Riss im Zylinderkopf

Ein Riss ist nie schön, selbst wenn er noch nicht durch ist wandert er bestimmt weiter... Kopf erneuern würd ich empfehlen!!!

kommt drauf an was für ein kopf bei den 8 v motoren ist der riss zwischen den ventilen eher unbedenklich ich würde allerdings keine großen investitionnen mehr in den kopf stecken und den nur noch so weiter fahren.
wen der anfängt wasser zu verbrauchen kann man den immernoch runter schmeißen das kann allerdings noch sehr lange dauern
die disel köpfe laufen ja auch und haben die risse auch schon nach sehr kurzer zeit. und halten damit auch weit über 200tkm
und beim diesel ist die materialbelastung bei weitem höher als beim benziner

Hallo Robert.
Auch wenn mich hier und jetzt wieder eineige steinigen wollen.Aber diese Risse zwischen den Ventilen sind normal.Ich habe selten einen G60 gesehen,der keine hatte.
Kannst Ihn ruhig wieder drauf bauen.
Die Frage zur Absicherung meiner Behauptung ist natürlich,warum Du Ihn abgenommen hast.
Wenn Du einen brauchst,meld Dich,hab noch 2 aber ohne Riss.

Willy

0212 40 17 19 5

Oder verkauf mir Deinen Rallye..........

Habe auch noch einen,hat aber auch einen Riss!
Lass ihn halt auf 36er Auslassventile umbauen,dann sind die Risse auch weg
Aber wie schon geschrieben wurde machen die Risse nichts und sind normal.

Hier:http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=80132

Muckel, hast Du den Unterschied deutlich gepürt, mit den grossen Ventilen? Weil da scheiden sich ja die Geister g*

Grüße

Toby

Zitat von T.Theibach

Muckel, hast Du den Unterschied deutlich gepürt, mit den grossen Ventilen? Weil da scheiden sich ja die Geister g*

Grüße

Toby

Er kommt nicht in die Gänge! (nicht aufn Golf bezogen )

Hat schonmal jemand diese Risse schweißen und dann bearbeiten lassen?
Wo liegt sowas preislich?

Muss ihn erst mal anmelden,bin noch nicht gefahren dieses Jahr!! Startklar ist er,gelaufen ist er auch schon(ganz schön laut )
Habe aber auch noch Fächer gewechselt(von Supersprint zu Tezet),von 68er auf 65er Laderad!
Halt dich aber auf dem Laufenden!(aber Passi erfährt es als erster ).
Hatte die letzten Wochen Prüfungen usw...da weisste nicht mehr wo links und rechts ist,aber in der nächsten Zeit steht mein Golf wieder an der ersten Stelle!! ´

Hallo Rob,

Bei mir kostet der Kopf ohne Risse nen 100er und mit Riss so 75 Euronen.
Allerdings ohne Ventile.

Am Besten mal Tele.Nummer siehe oben.

Und verticken?Ich nehm den auch ohne Kopf.......

Rallye Rob
wenn du 400km 1-2 Liter Öl brauchst und die Kopfdichtung in Ordnung ist, dann hau den kopf weg!! So im A.sch können die ventilschaftdichtungen garnicht sein, da wird´s doch am Riss liegen.

Vielleicht gib´s ja irgendwo noch einen anderen.

Wie sehen eigentlich deine Zündkerzen aus. Schwarz verbrannt (ruß) oder verklebt??

lg.

Mich würde eher interessieren wie die Karre qualtmt ? So viel Ölverbrauch könnte schon an Ventilschaftdichtungen liegen. Jedenfalls gibt es nen Maximalwert (0,5mm Breite) für die Risse und davon kann der hohe Ölverbrauch nicht kommen, weil die noch voll klein sind !

Selbst wenn die Risse größer wären würde der Ölverbrauch daher nicht kommen Den Kopf kannst Du bedenkenlos zum Tunen verwenden. Aber denk dran das die Sitzringe ordentlich neu geschliffen werden müssen, nachdem du/ihr da so schön gestrahlt habt.

P.S. Der Ölverbrauch kann sehr wohl an den Schaftdichtungen liegen, wenn die nur alt genug sind dann saugen die fast das Öl an

Mein reden... ! Wo ich meine 276er Nocke eingebaut habe mit 11,5mm Hub hat sie mir die alten Dinger auch kaputt gekloppt (Durch den Rand der Ventile) und die Kiste hat gequalmt... und gesoffen - neue reingebaut und alles wieder supi !

Ich tippe auch auf die Kolbenringe oder Schaftdichtungen,da mein Kopf auch einen Riss hatte den ich aber nur bemerkt habe weil ich mein Kopf gegen einen mit großen Ventilen getauscht habe.
Der würde jetzt sonst noch seinen Dienst tadellos verrichten und das mit weit über 200 PS.