G60 haltbar tunen?

Eine gute Zylinderkopfbearbeitung mit Nockenwelle, Unterbau neu überholen (mit Schmiedekolben) und G-Lader neu machen. Dann noch ein 74er Laderrad und es müßte klappen wenn alles sauber läuft. Ob 4000 Euro reichen ?! Müßte man mal genau durchrechnen... Es klappt wenn Du den Motor selbst aus- und einbaust.

du wolltest doch "haltbares tuning" betreiben. daher würde ich nicht viel kleiner als ein 74er nehmen. aber das ist natürlich ansichtssache

gruß daniel

Richtig! Seh ich anders! Hab schon aufm G40 nen sehr kleines Rad gefahren und aufm Corrado momentan ein 68er.... hat jetzt schon die 2. saison bestens überlebt! (Natürlich vorher Lader überholt)
Allerdings fahr ich eigentlich nie 100km auf der Autobahn bei 6500 U/min!
Aber so aus dem Stand kriegt der schonmal 6000 U/min.... (Ampelstart, oder auch mal Ausserhalb)

mfg

Ich melde mich auch mal zu wort!!
Ich fahre seit 2 Monaten nen Golf G60 mit Modifikationen.
Ich weis ja nicht ob du nen Wagen auf G60 umbauen willst oder dir nen orginalen kaufen willst!!
Bei mir siehts folgendermaßen aus

großer Ladelufkühler
RS Bearbeitung und überholung vom Lader
68er Laderrad
und Chip
16v Getriebe

und bei mir machts mächtig Spass mit dem Wagen (halt Fun Car)
und wenn da alles gut gemacht ist hast du sicherlich schon deine 200-210 PS
Und beim 68er Laderrad gibts hier immer verschiedene Meinungen!!
Aber es fahren hier mehr als Genug Leute so ein Rad und sind damit zufrieden.
Das die Überholintrevalle kürzer werden sollte aber klar sein.
Und wenns mal später mehr sein soll, kann man immernoch ne schöne Kopfbearbeitung machen.

Und letztendlich kommt halt Haltbarkeit auf die fahrweise jedes einzelnen drauf an!! So sehe ich das

Ich würde es so probieren:

-Chip
-Fächerkrümmer und Komplett-Auspuffanlage
-Kopfbearbeitung
-großer LLK
-74er Laderrad
-Assym. Nocke 268/276

Was meint der Rest?

Ich haber derweil RS-Auslaß, Chip, 70er Laderrad: Eingetragene 140kW. Es soll demnächst noch ein Sprinter LLK verbaut werden dann sollt ich die von Die angestrebte Leistung haben.
Nach der langjährigen Erfahrung meines G-Lader-Spezis sind 70er Laderräder noch im grünen Bereich...

So, meine Meinung !!!

Zitat von Slowrider

genau so hab ich mir das vorgestellt mit dem packet vorschlag
hört sich gut an, bloss was krümmer und auspuff anbelangt, sieht es in
CH schlecht aus wegen zulassung

ist es überhaupt möglich 200ps+ zu fahren mit den original kats und anlage

Ich kenn leider die Rechtslage in CH nicht. Aber ABE's sind doch auch zulässig bei euch, oder?

Was die Laderräder betrifft, haben wir hier mal bissle was zusammengefasst:
KLICK

Bei den Laderäder scheiden sich echt die Geister.
Dass der Verschleiß mit kleinerem Durchmesser, höher wird sollte klar sein.
Bei regelmäßiger Wartung und schonender Kaltlauffase sollte jedoch auch da nix passieren.
Bei mir im Bekanntenkreis fahren sie alle 68er und es ist noch nie was passiert.
Wenn jemand auf Nummer sicher gehen will, würd ich ihm jedoch auch zum 72 Raten

Ein Packet von Mir würde so aussehen:

1 -70 Laderad
2 -RS Bearbeitung
3 -Zahnriemenumbau
4 -Großer LLK (Golf sollte den schon haben)
5 -Assym. Nocke 268/276
6 -Chip
7 -Rennkat mit 200 Zellen (aber erst wenn der Alte den Geist aufgibt)
8 -Ölkühler
9 -Zylinderkopf Strömungsgünstig bearbeiten, größere Auslassventiele verbauen
und bei der Gelgenheti gerade eine ander Kopfdichtung nehemen (aus Metall und dünner)
10 -Alle Ladeluftschläuche durch Alurohre oder Silikonschäuche ersetzen (Sieht nicht nur geil aus, sonder bringt auch ein klein wenig ;))

[Ab ich was vergessen?]

geschätzte Kosten für diesen absolut geilen Motorumbau währen:
zu.

1: 50€
2: 500€ (mit Überholung)
3: 300€
4: -
5: 250€
6: 60€
7: 280€
8: 200€
9: Kein Plan
10: 260€
-----------------------
Währen dann rund 2000€ + die Kopfbearbeitung
Wobei bestimmt noch die ein oder andere "Kleinigkeit" anfällt
(z.B. Prüfstand oder Tüv, etc)

Zitat von Speedfreak

9: Kein Plan

Meistens so um die 950 Euro. Bin nämlich auch gerade auf der Suche

Wären also ca 3000 + TÜV usw...

Aber kleiner Tipp... Wenn, dann alles bei einer Firma und nicht dies hier, und das da usw...

Gruß Chris

EDIT:
Aber ja nicht außer Acht lassen, das auch die Software(Steuergerät) angepasst werden muss. Das kostet auch noch mal Kohle...

Aus meiner Sicht nicht! Aber da gehen bestimmt wieder die Meinungen auseinander... Der eine macht halt gute, und der andere halt weniger gute Erfahrung mit rpm...

Gruß Chris

Wegen der Kopfbearbeitung wendet euch an Blue force! Macht eine gute sache!!

Und schon hab ich Ihm ne PN geschickt

Dankeschön.

Gruß Chris

Da sollten jetzt lieber Leute mit Erfahrung sprechen, bei mir ist bis jetzt alles in meiner Garage abgelaufen

Gruß Chris

L&S Cartek