Ladedruck - Messung per MFA - Sollwerte

ausbauen na du bist lustig *g*

ich hab von hupen und drosselklappen keine ahnung...
ich bin ITler das sollte nun alles erklären...

darf hier nochmal ne andere frage stellen? ich habe dazu nämlich nirgends was im forum gefunden. Bowdenzug, der vom Gas... ist mir gestern gerissen.
geht der einbau leicht, sprich hat die 91er cora einen gaszug mit zwei fixpunkten oder braucht man da so ein komisches spanngerät oder oder oder??? und wie lange braucht man ungefähr für den einbau.

merci

die Abteilung

Hallo zusammen!

Habe einen Wert von 1650 auf der MFA, d.h. doch 0,65 bar Laedruck? Wobei der Lader schon 160 tkm gelaufen ist. Muss ich überholen, sollte ich überholen?

cu all

Marc

0,65 bar ist vollkommen in Ordnung. Schraub mal einen Schlauch nach dem Lader ab, wenn da nicht viel Öl drin steht (ein wenig ist ok) dann muß er nicht überholt werden.

ja ich denke das sollte mir schon gelingen...

Das mit dem Bowdenzug war ja, wie ich festellen musste auch ganz easy, zu dem war er nicht gerissen sondern nur rausgesprungen

Die Abteilung

Hi, so nun habe ich das auch mal getestet.

Also ich habe in den 4. Gang geschalten, ca 4000 Umdrehungen. Es kam der Wert 139 und um so weiter ich beschleunigt habe, umso weiter hat der Wert abgenommen. Ich bin bei 5000 U/min bei ca 75 oder so angekommen, als ich dann in den 5. geschalten
hab bekam ich den höchstwert 153. Weiter beschleunigt, der Wert geht wieder runter... bei ca 4500 4700 U/min musste ich aufhören, da solche Geschwindigkeiten hier im Hinterland nicht möglich sind

Aber: Ist das Absicht das der Wert sinkt? Jedes Mal wenn ich vom Gas geh und wieder draufdapp kommt wieder der höchstwert der dann sinkt.

Normal?

Zitat von ChrisCorrado

Hi, so nun habe ich das auch mal getestet.

Also ich habe in den 4. Gang geschalten, ca 4000 Umdrehungen. Es kam der Wert 139 und um so weiter ich beschleunigt habe, umso weiter hat der Wert abgenommen. Ich bin bei 5000 U/min bei ca 75 oder so angekommen, als ich dann in den 5. geschalten
hab bekam ich den höchstwert 153. Weiter beschleunigt, der Wert geht wieder runter... bei ca 4500 4700 U/min musste ich aufhören, da solche Geschwindigkeiten hier im Hinterland nicht möglich sind

Aber: Ist das Absicht das der Wert sinkt? Jedes Mal wenn ich vom Gas geh und wieder draufdapp kommt wieder der höchstwert der dann sinkt.

Normal?

Ah.. sind 6000 U/min zwingend zum testen? Da ich seit ca 2 Monaten Corrado fahre und den 2ten Lader habe bin ich mir da noch nicht so grün mit solchen Drehzahlen..

die 153 müssten ca 0,55 bar sein ...

mhm.. könnte mehr sein.. aber wie gesagt,

es waren keine 6000 U/min und was mich stutzig gemacht hat, ist die Tatsache dass der Wert beim Beschleunigen weiter absinkt.. bzw immer absinkt. Fuß vom Gas, gleich wieder drauf, wieder 153 sinkend.

Guten Morgen,

ist schon komisch. Beim beschleunigen sollte der Druck steigen und nicht sinken.

Zitat

mhm.. könnte mehr sein.. aber wie gesagt,

es waren keine 6000 U/min und was mich stutzig gemacht hat, ist die Tatsache dass der Wert beim Beschleunigen weiter absinkt.. bzw immer absinkt. Fuß vom Gas, gleich wieder drauf, wieder 153 sinkend.

ich hab Variante II. Wobei auch werte über 700 angezeigt werden. Bei mir waren es um die 850, also 0,85 Bar.

Gruss

Robert

Zitat von T.Theibach

Variante II: Anzeigebereich ist 3-stellig:
Es werden Werte bis ca. 700 auf der MFA angezeigt. Es ist keine Umrechnung notwendig, der Ladedruck wird direkt angezeigt
Bsp.: 700 steht auf der MFA -> Ladedruck von ca. 0,7 bar

Zitat von ChrisCorrado

mhm.. könnte mehr sein.. aber wie gesagt,

es waren keine 6000 U/min und was mich stutzig gemacht hat, ist die Tatsache dass der Wert beim Beschleunigen weiter absinkt.. bzw immer absinkt. Fuß vom Gas, gleich wieder drauf, wieder 153 sinkend.

so wie du es schreibst, hört es sich so an als ob er bei druckaufbau den druck nicht halten kann und irgendwo druck verliert.
hast du mal die schläuche sichtgeprüft!?
ich würde mich mal an t.theilbach wenden ! das ist ein sehr kompetenter ansprechpartner für alle g-lader fahrzeuge!

gruß
manu

Könnte das eine Ursache sein dass der Wagen bei 160/160 Km/h rum ziemlich schlapp wird? Ich hatte ihn gestern das erste mal auf ca Tacho 200, aber die letzten 30 Km/h kamen ziemlich sehr schleppend.

Der Ladeluftkühler ist ziemnlich ölig und schmierig. Vielleicht ist er ja undicht? Der Rest ist dicht.

Vielleicht gibts hier in der Gegend (Nähe Friedrichshafen, Bodensee) irgendjemand der sich mein Motor mal anschauen kann, habe ja keinen Vergleich zu anderen G60's. Zumindest unverbastelte.
Das einzigste was geändert worden war, sind Hartmann Fächer, BiKat und Komplettanlage.

Sooo jetzt setz ich hier auch mal meinen Senf dazu...

70er Laderrad
goßer LLK
Auslaßkanäle auf Krümmer geweitet
Tezet Fächer
Hartmann Phase 3 Auspuffanlage

max. Ladedruck 0,8 bar Lader vor ca. 6.000tkm überholt

denke das sollte i.O. sein mit meinem Setup oder was meint ihr?

So... nun habe ich ne externe Ladedruckanzeige verbaut, hab sie hinterm Tacho mit angeschlossen. Laut MFA und der Tabelle hätte ich einen Druck von etwa 0,5 bar +- 0,1. Nun habe ich das Ganze natürlich mit der Ladedruckanzeige (gebraucht von JOM) getestet und erreiche im 4. Gang bei 5800 U/min 0,7 bar etwa.
Hat die MFA n Schatten weg? Hängen ja beide am selben Schlauch nun,zeigen unterschiedliche Werte an. Noch dazu fällt bei der MFA der Wert beim Beschleunigen ab, hatte ich ja oben bereits gepostet glaub ich...

Das liegt wohl eher an Deiner "Premium" LD Anzeige von JOM...

generell sind Zeigerinstrumente für die genaue Ladedruckbestimmung nicht geeignet, eher für die grobe Übersicht. Würde auf jeden Fall dem Tacho glauben.

Hab schon mitbekommen dass die JOM Dinger nicht so der Hit sind. Trotzdem würde ich ihr lieber glauben...
Leider würde der Wert von der MFA erklären, dass das Auto auf der Bahn mit Ach und Krach auf Tacho 220 kommt. Naja, bekomme die kommenden Tage das Versicherungsgeld für eine beschädigte Motorhaube, dann werde ich mal den Herrn Theibach um eine Audienz bitten...

Hallo,
ich hoffe es stört jetzt nicht allzuviel hier im Forum poste,aber ich fahre meinen Corri jetzt erst 5 Tage und möchte halt so wenig böse Überraschungen erleben wie möglich,außerdem ist er mir schon so sehr ans Herz gewachsen,da will ich nur das beste...
Also die Frage steht eigentlich schon im Titel...Ladedruck geprüft bei 6000 U/min im 5 Gang.Modell ist ein US von 91 mit Klima.
Er zeigt mir 219 an,müßte 0,8 bar sein.Ist das net ein bissl viel?Hatte gedacht 0,7 wäre normal?!

Greetz
Mazel

wieviel unterdruck soll man im stand habe? habe nämlich nur -0,4