Fensterheber Beifahrerseite

Baugleich ist da nix. aber altes und neues Modell sind gleich.

Such bei ebay oft auch unter "Scheren" oder "fensterheberscheren"

Einzeln gehen die für wenig Geld weg. Ich hab mir einen Satz auf Halde gelegt. Jeweils unter 5€ plus Versand!

Hier ist so ein Kandidat ebay 80121069255

Weiß allerdings nicht ob das die richtige Seite ist. Kann man an der Farbe der Endkappenführung erkennen.

Setz mal eine 2 davor.

Im Moment ist auch nur dieser eine drin.

Suchbegriff "corrado fensterheber"

Ich würd ja direkt links benutzen, aber das ist hier VERBOTEN.

Ich denke auch das liegt an der einstellung der heber ( scheren ) funktionieren tut es ja : ! lg viggi

An den Scheren selbst kann man nichts einstellen. Könnte an den Führungsschienen was sein aber schau einfach mal selbst hinter die Türverkleidung

hm frage mal nebenbei da gibts doch keinerlei steuergerät oder ähnliches für oder? verpolung geschieht doch über die schalter, und mehr an elektronik is da doch nicht oder irre ich mich jetzt..

gruß

daniel

Du irrst. STG hinter der hinteren Seitenverkleidung Fahrerseite

Mahlzeit,
ich habe bei mir das identische Problem wie unter #1 beschrieben.
Die Scheibe schliesst bis auf ~8mm ... Dementsprechend Windgeräusche bei
schnellerer Fahrt. Minimal tritt Wasser ein etc, einfach störend.

Was mir aufgefallen ist, wenn man die Scheibe runterfährt scheint es so als ob sie weiter runter möchte als möglich (Knallt ein wenig)

Wenn die Scheibe dann unten ist und man anfängt sie nach oben laufen zu lassen, bewegt sie sich die ersten 1-2 sekunden garnichts und erst dann kommt die Mechanik in Bewegung, als ob der Bowdenzug sich erst noch strafft und dann erst die Scheibe hochgehoben wird.

Jemand einen Rat, wie ich damit umgehen sollte? Kann man da was "Nachspannen" oder sollte man den Motor mit Bowdenzug komplett tauschen.

Vlt hat ja jemand das selbe Problem schonmal gelöst.
Bitte um Info

Vielen Dank
Gruß
MaFa

Das Problem liegt an den Plastikkappen oberhalb und unterhalb der Führung wo der Bowdenzug durchgeht.
Ber Mantel wird gehalten un die Seele geht weiter zum Schlitten.
Diese Plastikkappen sind nach den Jahren spröde und brechen.
Damit wandert der Mantel und der Schlitten fährt nicht ganz nach oben wie er soll.
Einzeln nicht zu tauschen und bei VW auch nicht zu bekommen.

Zitat von Matoa

Das Problem liegt an den Plastikkappen oberhalb und unterhalb der Führung wo der Bowdenzug durchgeht.
Ber Mantel wird gehalten un die Seele geht weiter zum Schlitten.
Diese Plastikkappen sind nach den Jahren spröde und brechen.
Damit wandert der Mantel und der Schlitten fährt nicht ganz nach oben wie er soll.
Einzeln nicht zu tauschen und bei VW auch nicht zu bekommen.

Also bleibt im Endeffekt nur der Tausch der Gesamteinheit sprich Motor inkl Bowdenzug und Schere!? (Müste mMn 1 Teil sein)

genau so ist es ...

habe damals - beim Umbau für einen 86c Polo auch 3 Sätze El.Fensterheber kaufen müssen, bis ich welche bekommen habe, wo diese Plastikhülsen in ordnung waren.

Ohne die Hülsen rutscht der Bowdenzug nur hin und her, ohne richtige führung.

... neu machen und glücklich sein

So wie es in den von Corradoman "gesuchten" Freds schon beschrieben ist.

Nen manuellen Antrieb aus der Bucht (gibts bald hinterhergeworfen)
-Das defekte Plastikteil längs mit ner Pucksäge ansägen
-die Seile ausfädeln
-defekten Antrieb ausbauen
-defektes Plasikteil entfernen
-angesägtes Teil von den manuellen einbauen
-Seile wieder einfädeln
-Antrieb wieder einbauen

im eingebauten Zustand keine Chance
hab es vor ca 1Jahr so gemacht und hält bis Heute

Vielen Dank euch, ich werde mich mal auf die Suche begeben.