[VR6] Motorschaden durch falsche Zündkerzen?

Zitat von RichterMC

Es gibt ab jetzt wohl wirklich nur noch "BKR5EKUP Laser Platinum Premium" von
NGK für den VR6.
Ich hoffe es gibt da keine Nachteile... ?

Das ist die von VW freigegebene Kerze.
Ist schon OK.
Die nicht Longlife Variante hatte ich auch drin, und mußte die schon nach 9000 km wechseln, weil der Elektrodenabstand nicht mehr stimmte.

lol, laser platinum premium
krass

ich hab vor 3 wochen ca. übrigens noch ohne probleme die EKU bekommen im zubehör

grüsse

WFT. Na dann gute Nacht.
Sorry das musste jetzt sein.

kannst du das auch irgendwie genauer bestimmen? das wäre sicher hilfreich

Ich halte von der Firma leider rein garnix.
Hab das live gesehen. Ein Kollege hat einen 2.8er hingebracht zum überholen und auf 2.9er machen, auch nen 2.9er bekommen.... nach einem Blick in den Brennraum ging der dann wieder zurück und wird jetzt von einer anderen Firma richtig aufgebaut.
Im Passat Forum auch tolle Geschichte. Kann man auch mal durchlesen. Ich kenn die Motoren auch von SLS...bin ich auch kein Freund von dem Laden.
Es sollte eigentlich Qualität und nicht Quantität an erster Stelle stehen.

Zitat von vr6-freak

Zitat von Corradoman

Aber voher ein Faß aufmachen und Leute beleidigen und beschimpfen.

Was ist denn jetzt, wenn überhaupt,am Motor geändert worden?
Die Kerzen alleine verursachen doch keine thermische Überbelastung im Zylinder das ein Kolben schmilzt.(Eher würde die Kerze wegbrennen) Da müßte doch Gemischabmagerung mitverantwortlich sein.

Ich bin halt sauer,ob nun Deißler schuld hat oder nicht,ich habe ihn nicht beleidigt wegen des KLR sondern weil er mir die BERU-Kerzen empfohlen hat,weil ich von denen vorher noch nichts gehört hatte und ich der Meinung bin ohne die Beru-Kerzen wäre mein Motor noch heile!!!
Am Motor ist sonst nichts geändert,HARTMANN ab Kat,Plattenluftfilter von K&N,erleichterte Schwungscheibe das ist alles und damit lief er 38000km wie am Schnürchen!

Gibt es denn inzwischen genauere Erkenntnisse über die Schäden und deren Ursache?
Ist ja schon ne Weile her das ganze, da sollte es doch inzwischen wqs genaueres geben.

...

Kurze Frage wieso wird auf der NGK website unter Corrado VR6 nur diese Zündkerze angegeben?
BKR5EKU

Es sollen doch auch die BKR5EKUP passend sein.
Und in diversen Shops werden die mit einen Elektrodenabstand: 0,6mm angegeben eigendlich sollten es doch 0,7mm sein.

http://www.cs-parts.de/index.php?a=447

http://www.autoteile-hildenbrand.de/ngk-pkw-zundke…5ekup-2890.html

Genau bei deinen Link wird der Elektrodenabstand mit 0,7 angegeben.
Okay habe bei NGK auch denn Corrado Abv angegeben.

Lies mal hier:
http://www.vwcorrado.de/forum/showthread.php?t=114688
Ist wohl der spannendste Fred über den Elektrodenabstand.

Hallo

Hab mir neue Zündkerzen gekauft von bosch Original BOSCH Zündkerze 0 242 229 613 kann mir jemand dazu was sagen ? Richtig falsch Erfahrung ?

Mfg

Nur NGK Kerzen verwenden. Die einzige von VW freigegebenen Kerzen.

Ich kann mich da nur anschließen, VORSICHT bei den Kerzen am VR6.
Definitiv NUR NGK verwenden.

Ich hatte einmal mit den ngk's ein Motor Schaden da ist mir die Zündkerze geschmolzen und deswegen habe ich jetzt Angst mit den ngk's

Na, dann nimm doch einfach die Bosch und gut.

Ja meine Frage war halt ob die 4 Elektroden gut sind ?
Ich hab keine Lust noch mal ein Motor Schaden zu bekommen

Mit der Empfehlung hast Du ja schon schlechte Erfahrungen gemacht, also ist es ja schwierig was zu empfehlen, wenn es doch eigentlich keine andere Kerze gibt.
Ich persönlich fahre seit 12 Jahren den VR (in KM ca. 100.000), hatte aber noch nie eine defekte Kerze. Verbaut hatte ich zu Beginn die BKR5EKU, die sahen dann nach ca. 7500 km nicht mehr klasse aus und seit dem fahre ich immer die BKR5EKUP.

Ich schraube die Kerzen 1x im Jahr raus und schaue mir die nach einer Reinigung an.
Wenn mir was nicht gefällt, dann tausche ich den Satz halt aus. Ich hatte aber selbst die BKR5EKUP nie 60.000 km am Stück drin. Die waren mir vorher halt schon nicht mehr schön genug

Also, wenn Du wirklich sicher bist, dass die Kerze den Schaden verursacht hat und nicht z.B. eine defekte Einspritzdüse für ein zu mageres Gemisch gesorgt hat und deswegen darin alles geschmolzen ist, dann schraube die Boschteile doch rein und kontrolliere in kurzen Abständen das Kerzenbild aller Kerzen.

Nachtrag:
Ich würde trotz Deiner Erfahrung nur die NGK's reinschrauben

Hab auch beide gefahren. Da merkt man nix.