
Er überfettet. Hab einen einstellbaren Bezindruckregeler drin. Der steht z.Z. auf ca 3,5 Bar.
Schwarz
Er überfettet. Hab einen einstellbaren Bezindruckregeler drin. Der steht z.Z. auf ca 3,5 Bar.
Und wieviel Durchsatz haben deine Düsen?
Schwarz
Er überfettet. Hab einen einstellbaren Bezindruckregeler drin. Der steht z.Z. auf ca 3,5 Bar.
3,5bar mit abgezogenem Unterdruckschlauch am Benzindruckregler oder mit aufgestecktem?
Na da fragst du mich was. Sind die Grünen G60 Düsen.
Ich hab den Regler nicht eingestellt. Ich weiss nur das die normalen Düsen bis max 4 Bar ab können.
Sind da wirklich die grünen Düsen vom G-60 eingebaut 
Also ich kann mir nicht vorstellen das es einen 16VG60 Chip gibt auf grüne Düsen 
Nach meiner Meinung wäre es am besten Du redest mit dem Andree (user Leise) und machst einen Termin ab zur Chipabstimmung.
Ach und frage direkt den Andree was Du für Düsen nehmen sollst.
Gut laufen auf dem 16VG60 die orangen Porsche Düsen oder aber die babyblauen Opel 0280156280.
Die werden gerne gefahren und haben 470 ccm bei 3 Bar.
Die wird der Andree dir auch problemlos abstimmen können.
Nur nicht die billigen Ford Düsen mit 470 ccm mit Endnummer 558 die sind schrott.
Abstimmung würde ich dann bei 2,5 Bar fahren bei aufgestecktem Unterdruckschlauch 
Gruß Jörg
Zur Not könnte man auch noch die Calibra Düsen fahren. (orange)
Ich hab mit Andre schon gesprochen wegen Abstimmung. Das muss noch etwas warten da ich die Kohle noch nicht habe.
Den Benzindruchregeler habe ich selbe nicht eingestellt. Das hat der Vorbesitzer gemacht.
Er steht auf ca 3,5 Bar mit Unterdruckschlauch.
Und ja es sind die Grünen G60 Düsen. Warum sollten die nicht reichen? Bei BAR TEK werden die doch auch im 16V Kit verbaut.Gruß
P.S. sind das diese Opel Düsen?
**********************Einspritzdusen-470ccm-Vw-16V-Turbo-Opel-C20LET-/360318545554?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item53e4a8ae92
Ja das sind die Düsen.
Hatte ich vor Turboumbau bei meinem G-60 eingebaut.
Laufen wirklich Top vom Lambda über Leerlaufdrehzahl.
Und die grünen Düsen sind bei 90% Dutycycle bei etwas über 200 PS ohne Druckerhöhung am Ende.
Wenn Du nur bis 230-240 PS max fahren willst mit BDR 4 Bar Druck könnten die grünen noch reichen.
Aber dann hast Du absolut keine Möglichkeit mehr nach oben.
Bei den 470er Düsen kannst Du bei 3 Bar Benzindruck locker bis 300 PS fahren.
Ohne dein System mit so einem hohen Benzindruck zu belasten.
Du weist bestimmt das bei ansteigendem Benzindruck die Förderleistung deiner Benzinpumpe nachlässt.
Aber ich denke dazu wird sich der Andree noch melden 
Gruß Jörg
Nicht gleich erschrecken es gibt auch grüne G60 Düsen mit 350ccm@3bar.
(0 280 150 923 )
Wenn Du bei laufendem Motor 3,5bar Kraftstoffdruck hast und der Motor in etwa 0,5bar Unterdruckzieht wirst Du einen Grunddruck von ca.4bar eingestellt haben. 4bar auf die 0 280 150 923 Düsen entspricht knapp über 400ccm, und damit wären die Düsen für gute 250+PS ausreichend.
Ist der 16V mit serien Pleuel und Kolben?
Gruß!
250 PS ist schon grenzwertig mit den grünen Düsen.
Wäre nicht der erste 16VG60 der oben raus durch Magerlauf gestorben ist.
Untenraus viel zu fett bis 5000 upm und dann abmagernd bis er stirbt.
Wäre schade um den schönen Motor.
Gruß Jörg
-- Beitrag erweitert um 10:09 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 10:05 Uhr --
Nicht gleich erschrecken es gibt auch grüne G60 Düsen mit 350ccm@3bar.
(0 280 150 923 )Wenn Du bei laufendem Motor 3,5bar Kraftstoffdruck hast und der Motor in etwa 0,5bar Unterdruckzieht wirst Du einen Grunddruck von ca.4bar eingestellt haben. 4bar auf die 0 280 150 923 Düsen entspricht knapp über 400ccm, und damit wären die Düsen für gute 250+PS ausreichend.
Ist der 16V mit serien Pleuel und Kolben?
Gruß!
Diese Aussage ist schlicht Falsch 
Es gab die 0280 150 923 im Golf G60 mit großem LLK.
Diese Düsen sind aber GRAU:
Also wir möchten ja den Thread Ersteller hier keine falschen Informationen geben 
Gruß Jörg
Ist der 16V mit serien Pleuel und Kolben?
Gruß!
Ja sind noch Serie. Lager sind auf S2 umgebaut.
Alles anzeigenNicht gleich erschrecken es gibt auch grüne G60 Düsen mit 350ccm@3bar.
(0 280 150 923 )Wenn Du bei laufendem Motor 3,5bar Kraftstoffdruck hast und der Motor in etwa 0,5bar Unterdruckzieht wirst Du einen Grunddruck von ca.4bar eingestellt haben. 4bar auf die 0 280 150 923 Düsen entspricht knapp über 400ccm, und damit wären die Düsen für gute 250+PS ausreichend.
Ist der 16V mit serien Pleuel und Kolben?
Gruß!
Diese Aussage ist schlicht Falsch
Es gab die 0280 150 923 im Golf G60 mit großem LLK.
Diese Düsen sind aber GRAU:
Also wir möchten ja den Thread Ersteller hier keine falschen Informationen geben
Gruß Jörg
Du kennst dich aber aus
VW / G60 / grau, grün / 0 280 150 923 / 350 cm³ pro min. bei 3bar / Einspritzventil gab es mit 2 unterschiedlichen Gehäusefarben
Quelle:http://www.wolfsburg-edition.info/wbb3/index.php…ustom&pageID=28
Gruß!
Ist der 16V mit serien Pleuel und Kolben?
Gruß!
Ja sind noch Serie. Lager sind auf S2 umgebaut.
Langt auch beim 16VG60 locker bis 300 PS.
Der G bringt nicht so viel Drehmoment wie ein turbo.
Kenne einen der mit Serienpleuel und Kolben mit 321 PS seit rund 10 Jahren rum fährt.
Keine Problem damit.
Der hatte die orangen Porsche Düsen drin.
Gruß Jörg
-- Beitrag erweitert um 10:17 Uhr -- Vorheriger Beitrag war von 10:14 Uhr --
Du kennst dich aber aus
VW / G60 / grau, grün / 0 280 150 923 / 350 cm³ pro min. bei 3bar / Einspritzventil gab es mit 2 unterschiedlichen Gehäusefarben
Quelle:http://www.wolfsburg-edition.info/wbb3/index.php…ustom&pageID=28
Gruß!
Brauchst mir gar nicht Blöd zu kommen 
Ist ja wohl kein Problem im eingebauten Zustand die Boschnummer abzulesen.
Und ja ich kenne mich aus und unterhalte mich auch nicht mit meinem imaginären Freund 
Also lass es 
*Fullquote entfernt*
Edit Günter: siehe unten
Blöd kommen? Du sagst meine Aussage wäre schlicht falsch, das stimmt aber so nicht:D Es gibt Grüne Düsen mit 350ccm@3bar, ob er sie nun hat oder nicht ist eine andere Sache, und genau das gilt es zu prüfen, ohne die exakte Durchsatzmenge der Düsen zu wissen wird hier sonst eh nur weiter gemutmaßt. Also bitte back to topic!
Gruß
*Fullquote entfernt*
Edit Günter: http://www.vwcorrado.de/forum/misc.php?do=cfrules
Wenn Du auf eine Frage oder einen Diskussionsbeitrag antwortest, solltest Du
in Deiner Antwort evtl. die Textteile zitieren, auf die Du Dich beziehst, alle
unnötigen Teile des ursprünglichen Artikels jedoch löschen!
Du brauchst demnach nicht die ganzen vorangegangenen Zitate mitzitieren denn das zieht den Beitrag nur unnütz in die Länge. Wenn der Beitrag, auf den du deine Antwort beziehst, direkt über deinem Beitrag steht brauchst du eigentlich garnichts zitieren.
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