V-max Begrenzung, 94er VR6

Ja, müsst ihr mal versuchen.
Tacho geht dann wohl nicht.

Passi

Misch mich hier mal ein.Es gibt keine km/h Begrenzung im STG. nur eine Drehzahlb.Und die STG ...258AG sind mit ruhender Zündung,egal ob Schaltung oder Automatik!Habe selbst 2 VR6 Bj.94 mit STG ...258 AG und beide Schaltung mit Getriebe CHN!

Seid ihr euch sicher das bei der Getriebeübersetzung überhaupt mehr drinne ist.
Die 255 ist das Tacho oder Echte? Beim Freund (Golf3 Umbau auf 2.9l+Extras) war nämlich bei ~270 Tacho auch Ende, bis er ein Getriebe mit anderer Übersetzung bekommen hat(verlängerter 5Gang).
Ihr hab doch noch ein Seriengetriebe,wenn ich nichts überlesen habe.

PS: Allgemein: Jeder neure VW hat eine Begrenzung! Über Drehzahl oder Gechwindigkeit.

Hab grad noch mal gelesen. Ihr habt das 3er CCM unbearbeitet drin? Also ich tipp schon mal aufs Getriebe selber.
Wenn der bei 250 Tacho dicht machen sollte!?, liegts nie und nimmer am STG.
Da kenn ich dutzende inkl. meinem Ehm.Corrado die da noch fröhlich weitergelaufen sind (auch mit Automatik/Automatik STG). Erst recht Berg ab.

Zitat von VR6 KORN

Hab grad noch mal gelesen. Ihr habt das 3er CCM unbearbeitet drin? Also ich tipp schon mal aufs Getriebe selber.
Wenn der bei 250 Tacho dicht machen sollte!?, liegts nie und nimmer am STG.
Da kenn ich dutzende inkl. meinem Ehm.Corrado die da noch fröhlich weitergelaufen sind (auch mit Automatik/Automatik STG). Erst recht Berg ab.

Motor original ABV
Getriebe original CHN
Steuergerät 258 AG für Automatic und Schaltgetriebe Modell 1993 und 1994

Passi

Ps: bisschen genauer lesen

Ups,sorry stimmt hab seine Korrektur überlesen. Danke Passi. CHN war´n 2.9 er Getriebe oder? Würde aber trotzdem das noch in Erwägung ziehen. Schade, beim 2.8er Getriebe wär ich mir fast sicher gewesen.

@turbosimmel

welches Getriebe fährst du?
läuft deiner über 260 laut Tacho?

Warum stellst den nicht mal auf den Prüfstand und schaust mal was Abgas usw.... macht im 5 Gang bei Vollast.Würde den dann im 5 gang mal laufen lassen bis der Begrenzer kommt ob er das unter den Umständen auch macht bei 6....U/min!! Und wenn SLS den Chip verbaut oder Programmiert hat würde ich das gleich bei denen machen lassen.

was macht der wagen denn wenn ihr einfach mal den stecker vom getriebe abzieht dreht der dann in allen gängen auch nur bis 6500 touren
@VR Korn
CCM und CHN sind gleich übersetzt hab neulich die überstezungen hier im forum gepostet
wird sicher eine interne geschichte sein, um zu untersuchen wie sich die mehrbelastung auf das getriebe auswirkt es sind in beiden exakt die selben bauteile verwendet und deshalb die 2 kennungen
es gab nur zu anfang ein getriebe welches anders übersetzt war

Zitat von Mr.Smilieman

Bei mir kam der DREHZAHLBEGRENZER bei Tacho 256 km/h.
Welche Drehzahl das war weiß ich nicht mehr, Anfang vom roten Bereich.
Eine Geschwindigkeitsbegrenzung hat der VR nicht.

Zitat von Passi16V

Auto?
Modeljahr?
Motor wohl ABV oder?
Getriebe?

Auto? Corrado 2,9
Modeljahr? 09/1993
Motor wohl ABV oder? ABV
Getriebe? Keine Ahnung (original)

Zitat von Mr.Smilieman

Auto? Corrado 2,9
Modeljahr? 09/1993
Motor wohl ABV oder? ABV
Getriebe? Keine Ahnung (original)

Also so die gleiche Grundlage wie der Kompressorumbau.
Und auch einer, der abregelt in irgendeiner Art und Weise.

Passi

Mr.Smilieman
"Welche Drehzahl das war weiß ich nicht mehr, Anfang vom roten Bereich"
man hat ja auch andere sachen zu tun wenn man mit einem originalen vr6 auf nem langen stück auto bahn bis in den begrezer fährt
ja, ja, ja, tacho anschlag, nur noch ein stück, ja, ja, zwischenzeitlich geht der blick immer schneller von der straße auf den tacho und zurück, alles andere um einen herum wird zur nebensache und dann bamm begrenzer!!!
wow was war das jetzt motor noch ok??? hm? nimmt gas an, öldruck steht auch noch, also muß das wohl original gewesen sein, weiter gehts zur sicherheit etwas gemütlicher
so gings mir jedenfalls

ich werde mal den bauablauf von dem corrado prüfen wenn ich am donnerstag wieder arbeite.

tomas

Zitat von Corradoman

Übrigens:
CCM und CHN Getriebe sollen von den Übersetzungen her völlig identisch sein.

Sollen sie nicht nur, sind sie auch... Mal schauen was Tomas noch heraus bekommt...

Zitat von 89erHeliusblau

was macht der wagen denn wenn ihr einfach mal den stecker vom getriebe abzieht dreht der dann in allen gängen auch nur bis 6500 touren
@VR Korn
CCM und CHN sind gleich übersetzt hab neulich die überstezungen hier im forum gepostet
wird sicher eine interne geschichte sein, um zu untersuchen wie sich die mehrbelastung auf das getriebe auswirkt es sind in beiden exakt die selben bauteile verwendet und deshalb die 2 kennungen
es gab nur zu anfang ein getriebe welches anders übersetzt war

Also wenn du das sagst glaub ich dir das.
Weis nur das das vom 2.8Golf vom Kumpel etwas kürzer übersetzt war als meins (AGK),dass hatte ich extra mal rausgesucht.
Hab gerade nochmal nachgesehen. AGK und CHN sind gleich übersetzt
( 0,838 ).
Da ist meiner mit über 260 nach Tacho mit gelaufen (Berg ab).
Also wenn seine 255 Tacho-Wert ist????????????????? sollte seiner das eigentlich auch schaffen,das spräche ja dann doch für was anderes(STG).
Wobei der Unterschied ist ja nicht groß. toleranz? Also ausschliessen kann mans nicht denke ich.

Gibts hier jemanden im Forum der mit Seriengetriebe(AGK,CHN) deutlich mehr als 255 schafft 280Tacho oder so??????????

Also ehrlich gesagt, schafft meiner laut Tacho gerade mal 245km/h, mehr is nicht drin. Wieso und weshalb auch immer.

Turbosimmal

Ich empfehle dir mal folgende Seite: http://www.chiptuningforum.com

Da sollte dir wirklich geholfen werden...