Hi Leute.
Wollte fragen ob ein 16V Kopf auf einen 2E Block passt?
Das die Kolben angepasst oder von S2 genommen werden müssen oder so hab ich noch zum teil im hinterkopf.
Ich hab hier 2 komplette 2E Motoren und aber müssen erneuert werden, daher dachte ich diesen auf 16V umbauen.
666: Hast recht, ich habs noch nicht durchgeführt deswegen hab ich es hier rein geschrieben und mich informiert. Ich hab nicht mit soviel geld gerechnet an tuining kosten für den 16V.
Ich werd nun auf VR6 umsteigen 
Ich danke euch für die Aufklärung
Wenn es niemanden stört würde ich dann weitere zu VR6 Umbau und Tuning diskussieren wenn es niemanden stört.
Johnny jupp der Sound ist nur goil einmalig.
Nebenbei was kann man für einen 2e Motor (kopf wurde abgebaut aber motor ist i.o müsste nur Dichtungen erneuert werden) + Getriebe + steuergerät + Kabelbaum + Achsen + VW Auspuff anlage + Bremsen + Tachoeinheit usw... verlangen (131tkm)??
VR6 Umbau:
- Achsen + Bremsen
- Besseres Fahrwerk
- Steuergerät
- Kabelbaum
- Abgasanlage (wird dann Hartmann oder Bastuck)
Frage kann ich die 2e Antriebswellen drine lassen oder hat VR6 andere?
BSO: Erstmal thx für deine Tollen tipps
Ein alter freund hat seinen 2.0 16Vler von 136 auf 174 PS gebracht mit 2 Scharfen nockenwellen + Chip und Auspuff. Kommt dies hin??
Wie sind die 16Vler so eigentlich??
Und wie sind die G60 ??
Der 2E hat seine leistung unten schon und ab einen bestimmten punkt keine Puste mehr.
Nur mal nebenbei.
Ich war letztens beim Teilehändler wegen Kopfdichtung und der 2E und der ADY haben unterschiedlich Kopfdichtungen.
Habs auf dem Bild gesehen es waren einigeDurchgänge anders als bei meinem 2E.
Ihr macht mir die entscheidung nicht leicht aber ist auch gut so.
Was würde es so ungfähr kosten einen 16Vler auf ca. 200 PS zu brigen??
GSexy ist auch nicht zu verachten, der Sound hat auch in sich. Bin mal in einem Mitgefahren.
Ich hatte das gleiche Problem sprich Abgaskrümmer grissen und Dichtungen waren hin.
Ok das hab ich mit dem fahrwerk so nun nicht gesehen ups... also vergesst den Text mit dem VR6 Bremssystem.
An einen G60 hab ich auch schon gedacht aber war mir nicht so sicher.
Nun ist mein 2.0i MKB 2E raus und ich bin am Überlegen welcher nun rein kommen soll. VR6 kommt leider nicht in frage das das Fahrwerk nur für folgende Motoren ausgelegt ist: 1.8 G60 / 1.8 16V/ 2.0 16V und 2.0i .
Fahrwerk ist neu ca. 2500 km runter 
Mein 2.0i Motor ist komplett raus da ich dabei bin einige Rostschäden und macken vom Unfall zubeseitigen, wie Aggregatträger ist getauscht weil es beschädigt war.
131 Tkm
macken:
-Krümmer hat einen Riss und die Schrauben sind an 2 stellen ebenfalls abgebrochen.
-Viele Dichtungen müssen erneuert werden
Ich war dabei den Motor von alten Überresten und dreck zu reinigen als ich
das Problem bemerkte.
Vorher:
Brücke vorher
Nachher:
nun ist die Drosselklappe Sauber
Brücke nun sauber
Nun dachte ich mir wenn ich schon dies alle mache sollte die Lady mehr Power bekommen.
Erst dachte ich an einem 2.0 16V 9A mit 2 scharfe Nockenwellen + angepasster chip usw...
Dann viel mir ein das es noch die möglichkeit gibt KR Kopf auf 2E Block (angepasste Kolben auf 16V) usw..
Aber bevor ich mich ans werk mache, wollte ich mir bei euch Tipp und Infos holen.
zum 2.0 16V:
Frage ist wieviel Leistung ist aus ein 2.0 16V mit Tuning Komponeten raus zu holen?
Lohnt es sich diesen zu Tunen? (meine nun ob man das geld nicht in einen KR+2E Tuining projekt stecken sollte)
Umbau 2E + KR:
Was ist hier raus zu holen an Leistung?
Was benötigt man alles dafür ?
Was muss geändert werden?
Wie ist das wegen dem Steuer und Kat usw.. (der KR ist glaub ich Kat-los)
Nicht das ich nächstes Jahr wegen der kommenden Abgaswerten den wagen nicht mehr fahren darf.
Bremssystem sollte mindestens vom VR6 stammen
Also aus und einbauen kann ich selbst dazu hab ich die mittel ...
Nur die frage ist welcher von den Motoren ?
1.8 16V KR oder PL
2.0 16V 9A ?
Sollte ne gute basis sein damit ich später noch eine leitungssteigerung durhcführen kann...
hallo leute ich habe folgendes Problem
Ich besitze einen 2.0i MKB 2E laufleistung 130Tkm nun müssen viele dichtungen erneuert werden, Motor eingestellt usw... und er Motorraum wird neu renoviert...
Motor raus motorraum säubern und optisch aufbessern...
Mir ist der Motor zu schwach, sprich 115 PS zuwenig...
Ich habe eine neues Gewinde Fahrwerk hat ca. 500km runter. neues kaufen will ich nicht bin damit zufreiden...
laut dem Gutachten kann ich fast alle Motoren ausser VR6 verbauen.
Sprich 1.8 16V, 1.8 8v G60, 2.0i 8V, 2.0i 16V.... usw... sind möglich...
Also ich bruach keine 300 PS monster... der corrado soll etwas mehr leitung bekommen...
Was würdet ihr mir raten oder empfehlen?
HelgeRR: Angeblich soll es nächsten monate 2 version in 1:18 geben von revell.
hier ist der link:
Modell 1:
http://www.revell.de/de/produk…md=show&ARARTN=08877&sp=1
Modell 2:
http://www.revell.de/de/produk…md=show&ARARTN=08878&sp=1
sonst gibt bitte auf der Revell Homepage unter suchen corrado ein.
Ein G60 tiefgelegt mit 2x90 oder 2x76 Sportauspuff.
Steh manchmal mal in lehe.
sieht gut aus.
Was ist das für eine scheinwerferleiste?
Sieht aus wie eine veränderte von mattig !!??
schick mal eine frage was bedeutet oettinger?
ich weiss nur dass es eine tunung firma ist aber was es mit dem corry zutun hat, da hab ich keine ahnung.
na dann willkommen und sehen wir bald bilder vom deinem corry?
hab corry kotflügel für die e36 *******werfer umgebaut worden sind, hier liegen aber gehen raus. Aus einem spender fahrzeug.
hässlich ist es nicht aber auch nix für mich. mag die corry scheinwerfer.
sieht aber schick aus
Der lack auf dem bild sieht aus wie aqua blue perleffekt
Also meine lippe hab ich in schwarz lackiert ausser schleif spuren wegen der blöden ausfahrt hällt alles gut
Hallo leutz
Ich suche Bilder von corrados die ihre Lippe in Wagen Farbe lackiert haben.
Bin am überlegen ob ich meine auch in Wagen farbe umlackiere?!
