Bremsenvergleich

Zitat von Corradoman

Hat sich denn wirklich so mit den Bremsen beim Corrado verhauen oder liegt es wirklich daran das sich Weltbewegendes im Bereich Bremse getan hat?

Habe mit meinem G und original G60 bremsanlage dieselben Werte gehabt wie du mit dem 16V.

Denke er der 2. Punkt dürfte zu treffen, wobei ich glaube, das es in punkte Bremsenleistung ab ner geschwindigkeit von 280 km/h auf andere Aspekte ankommt (Haltbarkeit, Verschleiss, etc.). Von daher dürften die Ingeniuere aus Zuffenhausen etc. wohl eher auf Hausmarken setzten.

Wobei die Idee gar nicht mal schlecht ist

Die Bremskraft auf dem Rollenprüfstand ist von der Achslast des Fahrzeugs abhängig und dementsprechend anders. Interessant ist die Gleichmäßigkeit der Werte an einer Achse.

Grüße
BuzzT

Ich war gestern beim TÜV der hat folgende Werte notiert.

Vorne : 400 390
Hinten : 50 50

Feststellb.: 80 60

Ist das hinten nicht zu wenig

MFG

Maik

Hinten ist ein bisschen sehr wenig. Hat die Feststellbremse blockiert?

Ich würde mal den Bremskraft regler prüfen ggf. einstellen.
Gruß Flo

PS.: Handbremsen blockieren in den wenigsten Fällen!

Keine ahnung ob die blockiert hat der war damit auf dem Plattenprüfstand wie kann ich denn den Bremskraftregler prüfen?

Da müsst es einstellscheiben geben aber genau weis ich des jetzt auch nicht!
Hast du die möglichkeit dein Auto aufzubocken?
Wenn ja schau mal nach ob er nicht fest ist!
Oder fahr zur nächten Werkstatt und sag das du wenig Bremsleistung hinten hast! Die werden dir da schon weiterhelfen!
Hatte das auch bei meinem Polo nur bei mir hat erst die Hinterachse block. und dann die Vorderachse! Bei mir wars der Bremskraft regler!

Gruß Flo

Also gangbar ist er der TÜVer hat ihn kontrolliert. In welche Richtung muß ich denn die Schraube stellen damit ich mehr Druck habe? Was war denn mit deinem Bremskraftregler sahs er fest oder war er falsch eingestellt?

Was hat der Bremskraftregler mit der Feststellbremse zu tun?
Ich schätze die Sättel (Kolben) sind fest, aber das ist Ferndiagnose.

Also bei mir war der noch so vom Werk aber der Vorgänger hat ein Gewinde verbaut also hat der mehr saft gegeben!-->tiefer = beladen
Du musst die Klappe die auf den Kolben drückt so einstelln das sie weiter dran ist------>fahr aber zur Werkstatt da giebts einstell vorgaben

Gruß Flo

Horst wieso sollten die Kolben fest sitzen? Die Feststellbremse geht ja mir geht es ja nur um die wenige Bremsleistung hinten.

MFG

Maik

Sorry,
meine den kolben der den HA Druck steuert!
Evtl. hat der Druckregler ne macke!?
Also ich würde mich in mein Auto setzten und zu Werkstatt fahren weil Bremsen sind halt Bremsen!

Gruß Flo

Wer SPÄTER Bremst fährt länger SCHNELL!!

Ab wieviel Bremsdruck geben die den keinen TÜV mehr? Kommt mir langsam so vor als ob das den TÜV nicht interesiert Dann kann man ja auch mit einer kaputten Bremse hinfahren hauptsache sie geht auf beiden Seiten nicht damit es noch gleichmäßig aussieht

So wie ich des mitbekommen habe schauen die nur ob sie gleichmäßig sind!
Aber so hätte ich dich nicht fahren lassen!
Ich schau mal welche der G40 hatte!

Gruß Flo

Vielleicht hat der sich auch nur vertipt und da gehört noch eine 1 vor. So wie der mein Auto kontrolliert hat hätte er bestimmt was gesagt wenn das zu wenig wäre.

Mein Polo G40 hatte 113PS---> Leergewicht 830kg Vmax echte 220km/h
li re
1Achse 200 200
2Achse 120 100
Festst. 120 100

Werte in daN

Gruß Flo

Geh auf nummer sicher und lass es testen!

Werde morgen nochmal beim TÜV vorbeifahren und fragen ob er nochmal auf die Bremse fährt

Zitat von Horst

Die Bremskraft auf dem Rollenprüfstand ist von der Achslast des Fahrzeugs abhängig und dementsprechend anders. Interessant ist die Gleichmäßigkeit der Werte an einer Achse.

Korrekt. Grundsätzlich ist die Bremse nicht schlechter und nicht besser als die Bremsen im Corrado. Mal ganz abgesehen vom Gestricke sowas passend zu machen, ist das kein Fortschritt. Für 4-Loch sind die Ibiza Cupra und bei 5-Loch die TT/S3-Anlage das Mass der (bezahlbaren) Dinge...