Welcher Luftfilter bei 2.0L 16V?

Vr6 Sound aus dem 16v wirst du nie bekommen.... Was du machen kannst ist dir einen K&N Plattenfilter zu holen und das Reso - Rohr rausmachen aus dem Luftfilterkasten, das ergibt einen netten Ansaugsound.

Viel Spass

dieses pfeifen wirst du nie in deinen motor bekommen dieses entsteht bei motoren die druck aufbauen wie beim g lader oder beim turbo durch einbauen von blow off ventilen zischt es dann beim druckabfall aber das ist beim 16v leider nicht der fall habe mich schon erkundigt.

Wenn du den Turbosound unbedingt willst - bau dir doch nen Turbo ein

@ YASAR

also den plattenfilter bekommst du in jedem besseren autogeschäft, denk dass du den sogar bei atu bekommst . bei ebay gibts die auch mal günstig. der hat die form des orginalen luftfilters . das mit den löchern würd ich nicht machen,, das mit dem resonanzrohr kannst wider rückgängig machen. also das resonanzrohr ist im unteren teil des luftfilterkastens. ist so ein trompetenförmiges rohr. du baust den luftfilterkasten aus und schlägs das rohr vorsichtig nach vorne raus, also in die richtung wo sich im eingebauten zustand das licht befindet.

mfg wild

Zitat von wilddog23

du baust den luftfilterkasten aus und schlägs das rohr vorsichtig nach vorne raus, also in die richtung wo sich im eingebauten zustand das licht befindet

Wieso rausschlagen? Das ist doch nur gesteckt... Wenn Du das rausschlägst, wird das beim Zurückbauen nicht mehr halten...

@ THORSTEN

was verstehst du unter gesteckt. bei mir war es so dass das rohr in einer passung steckt und nicht nur rausgezogen werden konnte sondern rausgeschlagen werden musste, und natürlich auch wider reingeschlagen werden musste. also bei mir hebts noch bombenfest nach 2 mal aus und einbau. aber vieleicht unterscheiden sich die rohre von der befestigung auch.

mfg wild

Könnte sein, das es sich unterscheidet... Ich hab nur die obere Hälfte vom LuFiKa abgenommen und konnte das Reso-Rohr dann nach oben hin abziehen... Das steckte in eine Führung drinne...

Sound bringt des ganze mit dem fehlenden Resonanzrohr aber nur bei Vollgas!
Wobei es allerdings dann nicht sonderlich laut ist mit original Luftfilter!

Also dass man mit einem durchbohrten Luftfilterkasten an Beschleunigung gewinnt ist mir neu

Ich hab mir sagen lassen, dass man den gleichen bzw. mindestens genauso guten Sound zusammen bekommt, wenn man das Resonanzrohr nicht weglässt, sondern beim 16V und G60 das vom VR6 einbaut. Das hat anscheinend einen größeren Rohrdurchschnitt und hört sich meiner Meinung nach beim G60 genauso gut an wie der offene Luftfilter!
Außerdem ist es mit Reso-Rohr für den Motor günstiger zwecks kühlerer angesaugter Luft und weniger Luftverwirbelungen.

Es soll auch schon Leute gegeben haben, bei den der Spritverbrauch ohne Resorohr um fast 1 Liter gestiegen ist....(beim G60)

ja das hatte ich an meinem alten auto auch der verbrauch stieg bei mir damals auch an !

Ich habe den K6N Plattenfilter und das Reso-Rohr entfernt, hört sich sehr gut an!

Mehrverbrauch konnte ich nicht feststellen.

Stefan_corri
War nochmal zusätzlich ein Unterschied bei dem K&N Luftfilter zu spüren???
Hab schon gehört er bringt eigentlich keinen zusätzlichen Sound!

Ich hatte anfangs nur den K&N Filter, ein minimal dumpferes Geräusch gabs schon.

Da ich aber dachte (und denke ), nur das beste für den Wagen, habe ich eben den gekauft.

Zusätzlich habe ich noch das Bonrath Powerrohr drin, was man aber auch nicht wirklich hört.

also ich habe auch ein powerrohr und bei hohen drezahlen hört man es schon deutlich finde ich!

bin auch der Meinung,daß man mit K&N Platte,PowerRohr und gekürztem bzw ohne Reso-Rohr nen deutlichen Unterschied hat.