Motor Alternativen (ausser 1.8T)

Ich stand ja auch vor so einer Entscheidung.

Letztendlich habe ich mich wieder für den 1.8l G60 entschieden. Ich denke, der Motor ist inzwischen absolut ausgereift und standfest. Für 3000 Euro habe ich einen neuen Motor bei VW bekommen und war sehr zufrieden damit.

Alle anderen bauen auf 1.8T um.

Mal schauen was die anderen sagen.

viele motoren fallen in dein kriterium ja nicht rein.
2.0 16v ok geht schon ist aber nicht der brüller aber einfach vom einbau her im gegensatz zu den 1.8t
ich würde auf 1.8t oder 2.0t umbauen sind vom potenzial her die besseren motoren aber eben vom einbau her komplizierter auch wegen der steuerung.

tomas

Wenn man ALLE Deiner Kriterien beachtet, bleibt eigentlich nur der V5 Motor mit 150 oder besser 170PS, oder der V6 übrig.
1,8T Motore hast du selbst ausgeschlossen, Diesel auch. Durchs Kriterium "ab 2000" fällt jedoch der von Dir genannte 16V - ABF- Motor auch weg, der wurde 93-98 gebaut.
Gruß
Jürgen

Das halt ich mal für ein Gerücht, ich sag nur Wegfahrsperre!

der V5 oder der V6 ist aber auch kein spritsparwunder..

andreas

V5 fiel mir aufgrund der Kriterien auch ein. Ist allerdings ne ziemliche Opakaunke - wie 150 PS fühlt sich das nicht an...

2L 16V finde ich super, aber der wurde nicht bis 2000 gebaut...

andreas

Also wenn man min 150 Pferdchen haben will muss man damit rechnen das die was durstig sind.Das war so und wird auch erstmal so bleiben bis die mal sparsame Motoren entwickeln. Aber solange die Leutchen das alles so bezahlen ist das denen vollkommen egal. Wenn ich da nur den neuen 2,0L FSI Motor sehe da kann ich auch gleich meinen VR weiter fahren. (Firmenwagen Audi A3 Sportback 2.0l FSI)

Wieso eigentlich die noch bis 2000 verbaut wurden !?

Weil dann bleiben da nicht mehr so viele und vor allem Sparsam ist davon keiner so wirklich.Und wie sieht es mit dem Bremsen und dem anderen Kram aus Lenkung etc.
wenn ich da sehe was es für einen Aufwand macht einen 1,8T in einen POLO 6N zu verbauen dann würde es mir aber schnell vergehen mit den Umbauträumen es sei den ich bin von Beruf wohlhabender Sohn oder einfach nur stinke Reich.

Hier mal eine Umbau Berichterstattung.
1,8T Umbau in POLO 6N

wenn du sparsam unterwegs sein willst, kommt kein umbau in Frage, denn ein Umbau verschlingt ein vielfaches des eigentlichen Werts, amortisiert sich nie. sparsam biste z.b. mit einem Golf 3 TDI 90PS unterwegs, sogar recht flott!

Zitat von morpheus

"es sei den ich bin von Beruf wohlhabender Sohn oder einfach nur stinke Reich."-.......

Dann willst sicher keinen Polo mehr

Zitat

wenn du sparsam unterwegs sein willst, kommt kein umbau in Frage, denn ein Umbau verschlingt ein vielfaches des eigentlichen Werts, amortisiert sich nie

Das ist seit langem das Intelligenteste was ich hier lese. Jeden kram umbauen ob Turbo oder weiss Gott was für zig 1000 €, und dann aber fragen welcher Motor nen Liter mehr oder weniger Super verbraucht. Bitte nicht übel nehmen, aber sowas kann ich einfach nicht nachvollziehen.

By the way, wieso soll der 1.8 T über 12 Liter brauchen? Hat mit noch keiner berichtet, der die Maschine hat..

Zitat von cocog60

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Wenn ich sowas "lese", da gegen ist sogar der Pflasterstein intelligent!

Aber im Prinzip hat Tobi 16V recht.
Da will man nen Motorwechsel machen der einiges kostet, (sinnvoll ist ja auch vieles gleich zu erneuern wenn man so einen aufriss macht) aber macht sich Gedanken um einen oder zwei Liter Sprit die der Motor mehr verbraucht. Milchmädchenrechnung!
Nen Diesel kostet wieder mehr Steuern!!

andreas

ok, nen aktuelleren und vielleicht auch einen zuverlässigeren motor hast du dann, aber bis sich das alles rechnet dauert es eine lange zeit.
weil du kannst nicht mal eben die umbaukosten "vergessen"

andreas