Haubenzug durchfummeln?

Überall den alten Haubenzug lösen, mit dem neuen verbinden mittels Klebeband und dann vorsichtig von Innen nach außen ziehen.......

Zusammen Kleben so das beide Umantelungen ein Stück ergeben...

andreas

Hab das ganz anderst gemacht.
Bei mir musste aber eh ein komplett neuer Haubenzug rein.

1. Der alte Haubenzug wurde vollständig entfernt.
(Vorne an den Schössern gelöst und nach Innen samt der Ummantelung rausgezogen.)
2. Den neuen Haubenzug bei geöffneter Motorhaube am Durchgang der Spritzwand (Haubenscharnier) durchführen.
Danach siehst Du den Zug im Innenraum und Kannst den halter und den Zug am Griff festmachen.
3. Den restlichen Zug im Motorraum verlegen.

4. Zuerst den Halter der beifahrerseite einstellen.
(Dazu mit einem Schraubenzieher das Schloßbügel entlasten und mittels der Schraube den zug festmachen.)

5. 2. halter Fahrerseitig einstellen (festschrauben)

Musst beim einstellen ein wenig rumprobieren, aber wenn ein neuer Haubenzug montiert wird ist das mit der Durchführung vom Motorraum zum Innenraum kein Problem.

Falls was schief geht, wäre es vielleciht nicht verkehrt wenn Die scheinwerfer ausgebaut sind. So bekommst du die Haube immer auf...

andreas

Kauf alles neu. Das kostet nicht viel...

andreas

Besser ist das.
Mir ist beim Einbau auch was gebrochen und dann musste ich warten bis das Teil Nachbestellt und geliefert wurde.
Ich emfehle Dir den kompletten Haubenzug + die Zugbefestigungsteile (mit der Schraube) zu bestellen.

Führungen etc. kannst ruhig wiederverwende wenn nix kaputt ist.

Kurze frage: Wenn dir der Haubenzug gerissen ist, wieso mußt du dann auch die Ummantelung wechseln ?

Also mir ist der Haken (wo im Innenraum am Hebel eingehängt wird) am Zug abgerissen.
Zwar gibts den Zug nur komplett mit der Ummantelung (die berüchtigte Klammer, die offiziel schon seit 2 Jahren entfallen ist, war bei mir übrigens dabei !) aber deswegen mußt du den nicht wechseln.
Einfach den neuen Zug rausziehen, ein wenig vorne die Kanten, vom abschneiden, brechen und durch den alten Mantel schieben.
Ne Sache von 1 Minute !

Würde dir auch empfehlen das du die Führungstülle (wobei nicht immer nötig) aber auf jeden Fall die Klemme mit der das Ende des Zugs fixiert wird neu zu kaufen. Die ist meist schon so angefressen das du sie beim aufmachen oder dann beim anziehen mitm neuen Zug abreißt. Und wenn das passiert und du nochmal verstellen willst oder der Zug mal raus muß kannste ihn nur noch abzwicken und anschließend nochmal nen neuen Kaufen !
Solltest beim Bestellen nur auf 2 Dinge achten:
1. Die Klemmhülse und die dazugehörige Schraube sind bei VW als 2 einzelne Teile aufgeführt, wenn du nen schusseligen Lageristen hast dann kannste die Schraube nachbestellen. Wenn du dann bemerkst das nur die Hülse gekommen ist.
2. Im VW ETKA sind die kleine Führungshülse an der Haubenöffnungsspange, am Scheinwerfer auf der Fahrerseite, und die Klemmhülse (vom Ende des Zuges) seitenverkehrt eingetragen. Den Lageristen evtl drauf aufmerksam machen und schauen das man das richtige Teil bestellt !

mfg Tim

ich hole das Thema nochmal hoch, 2 Fragen:

- bin mir nicht sicher, wie rum der Nippel (das Ding mit der Feststellschraube) auf der Fahrerseite durch die "Entriegelungsfeder" durch kommt. Könnte jemand ein Foto machen oder es beschreiben?
- muss der Nippel Fahrerseite am Haubenzug mit der Schraube festgeschraubt werden??

Danke für die Hilfe!

Schönen Gruß,
Achim

Ja, schon klar, aber die Feder auf der Fahrerseite öffnet ja quasi entgegengesetzt der auf der Beifahrerseite. Komischerweise hab ich das schonmal zusammengebaut, aber jetzt weiß ich nicht mehr, wie rum das Sinn macht. Aber ich muss auf jeden Fall die Schraube festziehen, oder?

Ah, okay. Das hab ich verstanden. Ich hab neue "Trichternippel". Die sind aus Stahl und haben beide ne Schraube zum arrettieren. Demnach muss der rechte (Fahrerseite) nicht festgeschraubt werden?

Gruß Achim