Was machen mit low Leistung 2.0l Motor?

Motor raus, und ne vernünftige Basis rein, wurscht obs ein G60, VR6, 1.8T oder TDI ist. Wenns am Fahrwerk scheitern sollte, lässte den VR6 halt weg, aber Spaß kostet nun mal Geld...

Ich denke auch, dass wenn der Motor schonmal raus ist, ein Ersatz in Form eines 16v oder G60 nicht der verkehrteste Weg ist. Firmen die das erledigen gibt es genug und Motoren wie diese gibt es auch fast wie Sand am Meer. Beim VR (ABV) ist das manchmal etwas schwierig.
Das wäre auf jeden Fall der Weg den ich einschlagen würde.

Da du wohl schwierigkeiten mim Eintragen bei den 1,8er bekommst, kommt wohl nur der 2,0liter in Frage. Aber aus nem 16 V Leistung zu holen kostet meist auch net wenig Geld

Zitat von dasch77

Da du wohl schwierigkeiten mim Eintragen bei den 1,8er bekommst, kommt wohl nur der 2,0liter in Frage. Aber aus nem 16 V Leistung zu holen kostet meist auch net wenig Geld

Warum das denn ? Den 1,8l gab's original im Corrado ! Hab selbst einen KR aus'm Corrado zu Hause stehen - für meinen 16vg60-Umbau.

Gruß Thomas

Denke das Problem wird an der Schadstoffklasse liegen...

auf PL, KR oder 9a umzubauen wäre doch totaler Käse, wär ja ne Verschlechterung der Technik (Einspritzanlage). Ich würd nen 1,8t mit 150PS Basis reinhängen, der passt an dein Getriebe problemlos und hat relativ neue Technik. Und ist dann weiter gut zu tunen, wenn man will.

2.0 16V und später Turbo drauf.
Oder Scheiß auf das Fahrwerk, und einen schönen VR6 rein , die anderen Motoren würde ich weg lassen.

Eintragung ist kein Problem, das Problem ist den richtigen Prüfer zu finden. :mad:

Gibt viele Möglichkeiten:

-Kannst deinen 2.0 ja aufwerten und ihn später Zwangsbeatmung verschaffen.
Hat den Vorteil vor erst günstig , kennst den Motor und keine bis wenig Probleme mit Eintragungen
-Kannst auch ein 16V nehmen. Hat den Vorteil bekommst du günstig und kannst ne Menge mit machen: Doppel Weber, Einzeldrossel oder eignet sich auch gut für Turbo oder Drehzahlkonzepte.

-G60 würde ich nicht nehmen zu teuer in der Anschaffung und zu anfällig.
-1.8T etc wäre schon wieder relativ teuer in der Anschaffung umfangreicher was den Umbau angeht und späteres Tuning ist auch alles andere als günstig und brauchst wenn für die Eintragung. Den streng genommen geht mit dem gar nichts Eintragungsmäßig.
mfg

2.0 mit Doppelweber und TÜV im Corrado? Will ich sehen...

Zitat von Danilo

2.0 mit Doppelweber und TÜV im Corrado?

Dazu auch noch Sprittfresser.

Zitat von VR6 KORN

-1.8T etc wäre schon wieder relativ teuer in der Anschaffung umfangreicher was den Umbau angeht und späteres Tuning ist auch alles andere als günstig und brauchst wenn für die Eintragung. Den streng genommen geht mit dem gar nichts Eintragungsmäßig.
mfg

wie bekommt man nicht eingetragen???

Zitat von GI-60

Eintragung ist kein Problem, das Problem ist den richtigen Prüfer zu finden. :mad:

Zitiere mich selbst

Zitat von GI-60

Zitat von Danilo

2.0 mit Doppelweber und TÜV im Corrado?

Dazu auch noch Sprittfresser.

Ne, kennen tue ich auch keinen aus D damit im Corrado, gesehen aber schon mal, war´n 1.8KR aus den NL und mit Tüv ist das wie mit´m 1.8t auch. Hast´n netten Prüfer ist das ein kleines Problem ansonsten eigentlich nicht machbar.
War aber auch nur eine von vielen Möglichkeiten was du mit´m 16v "theorethisch" anstellen kannst.
Zum Spritfresser stimmt aber der Klang .
mfg

Warum baust du deinen 2,0l motor nicht auf G60 um
sprich 2,0l G60
kannst ziemlich viel von g60 übernehmen anaugbrücke usw
must nur einen seperaten chip machen lassen
hast dann auch keine probleme mit der abgasnorm.
hat ein bekannter vor 3jahren gemacht bei einen
Golf 3 GTI 3e motor, leider habe ich keinen kontakt
mehr sonst könnte ich dir mehr
info geben

mfg

Kauf dir nen Turbo wenn Du Leistung haben willst , is plug&play( giebt genug Anbieter)