Was kostet Motor überholen? Was muss ich beachten?

Hi

Also da brauchst bei 157 TKM keine Panik haben,ich habe meinen Corri VR6 letztes Jahr im Sommer mit 180 TKM gekauft.

Die 6 Zylinder halten eigentlich sehr lange und noch mehr KM aus,kommt natürlich auch darauf an wie der Vorgänger in Behandelt hat,vor allem das Gaspedal

Meiner ist z.b. auch Scheckheftgepflegt weiß ja nicht ob es deiner auch ist.
Ich habe vor kurzem den Kundendienst machen lassen und gleich auch die Kompression Messen lassen.
Die ersten 3 Zylinder hatten 11 Bar und die anderen 3 Zylinder hatten 10 Bar.

Damit kann man doch sehr zufrieden sein bei über 180 TKM.

Also ich würde an deiner stelle auch mal die Kompression Messen lassen und sollte die bei deinem VR6 auch Super sein würde ich nen Ölwechsel machen lassen und die Zündkerzen wechseln.

Dann kannst dir das mit der Überholung immer noch überlegen.

Ich wünsch dir auf jedenfall viel Spass mit deinem VR6.

Ich bin mit meinem sehr zufrieden auch mit dem KM stand!!!!!!!!!

Gruß

VR6 Alf

PS: Was die Überholung kosten würde kann ich dir leider auch nicht sagen.

Hi

Den Kettensatz und Spanner würde ich neu machen bei der Laufleistung die gehen gerne kaputt und dann wird es richtig teuer.

MFG

Maik

http://www.slstuning.de

Ich hab bei Punkt 150tkm auch eine Generalüberholung durchführen lassen. Hat mich ca. 3000 euro gekostet aber dafür ist jetzt wieder lange zeit Ruhe im Karton...

Bei mir war es mit 140 Tkm soweit. Naja fahre auch keinen VR6, sondern einen 16V. Trotzdem hat mich das ganze um die 4.000 € ( nur an Teilen ) gekostet, dabei habe ich dann aber auch wirklich alles neu gemacht was geht.
Habe sogar die Kolbenringe gewechselt, was für eine scheiss arbeit =)
Aber auf jeden Fall schnurrt er jetzt wieder, mit ein paar extra Pferdchen unter der Haube *g*

kettensatz und spanner, was kosten da die teile so ungefähr, ohne werkstattkosten.

klick mal links auf den blau weißen butten , unser sponsor hat die da......

recht günstig, wie ich finde......

Oder du schaust bei dem mal der hat gute Preise
http://www.vw-motor-tuning.de/

MFG

Maik

http://www.s-tec-tuning.de/vr6_motor.htm
Da bekommst auch ordentliche Kolben !

Teileüberholung kostet da so um die 1000 Euro.

@ Baddie :
Was kostet da bitte 4000 Euro ?! Noch dazu ohne Kolben !!
Da bekomst ja nen komplett neuen Motor für das Geld...

Also das jetzt alles aufzulisten würde bisschen lange dauern =),
da war aber auch Kühler, 268° Nocke von Schrick und Hartmann Fächerkrümmer mit Bi-Kat dabei plus einstellen bei Rüddel Motorsport...
Hab ja gesagt mit einen paar extra Pferdchen =)
Sonst hab ich alle möglichen Lager und Dichtungen gewechselt...
Nur hab ich leider vergessen die Ölpumpe neu abzudichten, weswegen ich jetzt wieder die Riehmen runter schmeissen darf, weil die natürlich genau jetzt wieder undicht werden muss =/

Achso. Dann ist das ja ok...

Hab seit August einen 3L vom Werner im meinem Corry!! nur geil!!!!!
den kann ich nur empfehlen!!!!!

http://www.vw-motor-tuning.de/

Das Beste 1Jahr Garantie ohne KM Begrenzung!!!!

übrigens macht der Werner die Grundüberholung der Motoren die der SLS vertreibt. SLS macht dann eben noch den Kopf scharf und eben andere Nocken.

Habe alles in allem 3000€ gezahlt mit Einbau; neu ist einentlich alles bis auf die (geprüften) Hydrostößel (da diese so gut wie nie kaputtgehen) und natürlich Kurbelwelle usw.!

Meinen Motor als tausch, generalüberholten rein. Dauer 6-7Stunden

Das wichtigste ist das die Ölpumpe alle 100 000KM gewechselt wird, da ein kleines Bauteil (Stellglied) in der Pumpe ab dieser KM Zahl gerne hängt und dann der Öldruck dauerhaft auf 10Bar steigt und das machen die Gleitschienen der Kettenspanner nicht lange mit!!

Meiner hat 180Tkm auf der Uhr gehabt und hat Abgase durch die Kopfdichtung ins Kühlwasser geblasen, bei VW hätte mich die Kopfdichtung mit Steuerketten+Spanner mit Kupplung schon 2800€ gekostet (mit Arbeitszeit)! Darum bin ich zum Werner

[COLOR=Red] Meine Kettenspanner waren schon durch bis zu den Nieten da eben das Stellglied in der Ölpumpe auch schon hieng!!
Die Fächer der Wasserpumpe waren schon fast alle über die Hälfe abgebrochen.
Bei näherem Betrachten der Kopfdichtung meines alten Motors wurde mir auch schlecht, das hätte nicht mehr lange gehalten! (haben ihn gleich zerlegt das ich mir alles schön anschauen konnte) COLOR]

Der Motor hätte die nächsten 5 bist 10TKm auf keinen Fall überstanden!!

MfG Achim

Ma was nehmen die alle ein haufen Kohle für den unterbau 2300€ fürs bohren neu lagern und dann 3 wochen Lieferzeit Hammer hart was die damit an Kohle machen und ich verkauf die ganzen Motoren frisch überholt AAA aufgebohrt
alle haben angst vor einem vr6 der Drehzahlen gesehen hat ich versteh das nicht viel schlimmer ist Kurzstrecke nicht ist schlimmer als Kurzstrecke
jeder Kaltstart ist so materialmordent wie 15000km fahrt
VW motor mus man sauber warm fahren und dann immer mal Drehzahlen mit allem anderen macht ihr die dinger nur tot die keimen sich innerlich so zu wenn die nicht mal freigehustet werden.auserdem laufen die nicht mehr gescheit wenn die immer nur wie Sisi gefahren werden.
wenn du den Motor machst dann wechsel die Ölpumpe mit die ist der Haupgrund warum die Kettenspanner verschleisen weil in der Ölpumpe das Überdruckventil einläuft und sich verkeilt und der Öldruck dann bei Drehzahlen zu hoch wird do das es dir sogar im extremfall die Ketten sprengt
und alle Teile Tauschen Spannschiene oben Spanner unten Spannschraube oebn und die Kunststoff Gleitstücke und die Ketten die Räder brauchst nicht unbedingt ist ja keine Moped Kette die trocken läuft.Die Ketten müssen auch nicht immer getauscht werden mus man messen ob die ausgelängt sind verschleissen tun die nicht.Die werden nur länger weil die zuviel Druck bekommen
wenn du Probleme beim wechseln haben solltest melde dich ruhig an mich ich mach das fast Täglich ist quasi mein Job defekte VR motoren wieder zu insten
ich mach das im schlaf so wie der sls G-Lader im schlaf zerlegt

1899€ für ne überhollung was wollen die alles machen???? dafür bau ich dir schon fast nen 3.0 liter motor auf bei Wft bekommst den schon fast dafür und auch mit garantie
Der Motor hat doch erst 150tkm gelaufen und hat gerade mal die einlauf Phase durch du brauchst bei dem Motor nur die Pumpe wechseln und die Kettenspanner tauschen solange der noch läuft
das sind teile kosten von 350€ rum der Motor läuft nochmal 150tkm ohne das der dir da probleme macht

@ 89erHeliusblau: Naja, der 3.0 bei WFT kostet inkl. Einbau 2800,-€(ohne 2400,-), ist doch etwas mehr als die 1899,-€.

Aber ich würd den Motor auch nicht für knapp 2000,-€ überholen lassen, der 2.9 kostet bei WFT 2300,-€ inkl. Einbau, dann doch lieber den mit 1Jahr Garantie nehmen.

Florian