Hab das Forum schon duchstöbert, möchte aber nun etwas konkreter werden.
Würde mir gerne ein härteverstellbares Gewindefahrwerk kaufen, die Frage ist nur WELCHES 
Bitte nur eines Vorschlagen, wenn ihr es selbst verbaut hattet oder habt.
Ich würde zu H&R tendieren bzw. Koni, möchte aber eure Erfahrungen einholen 
ich habe ein koni gewinde verbaut, bin sehr zufrieden damit
Öhm, meines Wissen ist das H&R nicht härteverstellbar. 
Wobei das ein absolutes Topfahrwerk ist. Hatte das in meinem ersten Corrado und werde es mir demnächst wieder kaufen. 
Zitat von G-UNITÖhm, meines Wissen ist das H&R nicht härteverstellbar.
Wobei das ein absolutes Topfahrwerk ist. Hatte das in meinem ersten Corrado und werde es mir demnächst wieder kaufen.
Das Variante 2 ist sehr wohl härteverstellbar.
H&R gibt es auch mit Härteverstellung - Nürburgring Edition? Es gab sowas zumindest mal, wenn auch nicht für alle Fahrzeuge. Das H&R braucht man aber auch nichtmehr in der Härte zu verstellen, das ist so schon recht straff - wenn ich das mal so sagen darf.
Koni verhält sich da wohl recht ähnlich.
Dann wären da die FK Königsport / FK Silverline X Fahrwerke, die sich vom Fahrverhalten nicht voneinander unterscheiden. Das Königsport fährt sich zwar auch recht straff, ist aber keinesfalls mit einem Tiefgedrehten H&R zu vergleichen. Das bietet noch nen gewissen Restkomfort, solange man es nicht übertreibt.
FK bietet auch seit kurzem nen neues Fahrwerk an. Welches Leistungstechnisch sicher nicht an das Königsport heran kommt, aber ebenfalls über eine Härteverstellung verfügt. Fahrbericht fehlt hier.
KW hab ich keine direkten Erfahrungswerte zu liefern. Würde die etwas über dem FK ansiedeln.
Meine Wahl wäre das Bilstein PSS9 - wobei sich das nicht immer so tief drehen lässt, wie es sich manche wünschen.
Was man vorher wissen sollte ist, was du für Vorstellungen hast.
Soll das Auto damit sehr tief gehen, soll es Komfortabel sein, etc.
Habe selbst ein KW Var2. Komfortabel und angenehm sportlich zugleich! Würde es jederzeit weiterempfehlen und auch wieder kaufen, doch da es sehr gut hält ist das hoffentlich noch lang nicht nötig.
Gruß
Also ich fahre das Silverline X von FK, und bin bisher im VR6 zufrieden, allerdings nicht das non plus ultra. Meiner Meinung nach schmiert das Fahrwerk zu sehr über die Vorderachse, ist aber vom Preis her ziemlich ok.
Ein Kumpel von mir fährt das KW Variante 2, geht sehr tief und liegt gigantisch. Man merkt nen unterschied zwischen FK und KW. Wir fahren beide die gleichen Felgen (gleiche ET) und die gleichen Reifen. Das KW schluckt meiner Meinung nach das Kopflastige vom VR besser weg als das FK.
Kann natürlich auch an der Abstimmung liegen, wobei ich schon alles mögliche versucht habe.
Ich persönlich würde jetzt zum KW Variante 2 tendieren, auch wenns ein bisschen teurer ist. (Wobei ich billiger bekommen werde )
KW Variante 3 find ich übertrieben, ich meine wer kann schon ein Fahrwerk mittels Zug- und Druckstufe für den "schnelleren" Straßenverkehr abstimmen? Ich könnte es nicht.
Meine Meinung KW Variante 2 wenns Geld nicht so die Rolle spielt, ansonsten biste mitm FK Silverline X auch gut dabei.
gruss
Zitat von mark76
Das Variante 2 ist sehr wohl härteverstellbar.
Siehste, wieder was dazu gelernt 
Wusste ich bis dato nicht...
Zitat von eXdEaTh
Was man vorher wissen sollte ist, was du für Vorstellungen hast.
Soll das Auto damit sehr tief gehen, soll es Komfortabel sein, etc.
Hauptsächlich geht es mir darum, dass der Reifen schön mit dem Kotflügel abschließt, und das bei verschiedenen Felgen/Reifen.
Will es desshalb härteverstellbar, weil ich es vermeiden will, dass mir der hintere Kotflügel auf der Autobahn (mit Leuten hinten und Gepäck) in den Reifen schneidet 
Dann kannste rein theoretisch auch Federwegsbegrenzer bis oben hin reindrücken 
Also wie schon gesagt ich würde das KW vorziehen 
Die FK wie auch das KW2 ist auch nach Jahren der Marktpräsenz immer noch nicht härteverstellbar...
Variante 2
Sportlich - individuell mit einstellbarer Zugstufendämpfung
Das System für den versierten Sportfahrer, der zusätzlich zur individuellen Fahrzeugtieferlegung auch Anpassungen im Setup vornehmen möchte. Die einstellbare Zugstufendämpfung ermöglicht das Nick- und Wankverhalten des Fahrzeugs zu beinflussen und somit den Fahreindruck den eigenen Bedürfnissen anzupassen.
Das FK königsport ist nicht härteverstellbar??? Mensch Danilo, das solltest du aber wissen, du enttäuscht mich sehr.
Mein lieber Sören!
Das ich von dir keinen sinnvollen Beitrag erwarten konnte war klar, deshalb speziell für dich:
http://koni.firmen-netz.de/_info/news/03_11_3/tuning_mag.html
Vielleicht beschränkst du dich beim Lesen auf den dritten Absatz, dann hast du nicht zu viele Informationen zu verarbeiten 
Wenn man keine Ahnung hat...
Fahrwerke wie das KW2 oder das FK Königsport sind nur verschleissnachstellbar in der Zugstufe. Dieses Feature wird langläufig gern als Härteverstellung verkauft und auch als solches bezeichnet. Eine echte Härteverstellung kommt nur über Zug- und Druckstufenänderung zustande...
Genau, nur das ist echte Härteverstellung. Diese Fahrwerke sind teuer, wie das KW3 oder das unbezahlbare von H&R. Das Clubsport von H&R ist nicht härteverstellbar...
Ich kann dir das Bilstein sehr empfehlen. Die Investition lohnt sich echt!!!
MFG Lars 
Hi
Ich habe meins von Sandtler auf der Essener Motorshow für 950 Euro bekommen.
Guck mal bei Sandtler
MFG Lars
PS: Ich habe aber auch Glück gehabt. Da ich wen dort kenne.
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