Kotflügel: Unterschiede?

Soviel ich weiß, gabs ja nur die alten und neuen Modelle.
Beide hatten aber die Blinkerlöcher.
Nur das bei den neuen Modellen die Radausparungen größer waren.
Sonst gabs doch keine unterschiede bei den blechteilen oder?
(außer die Motorhaube natürlich)

der Kotflügel ohne loch schätze cih ist kein orginalteil.
denn wenn man sich die Kotflügel nachkauft sind da keine löcher für blinker drin. die muss man erst selber machen

Zitat von crake

der Kotflügel ohne loch schätze cih ist kein orginalteil.
denn wenn man sich die Kotflügel nachkauft sind da keine löcher für blinker drin. die muss man erst selber machen

Das wiederspricht sich jetzt selber Und du mußt 100% nicht selber bohren!!!

Altesmodell gibs mit und ohne Blinkerloch
Neues Modell hier nur mit Blinkerloch in denn USA gibs die auch ohne Blinkerloch wirst aber hier wohl nie angeboten bekommen.

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Also, bring mal Licht ins Dunkel.

88-89iger Modell haben in den kotflügeln keine Löcher original drin gehabt. Selbiges trifft auf alle gebauten US-Modelle (altes Modell zumindest) zu.
Ab MJ. 90 (8.89) gabs nur noch Kotflügel mit öffnungen für Wappen ( Wolfsburg) oder als Option Blinker. Ab späteren MJ waren dann Blinker Serie.
Beim VR6 bzw neuen Modell waren die Löcher immer da, weil alle mit Blinkern ausgerüstet waren.
Neues Modell VR6 US SLC weiß ich es nicht.

Zitat von Goldfigther_76

Neues Modell VR6 US SLC weiß ich es nicht.

Die haben keine Löcher

Währe schon eine seltenheit einen 93,94er vom SLC zu bekommen. Habe noch nie einen gesehen der hier geschlachtet wurde. Währe auch ganz schön blöd

Richtig, ein neuen SLC zu schlachten grenzt an Dummheit im Endstadium.

Will hier keinem Illusionen rauben, aber ich weiss allein schon von sechs SLC die geschlachtet worden und das werden bei weitem nicht alle sein...

Meine Vermutung:
Um die Lagerkosten zu senken, wurden:
1. Die Kotflügel des alten Modelles entfallen lassen und nur noch die vom neuen Modell eingelagert.
2. Damit es davon wiederum keine zwei Varianten gibt, wurden nur welche ohne Blinkerbohrung eingelagert. Nach dem Motto "Wer ein Loch braucht, kann es ja bohren".

Ich habe bei meinem SLC keine Blinkerbohrungen drin gehabt. Dann habe zwei neue Kotflügel besorgt, bei denen keine Löcher drin waren.

Also wenn Du zu deinem VW Händler gehst ist da 100% das Blinker loch drin! Der vom SLC hat bestimmt ne andere Teilenummer.

Also vor 4Jahren war da noch ein Loch drin beim neuen Modell. Währe ja auch ein Albtraum einer Werkstatt sowas zu zumuten.

Zitat von Power-Corrado

Also wenn Du zu deinem VW Händler gehst ist da 100% das Blinker loch drin! Der vom SLC hat bestimmt ne andere Teilenummer.

Nein hat er nicht. Außerdem habe ich vor 8-9 Jahren schon einmal neue gekauft, da waren ebenfalls keine drin.

Wann hast Du welche gekauft, wenn Du das überhaupt getan hast?

Was ist denn daran bitte ein Albtraum, ein Loch zu bohren? Solche Entfallstrategien bei VW sind tägliche Praxis.

Ja habe ich vor 4 Jahren (siehe Text oben!) könnte schwören da war das Loch schon drin.

Wir hatten unseren alten Golf5 nach einem Unfallschaden in der Werkstatt da war selbst das einfache zusammenbauen schon zuviel verlangt. Naja in Ludwigsburg scheinen die ja besser zu sein Bei meinem Corrado würde ich es ehr selber bohren/stanzen !!!